CONTENEDOR COMPLETO (FCL)
💰 Flete desde 1.470€
CONTENEDOR COMPARTIDO (LCL)
📦 Grupaje desde 110€/m³
Tiempo Tránsito
⏱️ 28-41 días
Enviar contenedor a Tanzania desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
A Optimizamos el transporte marítimo de sus cargas con destino a Tanzania operando en la ruta del Mediterráneo y Canal de Suez hacia África Oriental. Operamos regularmente en los puertos principales como Dar es Salaam y Tanga.
Exportar a este mercado implica superar barreras burocráticas y arancelarias específicas. En Sacex Logística nos encargamos de los trámites técnicos ante la Tanzania Revenue Authority (TRA), manteniendo la trazabilidad total.
Índice de transporte marítimo a Tanzania
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Tanzania un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Tanzania?
- Mudanza internacional a Tanzania, envío de efectos personales
- Exportación de coche o moto a Tanzania, transporte marítimo de vehículos
- ¿Qué documentos son necesarios?
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en Tanzania
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Preguntas frecuentes
Cuando usted nos diga zarpamos
Singapur le está esperando
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Valencia a Dar es Salaam | 110€ - 160€ / W/M |
| De Barcelona a Dar es Salaam | 115€ - 165€ / W/M |
| De Algeciras a Tanga | 130€ - 180€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Tanzania?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah/Salalah) | 1540 € - 3500 € | 1750 € - 3950 € |
| De Barcelona a Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah/Salalah) | 1575 € - 3600 € | 1785 € - 4050 € |
| De Algeciras a Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Tánger/Salalah) | 1470 € - 3400 € | 1680 € - 3850 € |
| De Bilbao a Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Amberes/Róterdam) | 1680 € - 3900 € | 1925 € - 4350 € |
| De Valencia a Tanga Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Mombasa/Dar es Salaam) | 1820 € - 4100 € | 2030 € - 4550 € |
| De Barcelona a Zanzíbar Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Mombasa/Dar es Salaam) | 1890 € - 4200 € | 2100 € - 4650 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Tanzania?
| Trayecto y Modalidad (40' / 40' HC) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Dar es Salaam Conexión: Transbordo vía HUB (Jeddah/Salalah) | 2240 € - 5500 € | 2520 € - 6000 € |
| De Barcelona a Dar es Salaam Conexión: Transbordo vía HUB (Jeddah/Salalah) | 2310 € - 5600 € | 2590 € - 6100 € |
| De Algeciras a Dar es Salaam Conexión: Transbordo vía HUB (Tánger/Salalah) | 2170 € - 5400 € | 2450 € - 5900 € |
| De Bilbao a Dar es Salaam Conexión: Transbordo vía HUB (Amberes/Róterdam) | 2450 € - 6000 € | 2730 € - 6500 € |
| De Valencia a Tanga Conexión: Transbordo vía HUB (Mombasa/Dar es Salaam) | 2660 € - 6500 € | 2940 € - 7000 € |
| De Barcelona a Zanzíbar Conexión: Transbordo vía HUB (Mombasa/Dar es Salaam) | 2730 € - 6600 € | 3010 € - 7100 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah/Salalah) | Zona: Océano Índico | 30 - 34 días |
| De Barcelona a Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah/Salalah) | Zona: Océano Índico | 31 - 35 días |
| De Algeciras a Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Tánger/Salalah) | Zona: Océano Índico | 28 - 32 días |
| De Bilbao a Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Amberes/Róterdam) | Zona: Océano Índico | 38 - 42 días |
| De Valencia a Tanga Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Mombasa/Dar es Salaam) | Zona: Océano Índico | 36 - 40 días |
| De Barcelona a Zanzíbar Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Mombasa/Dar es Salaam) | Zona: Océano Índico | 37 - 41 días |
Enviar muebles y efectos personales a Tanzania: Normativa aduanera
El traslado internacional de una mudanza hacia territorio tanzano recibe el tratamiento legal de importación de menaje de casa. Este proceso está regulado estrictamente por la Tanzania Revenue Authority( TRA) bajo las directrices del East African Community Customs Management Act. Las mercancías que ingresan por puertos principales como Dar es Salaam, Tanga o Zanzíbar, o con destino final a ciudades del interior como Dodoma o Arusha, deben someterse a un despacho aduanero formal para determinar su elegibilidad fiscal y tributaria.
Condiciones de importación y aplicación de la Exención por Cambio de Residencia
Para que el menaje de casa ingrese libre del pago de aranceles e impuestos de importación, el importador debe acogerse a la Exención por Cambio de Residencia. La Tanzania Revenue Authority establece criterios rigurosos basados en el estatus migratorio y el tiempo de permanencia en el exterior:
- Los artículos deben ser propiedad del importador y haber sido utilizados en su lugar de residencia anterior durante un período mínimo, sujeto a la normativa vigente, antes de su llegada a Tanzania.
- El importador debe demostrar un estatus migratorio válido, ya sea como ciudadano retornado tras residir en el extranjero o como expatriado con un permiso de residencia y trabajo aprobado por las autoridades competentes de Tanzania.
