TABLA DE CONTENIDOS
- Razones para transportar sus contenedores marítimos con Sacex Logística
- ¿Qué Incluye Nuestro Servicio Door-to-Door?
- ¿Cuáles son los principales puertos de salida Españoles?
- Modalidades de envío FCL y LCL: ¿Cuál es su Mejor Opción?
- ¿Cuáles son los Principales Productos que Exporta España en Transporte Marítimo?
- Gestión Transparente de Recargos Marítimos (BAF, PSS, Congestión)
- Asesoría Incoterms 2020: La Clave para Minimizar Impuestos y Costes Finales
- Riesgo y Seguro de Carga: ¿Por qué es Vital Contratar el Todo Riesgo (Cláusula A)?
- Cobertura Global: Encuentre su Ruta de Transporte Marítimo
- Preguntas Frecuentes sobre el Transporte Marítimo (FAQ)
Transporte Marítimo de Contenedores (FCL y LCL): El Servicio Logístico de Expertos con Cobertura Mundial
Somos su socio experto en la cadena logística integral. Garantizamos el envío de mercancías sensibles y contenedores especializados (20', 40', Reefer) con la máxima seguridad operativa y transparencia total en todos los trámites portuarios y aduaneros. Nuestra Especialización Logística en FCL y LCL, con más de 25 años de experiencia, asegura la trazabilidad de su contenedor marítimo de origen a destino final en más de 160 países. Nuestro servicio incluye trincaje certificado en origen y una red de agentes aduaneros con experiencia en las regulaciones de los cinco continentes.
1. Razones para transportar sus contenedores marítimos con Sacex Logística
01
Alta Especialización: Rutas Seguras y Rentables
SACEX Logística cuenta con una alta especialización en el
transporte de mercancías y contenedores. Nuestro profundo conocimiento de las rutas, las navieras y las terminales nos permiten ofrecer una gestión segura, rentable y profesional. Transportamos su
contenedor marítimo a un coste más competitivo, minimizando riesgos e incidencias.
02
Estudio Previo: Garantía de Anticipación de Riesgos
Con carácter previo a iniciar el
transporte marítimo, realizamos un
estudio exhaustivo de la ruta, costos, transit time, y analizamos proactivamente la documentación, restricciones y posibles beneficios fiscales. Este estudio anticipado es la garantía de que su
contenedor de exportación llegará en las mejores condiciones.
03
Optimización de Costes: Cero Demoras Aduaneras
Nuestro objetivo principal es
mejorar la rentabilidad de su exportación. Minimizamos al máximo el riesgo de que su mercancía sufra retrasos o quede bloqueada en la Aduana. Nos anticipamos a errores comunes que generan costes inesperados, como un
Incoterm mal declarado, o una declaración de peso inexacta. Evitar estos fallos se traduce directamente en la
reducción de costes y agilización de la entrega de su contenedor.
04
Comunicación 24/7: Su Prioridad en el Servicio Door-to-Door
Usted es la prioridad en nuestro
servicio de transporte marítimo de contenedores. Le garantizamos una
comunicación estrecha y proactiva durante todas las fases del envío. Nuestro trabajo es llevar la mercancía que nos confía hasta el puerto de destino y, si lo solicita, gestionar la entrega Door-to-Door (Puerta a Puerta).
2. ¿Qué Incluye Nuestro Servicio Door-to-Door?
El transporte marítimo de contenedores bajo la modalidad Puerta a Puerta representa la solución logística más cómoda y eficiente para su empresa. Con este servicio, Sacex Logística se encarga de la totalidad de la cadena, desde la recogida en sus instalaciones en España hasta la entrega final de su contenedor, cubriendo todos los trámites intermedios:
- Recogida Terrestre en Origen: Coordinación y transporte del contenedor (FCL) o la carga (LCL) desde su almacén en cualquier punto de España hasta el puerto de salida.
- Gestión de Exportación y Aduanas: Tramitación del Despacho de Aduanas de Salida en España, preparación del Bill of Lading (B/L) y el resto de la documentación crítica para el transporte marítimo de contenedores.
- Flete Marítimo (Port-to-Port): Contratación del envío de contenedor con las principales navieras, garantizando la ruta y el tiempo de tránsito más eficiente.
- Gestión Aduanera en Destino: Coordinación con Despachantes de Aduanas en el puerto de llegada y asistencia en la presentación de la documentación para la liquidación de aranceles e impuestos.
- Transporte Terrestre Final: Entrega del contenedor (o la carga desconsolidada si es LCL) desde el puerto hasta la dirección final de su cliente en cualquier provincia del país de destino.
