Ingeniería Logística para Desafíos Extrapesados y Voluminosos
En el ámbito de la carga de proyectos (Project Cargo), la improvisación no tiene cabida. SACEX Logística se consolida como su socio estratégico en España para la coordinación de transporte de maquinaria pesada y estructuras industriales. Mediante conexiones globales y un equipo experto en transporte especial por carretera y vía marítima, garantizamos que su mercancía más compleja llegue a destino con precisión matemática y seguridad jurídica total.
El Método SACEX: Ingeniería en Carga de Proyectos
- Ingeniería de Ruta (Route Survey):
Análisis crítico de gálibos, puentes y radios de giro.
- Gestión de Permisos DGT / ACC: Tramitación de Autorizaciones Complementarias de Circulación.
- Vehículos Especiales:
Selección de
góndolas,
plataformas
extensibles y equipos modulares.
- Supervisión Técnica: Protocolos de estiba, trincaje (lashing) y seguridad activa.
Logística Especializada por Sectores Críticos
Sector Energético y Renovables:
Logística para aerogeneradores, palas eólicas y transformadores de alta tensión.
Infraestructuras y Obra Civil:
Traslado de vigas de puente, tuneladoras y componentes prefabricados.
Industrial y Oil & Gas:
Gestión de calderas industriales, depósitos de gran capacidad y reactores.
Naval y Ferroviario:
Transporte de motores marinos, locomotoras y maquinaria pesada de vía.
Soluciones Técnicas de Transporte Especial
Transporte Terrestre: Gamas de Vehículos
Dominamos el transporte especial por carretera mediante el uso de:
- Góndolas de Cama Baja (Lowboys): Para maquinaria con exceso de altura.
- Plataformas Extensibles: Diseñadas para componentes de longitud excepcional (vigas/postes).
- Equipos Modulares: Distribución de peso por eje para cargas de gran tonelaje.
Transporte Marítimo: Break Bulk y OOG
Cuando el transporte de maquinaria pesada requiere vía marítima, coordinamos:
- Servicio Break Bulk: Carga de piezas indivisibles directamente en bodega o cubierta.
- Equipos Especiales: Uso de contenedores Flat Rack y Open Top con trincaje certificado.
- Operativas Ro-Ro: Uso de plataformas MAFI para carga rodante o piezas sobre rampas.
Tabla Técnica Avanzada: Equipos y Capacidades de Transporte Especial
| Equipo Técnico | Especificación Clave | Capacidad de Carga | Ideal para... |
|---|---|---|---|
| Góndola Cama Baja (Lowboy) | Altura de plataforma: 30-60 cm | Hasta 100+ Toneladas | Maquinaria pesada (excavadoras, bulldozers) con exceso de altura. |
| Plataforma Extensible | Longitud ajustable hasta 45m | Variable según ejes | Vigas de puente, palas eólicas y estructuras metálicas largas. |
| Flat Rack (OOG) | Sin paredes laterales (20' / 40') | Hasta 30-45 Toneladas | Mercancía industrial que excede el ancho del contenedor marítimo. |
| Remolque Modular | Configuración de ejes hidráulicos | Carga Extrapesada (300+ T) | Transformadores eléctricos, reactores y piezas de gran tonelaje. |
| Contenedor Open Top | Carga superior mediante grúa | Estándar ISO | Mercancía pesada que requiere estiba vertical por exceso de altura. |
| Plataforma MAFI | Uso en buques Ro-Ro | Alta resistencia rodante | Carga estática industrial o vehículos pesados en transporte marítimo. |
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre Transporte Especial
¿Cuándo se considera que una carga es sobredimensionada en España?
Se considera transporte especial si tu mercancía supera los 2,55 metros de ancho, 4 metros de alto o 16,5 metros de largo. Si tu carga pasa de estas medidas, en SACEX nos encargamos de tramitar la Autorización Complementaria de Circulación (ACC) y de coordinar los coches piloto obligatorios.
¿Qué es exactamente la "Carga de Proyecto"?
Es cuando el envío es tan complejo que no basta con contratar un camión. Requiere ingeniería logística: estudiar la ruta paso a paso, combinar barcos con transporte terrestre y gestionar permisos internacionales. Es el servicio que ofrecemos para plantas industriales, energía e infraestructuras.
¿Cómo se asegura que la mercancía no se mueva en el barco?
Usamos trincaje técnico (lashing). No son simples cuerdas; calculamos los puntos de amarre y usamos cadenas y cables de acero certificados para aguantar el movimiento del mar. Nosotros supervisamos la estiba personalmente para que la pieza llegue sin un solo rasguño.
¿Cuánto cuesta un transporte de carga sobredimensionada?
No hay un precio fijo porque depende de tres factores: las dimensiones exactas, la distancia y si necesitas escoltas o cortes de carretera. Lo mejor es que nos envíes los planos de la pieza y en SACEX te damos un presupuesto cerrado optimizando la ruta para ahorrar costes.
¿Es necesario contratar un seguro especial para estas cargas?
Rotundamente sí. Las coberturas estándar no suelen cubrir los riesgos de una carga de gran valor o complejidad técnica. En SACEX gestionamos seguros "A Todo Riesgo" específicos para proyectos industriales que cubren desde la carga con grúa hasta la descarga final.
¿Cuánto tiempo tarda en gestionarse un permiso de transporte especial?
Depende de la comunidad autónoma y del tipo de permiso (Genérico, Específico o Excepcional), pero lo normal es que tarde entre 1 y 3 semanas. Por eso, en SACEX te recomendamos contactarnos en cuanto sepas las medidas de la pieza para ganar tiempo y evitar retrasos en tu proyecto.