- La importación del menaje de casa debe realizarse dentro de un plazo específico desde la fecha de llegada del titular a Tanzania, perdiendo el derecho a la franquicia si se excede dicho límite temporal.
- Los bienes importados bajo la Exención por Cambio de Residencia no pueden ser vendidos, prestados ni transferidos a terceros dentro de Tanzania durante un período restrictivo posterior al levante aduanero, bajo pena de liquidación de los impuestos exonerados.
Artículos restringidos y prohibidos por la aduana de Tanzania
El régimen aduanero tanzano impone controles severos sobre ciertas categorías de bienes. La introducción de los siguientes artículos en el menaje de casa está sujeta a restricciones o prohibiciones absolutas al ingresar a Tanzania:
- Armas de fuego y municiones: Requieren permisos especiales emitidos por la Tanzania Police Force antes de su llegada a puertos como Dar es Salaam o Tanga.
- Drones y equipos de transmisión por radiofrecuencia: Su importación está estrictamente controlada y exige autorización previa de la Tanzania Civil Aviation Authority.
- Material pornográfico, narcóticos y sustancias psicotrópicas: Prohibición absoluta de ingreso a Tanzania, con penas severas bajo la legislación penal local.
- Productos agrícolas, plantas, semillas y derivados de origen animal: Sujetos a inspección y certificación fitosanitaria o zoosanitaria para prevenir riesgos biológicos en el ecosistema de Tanzania.
Transporte marítimo de vehículos a Tanzania: Normativa aduanera
Aranceles aduaneros e impuestos de importación
La importación de vehículos a motor en Tanzania está gravada por la Tanzania Revenue Authority (TRA) mediante una estructura impositiva acumulativa calculada sobre el valor CIF (Cost, Insurance and Freight) en el puerto de entrada.
- Import Duty (Arancel de Importación): Fijado en un 25% sobre el valor CIF del vehículo para turismos y motocicletas.
- Value Added Tax (VAT): Aplicación de una tasa estándar del 18% calculada sobre la suma del valor CIF, el Import Duty y el Excise Duty.
- Excise Duty (Impuesto Especial): Gravamen variable según la cilindrada del motor, aplicando un 0% para motores inferiores a 1000 cc, un 5% para vehículos entre 1001 cc y 2000 cc, y un 10% para cilindradas superiores a 2000 cc.
- Tasas portuarias y de desarrollo: Liquidación obligatoria del Railway Development Levy (RDL) del 1.5% y el Customs Processing Fee (CPF) del 0.6% sobre el valor CIF.
- Penalización por antigüedad (Age Penalty): Los vehículos que superen los 8 años desde su fecha de fabricación están sujetos a un recargo adicional en el Excise Duty, oscilando entre el 15% y el 30% según los años de exceso, regulado estrictamente por la TRA.
Restricciones de importación y homologación técnica
El Tanzania Bureau of Standards (TBS) establece los criterios técnicos obligatorios para la nacionalización, homologación y circulación de vehículos extranjeros en el país.
- Posición del volante: Prohibición absoluta de importación de vehículos con volante a la izquierda (Left-Hand Drive). Solo se permite el ingreso de unidades con volante a la derecha (Right-Hand Drive), exceptuando maquinaria especial, ambulancias o vehículos diplomáticos autorizados por el Ministry of Works and Transport.
- Inspección técnica (PVoC): Obligatoriedad de someter el vehículo a una inspección de pre-exportación (Pre-Export Verification of Conformity) para obtener el Certificate of Roadworthiness (CoR). La ausencia de este certificado en el puerto de destino conlleva una penalización del 30% sobre el valor CIF impuesta por el TBS.
- Límites de emisiones: Los vehículos deben cumplir con los estándares de emisiones de gases de escape dictados por la normativa TZS 698:2012 del Tanzania Bureau of Standards.
- Maquinaria pesada y agrícola: Exenta de la restricción de antigüedad de 8 años, pero sujeta a inspecciones de bioseguridad y homologación técnica específica por parte de la Tanzania Revenue Authority para la aplicación de exenciones arancelarias (0% Import Duty en tractores agrícolas).
Documentación y requisitos aduaneros para Tanzania
La correcta tramitación documental es el pilar de cualquier expedición internacional. En Sacex Logística gestionamos integralmente el despacho aduanero desde España. A continuación, selecciona tu tipo de envío para conocer los requisitos exactos exigidos por las autoridades de Tanzania:
1. Carga Comercial y Palés (Empresas / B2B)
Para la exportación de mercancía comercial hacia Tanzania, las empresas exportadoras deben aportar:
- DUA de Exportación y Bill of Lading (B/L) ante la TRA: El conocimiento de embarque marítimo y la declaración aduanera española deben ser registrados obligatoriamente en el Tanzania Customs Integrated System (TANCIS)
de la Tanzania Revenue Authority (TRA)
para autorizar el manifiesto de carga antes de la llegada del buque a puerto.
- Factura Comercial y Packing List: Deben detallar el valor CIF y la partida arancelaria (HS Code), siendo procesados a través del Tanzania Electronic Single Window System (TeSWS)
para la correcta liquidación de los aranceles de importación y el IVA local.