3. ¿Cuáles son los principales puertos de salida Españoles?
Nuestra operativa de exportación comienza en los principales hubs logísticos de España. Contamos con equipos expertos en la gestión aduanera y el despacho de mercancías en estos puertos estratégicos, garantizando que su
envío de contenedor marítimo se inicie con la máxima eficiencia.
Puerto de Valencia (VLC): Liderazgo Mediterráneo
El Puerto de Valencia es el principal puerto comercial de España y uno de los más activos del Mediterráneo. Situado aproximadamente en las coordenadas 39º28' N, 0º18' W, su posición estratégica es clave para el transporte marítimo de contenedores con destino a América Latina, Norte de África y Asia. SACEX Logística aprovecha las modernas instalaciones y el avanzado sistema de gestión del puerto para asegurar la rapidez en la carga FCL y LCL, minimizando los tiempos de espera. La fluidez en Valencia es esencial para la gestión de su flete, y para garantizar el cumplimiento estricto de los plazos de entrega a nivel global.
Puerto de Barcelona (BCN): La Conexión Global con Asia
Barcelona es un puerto esencial para el transporte marítimo de carga, actuando como principal puerta de entrada y salida para el comercio con Asia. Sus avanzadas instalaciones, ubicadas en las coordenadas aproximadas 41º22' N, 2º10' E, son líderes en la gestión de carga especializada, como contenedores Reefer y mercancía IMO. SACEX Logística utiliza Barcelona por su alta capacidad de recepción de buques de gran calado y su conectividad directa con las redes ferroviarias y terrestres. Esto nos permite gestionar el envío de contenedor de maquinaria industrial y carga delicada con la máxima trazabilidad, asegurando que el despacho aduanero en origen sea ágil y profesional.
Puerto de Algeciras (ALG): El Hub Estratégico de Transbordo
Algeciras ostenta una posición geográfica insuperable, siendo uno de los mayores hubs de transbordo en el mundo, ubicado en el Estrecho de Gibraltar. Sus coordenadas aproximadas son 36º08' N, 5º26' W. Su importancia radica en la conectividad directa que ofrece con más de 200 puertos, lo que lo convierte en un punto neurálgico para el transporte marítimo de contenedores intercontinental. Gracias a su calado natural, puede recibir a los buques más grandes del mundo (Post-Panamax). Esta capacidad permite a SACEX optimizar las rutas y ofrecer alta frecuencia de salidas para su transporte marítimo de carga a destinos clave de África Occidental, América del Norte y Oriente Medio.
Cobertura Adicional: Operaciones desde Bilbao, Vigo y Canarias
Aunque Valencia, Barcelona y Algeciras concentran el mayor tráfico transcontinental, nuestra cobertura operativa abarca la totalidad del territorio nacional. Gestionamos la logística de exportación desde otros puertos clave como Bilbao (Atlántico Norte), Vigo (automoción) y las Islas Canarias (África Occidental).
¿Conviene Contratar un Contenedor Exclusivo FCL?
El envío de contenedor exclusivo FCL (Full Container Load) desde España es adecuado para mercancías voluminosas, o cuando la seguridad y rapidez son prioritarias. Es necesario contar con un agente de aduanas que domine la aduana de destino para evitar errores y sobrestadía en el Puerto.
Más información:
Guía de contenedores marítimos
¿Es el Envío LCL (Grupaje) la Mejor Opción para mi Carga Pequeña?
El
envío de contenedor LCL (Grupaje) desde España es la opción más económica para las cargas pequeñas que no llenan un contenedor completo. Aunque el coste es menor, el tiempo de entrega de mercancía se alarga, por la consolidación en origen y la desconsolidación en destino. La gestión de la aduana sigue siendo importante para evitar retrasos y costos por demoras.
5. ¿Cuáles son los principales productos que exporta España en transporte marítimo?
BIENES DE EQUIPO Y MAQUINARIA INDUSTRIAL
El segmento de Bienes de Equipo lidera las exportaciones españolas por valor, e incluye maquinaria industrial, componentes pesados y Project Cargo. El transporte marítimo de maquinaria requiere una planificación milimétrica.
Para facilitar la carga de equipos que exceden las dimensiones estándar, utilizamos contenedores Flat Rack u Open Top. En nuestros almacenes, un equipo de especialistas certificados trinca la maquinaria al contenedor, utilizando eslingas y cadenas para fijar e impedir el desplazamiento. El certificado de trincaje emitido por nuestro Gerente de Operaciones garantiza la máxima seguridad frente a la naviera y la aseguradora. Nos enfocamos en la correcta declaración arancelaria (HS Code) para evitar retrasos en cualquier aduana de destino.
ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO (CARGA REEFER)
CEsta categoría es crítica en el volumen de exportación. Gestionamos el envío de contenedores Reefer para el transporte de alimentos perecederos como frutas, verduras, carnes y lácteos, que necesitan temperatura y humedad controlada. También manejamos contenedores Freezer (hasta -25ºC) o Superfreezer (hasta -60ºC) para productos congelados de alta exigencia.
Todos estos productos deben contar con sus
permisos sanitarios correspondientes, que en España emite el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA). Nuestra gestión garantiza que estos permisos cumplan con la normativa del país receptor, asegurando una
cadena de frío ininterrumpida desde el almacén hasta la entrega final y cumpliendo la normativa internacional.
PRODUCTOS QUÍMICOS Y FARMACÉUTICOS
El segmento de Productos Químicos y Farmacéuticos es uno de los de mayor valor añadido. La mayoría de los químicos están clasificados como peligrosos, y están sujetos a la rigurosa normativa IMDG (Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas) para su envío en contenedor.
Gestionamos contenedores cisterna para líquidos y gases, y contenedores ventilados. Al ser productos químicos, es obligatorio adjuntar la ficha de seguridad (MSDS) y el informe de clasificación. La naviera revisará esta documentación antes de aprobar el embarque, y SACEX asegura que la presentación cumpla con todos los requisitos globales, minimizando el riesgo de denegación en el puerto de salida.
Más información: Guía del código IMDG y Clases IMO
SECTOR AUTOMOVILÍSTICO, VEHÍCULOS Y COMPONENTES
El transporte marítimo de vehículos y componentes es una de las especialidades logísticas de SACEX, crucial para la exportación española. La logística se centra en la seguridad y la optimización del espacio.
Para el envío de vehículos, utilizamos sistemas de racks portacoches certificados y trincaje de rampa, maximizando el número de unidades por contenedor y reduciendo el coste por unidad. El uso de contenedor Flat Rack es común para maquinaria rodante. Nuestro equipo garantiza que la trinca sea conforme a la normativa internacional para evitar movimientos en el transporte marítimo, asegurando la integridad de la mercancía.
SEMIMANUFACTURAS (METALES Y PLÁSTICOS)
El transporte marítimo de semimanufacturas, incluyendo productos siderúrgicos (aceros, metales) y plásticos (gránulos, pellets), se realiza habitualmente en contenedores Dry Van de 20 o 40 pies.
SACEX Logística se enfoca en la correcta clasificación arancelaria (HS Code) de estos productos, ya que la tarifa de aranceles varía si son materias primas o productos terminados. Nuestro asesoramiento busca evitar que los productos terminados sean objeto de estudios o licencias detalladas en el país de destino.
6. Gestión Transparente de Recargos Marítimos (BAF, PSS, Congestión)
Sí. El precio final para enviar contenedor incluye recargos que deben ser transparentados para evitar costes no previstos.
- Recargo Peak Season Surcharge (PSS): Es un recargo estacional que incrementa el costo de enviar contenedor durante los periodos de mayor demanda global de fletes marítimos.
- Recargo por Congestión Portuaria: Se aplican cuando hay saturación en el Puerto. Nuestro servicio de transporte marítimo de contenedores incluye el monitoreo de estos cargos a nivel mundial.
Más información: Guía de recargos marítimos.
7. Asesoría Incoterms 2020: La Clave para Minimizar Impuestos y Costes Finales
Aunque usted ya conozca la definición general de los Incoterms, su correcta aplicación es el punto más sensible al realizar transporte marítimo de contenedores. La elección y declaración del Incoterm define la base imponible sobre la cual se liquidarán los aranceles e impuestos en destino. Más información: Guía definitiva de incoterms
Asesoramiento Experto Sacex: Evite Sorpresas en el Valor CIF Las aduanas utilizan el Incoterm declarado en la documentación para validar el
Valor CIF (Costo, Seguro y Flete) de la mercancía. Nuestro equipo logístico se asegura de que la información del Incoterm en el Bill of Lading (B/L) y la Factura Comercial sea totalmente coherente con la declaración aduanera de destino, garantizando la correcta formación del Valor CIF y minimizando el riesgo de demoras o gastos extras por reajustes en la importación.
¿Listo para comenzar a simplificar el transporte marítimo de su contenedor? El primer paso es su cotización. Acceda al botón flotante y solicite su Cotización Personalizada para iniciar el proceso guiado. Su mercancía está en manos expertas.
8. Riesgo y Seguro de Carga: ¿Por qué es Vital Contratar el Todo Riesgo (Cláusula A)?
Sí, asegurar la carga es siempre una excelente decisión y una inversión estratégica.
El transporte marítimo de contenedores implica la exposición de la mercancía a riesgos inherentes al trayecto: desde accidentes graves (incendio, naufragio) hasta daños menores por manipulación, robo o pérdidas en el puerto. Contratar un seguro le protege contra posibles daños o pérdida de la mercancía durante el transporte de su contenedor hasta el destino acordado.
En SACEX, asesoramos a nuestros clientes sobre la necesidad de asegurar su carga basada en el Valor CIF (Costo, Seguro y Flete). Actuamos como asesores expertos en la materia, ayudándole a cubrir el riesgo desde el almacén hasta la entrega final.
¿Qué riesgos cubre el seguro de carga en el transporte marítimo?
El seguro de carga marítimo es vital, ya que la responsabilidad de la naviera es muy limitada bajo la Regla de La Haya-Visby. La naviera no responde por la mayoría de los daños, especialmente si se deben a causas ajenas a su control o a la Avería Gruesa (donde el asegurado debe contribuir al coste del salvamento del buque, incluso si su mercancía se salva).
Un seguro adecuado de todo riesgo (Cláusulas A) cubre:
- Pérdida Total: Pérdida completa de la carga.
- Averías Particulares: Daños parciales durante la manipulación o el tránsito.
- Avería Gruesa: Le protege de tener que contribuir a los gastos extraordinarios incurridos para salvar el buque y su cargamento.
- Manipulación: Daños o robos durante las operaciones de carga y descarga en puerto.
Asesoría SACEX: Nuestro equipo le ayudará a determinar la cobertura más adecuada para el valor de su mercancía y el nivel de riesgo de la ruta, asegurando que su póliza sea lo suficientemente robusta para cubrir cualquier eventualidad.
9. Cobertura Global: Encuentre su Ruta de Transporte Marítimo
"SACEX LOGÍSTICA opera con una red de expertos en los principales hubs portuarios de los cinco continentes. No solo movemos carga; gestionamos la complejidad regulatoria de cada región. Explore nuestras guías técnicas por destino para obtener información crítica sobre costes, tiempos y aduanas:
- Rutas Estratégicas en América: Ofrecemos soluciones integrales para todos los países de américa
- Conexiones con Asia: Especialistas en la cadena de suministro con China, Vietnam e India.
10. Preguntas Frecuentes sobre el Transporte Marítimo (FAQ)
Entender los procesos del transporte marítimo de mercancías puede generar interrogantes lógicas debido a la complejidad de las operativas globales. Aquí algunas aclaraciones.
¿Cuánto tiempo tarda un envío marítimo desde España?
El tiempo de tránsito (Transit Time) depende de la ruta: aproximadamente entre 15 y 20 días para destinos en América y entre 30 y 45 días para puertos en Asia.
¿Qué documentos son obligatorios para enviar un contenedor?
Los documentos esenciales son la Factura Comercial, el Packing List, el Bill of Lading (B/L) y el Despacho de Aduanas de exportación.
¿Es obligatorio asegurar la carga marítima?
Aunque no es obligatorio por ley, es altamente recomendable debido a la responsabilidad limitada de las navieras bajo la Regla de La Haya-Visby y el riesgo de Avería Gruesa.
¿Puedo enviar cualquier tipo de mercancía en un contenedor?
Prácticamente sí, desde productos industriales hasta alimentos o vehículos. La única excepción son los artículos prohibidos por ley o peligrosos (IMO) que no hayan sido declarados. En SACEX le asesoramos sobre si su carga requiere un contenedor especial (como los refrigerados) para que llegue en perfecto estado.
¿Quién recoge la mercancía en mi almacén?
Nos encargamos nosotros. Dentro de nuestro servicio puerta a puerta, coordinamos el transporte terrestre para recoger la carga en sus instalaciones y llevarla directamente al puerto de salida. Usted no tiene que preocuparse de contratar camiones externos.
¿Cómo puedo saber dónde está mi carga durante el viaje?
En SACEX mantenemos un control constante de la ubicación de su contenedor. Le informamos sobre la salida del buque, las escalas previstas y la fecha estimada de llegada al puerto de destino, para que pueda planificar su logística con total tranquilidad.
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