- Certificado de Conformidad (CoC) del TBS: Tanzania exige que la carga comercial pase por el programa Pre-Export Verification of Conformity (PVoC). Este certificado debe emitirse en origen para demostrar ante el Tanzania Bureau of Standards (TBS)
que los productos cumplen con las normativas técnicas tanzanas, evitando severas penalizaciones aduaneras.
2. Mudanzas Internacionales y Efectos Personales
Para acogerse a la exención de impuestos por cambio de residencia en Tanzania, los particulares deben presentar:
- Permiso de Residencia de la Tanzania Immigration Services Department: Para justificar el estatus migratorio, el importador debe aportar su Residence Permit (Class A, B o C)
o el certificado de ciudadano retornado, vinculándolo a su Taxpayer Identification Number (TIN)
ante las autoridades fiscales.
- Inventario Valorado ante la TRA: La lista de empaque detallada en inglés debe ser sometida a la Tanzania Revenue Authority
mediante el sistema TANCIS
para solicitar formalmente la exención de impuestos (Import Duty y VAT) aplicable al menaje de casa usado.
3. Exportación de Vehículos a Motor
La nacionalización y matriculación de vehículos procedentes de España requiere la siguiente validación en Tanzania:
- Baja por Exportación de la DGT y Registro en CMVRS: El certificado de baja definitiva español debe ser traducido legalmente y presentado ante la Tanzania Revenue Authority (TRA)
para poder inscribir el vehículo en el Central Motor Vehicle Registration System (CMVRS)
y obtener las placas locales.
- Certificate of Roadworthiness (CoR) del TBS: Todo vehículo debe someterse a una inspección técnica en origen bajo el mandato del Tanzania Bureau of Standards (TBS). Además, se deberá justificar documentalmente cualquier exención a la estricta prohibición de importar vehículos con volante a la izquierda (LHD) vigente en el país.
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Certificado PVoC (TBS) | Inspección obligatoria en origen. Sin CoC, la TRA bloquea el despacho y aplica penalización del 15% CIF. |
| Manifiesto TANCIS y BL | Registro obligatorio en TANCIS 48h antes del atraque en Dar es Salaam. Discrepancias bloquean el levante aduanero. |
| Congestión Dar es Salaam | Alta saturación portuaria. Negociar free time extendido (21+ días) para evitar demoras durante inspecciones físicas del TBS. |
| Tránsito ECTS (Hinterland) | Cargas hacia Ruanda/Uganda exigen precinto electrónico ECTS y fianza aduanera para evitar desvío de mercancía en ruta. |
Principales puertos comerciales de Tanzania
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Dar es Salaam Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Índico | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles | Tanzania, Ruanda, Burundi, Uganda, RDC, Zambia y Malawi |
| Puerto de Tanga Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Índico | Graneles, Carga general, Contenedores | Norte de Tanzania, región del Kilimanjaro, Ruanda y Uganda |
| Puerto de Mtwara Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Índico | Graneles, Carga general, Contenedores | Sur de Tanzania, norte de Mozambique y Malawi |
| Puerto de Zanzíbar (Terminal de Malindi) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Índico | Contenedores, Carga general, Pasajeros | Archipiélago de Zanzíbar |
| Puerto de Mwanza Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Lago Victoria | Carga general, Transbordadores Ro-Ro lacustres | Región lacustre de Tanzania, Uganda y Kenia |
| Puerto de Kigoma Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Lago Tanganica | Carga general, Graneles | República Democrática del Congo oriental, Burundi y Zambia |
Listado de zonas francas (Special Economic Zones y Export Processing Zones)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Benjamin William Mkapa SEZ | Puerto de Dar es Salaam | Manufactura textil, Procesamiento, Carga General / Multiuso |
| Kamal Industrial Park (EPZ) | Puerto de Dar es Salaam | Siderurgia, Gases industriales, Agroindustria |
| Global Industrial Park (EPZ) | Puerto de Dar es Salaam | Carga General / Multiuso |
| Millennium Business Park (EPZ) | Puerto de Dar es Salaam | Carga General / Multiuso |
| Hifadhi EPZ | Puerto de Dar es Salaam | Carga General / Multiuso |
| Bagamoyo SEZ | Puerto de Dar es Salaam | Logística, Manufactura, Tecnología |
| Kisongo EPZ | Aeropuerto Internacional del Kilimanjaro | Manufactura de insumos médicos, Salud |
| Tanga SEZ | Puerto de Tanga | Procesamiento de algodón, Carga General / Multiuso |
| Mtwara Freeport Zone / SEZ | Puerto de Mtwara | Logística de Petróleo y Gas, Agroindustria |
| Kigoma SEZ | Puerto de Kigoma | Agroindustria, Comercio transfronterizo |
| Fumba Free Economic Zone | Puerto de Zanzíbar | Comercio, Turismo, Carga General / Multiuso |
Tipos de almacenes aduaneros (Bonded Warehouses)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| General Bonded Warehouse Ubicación habitual: Instalaciones autorizadas por la Tanzania Revenue Authority (TRA) para uso público | Suspensión del pago de aranceles e impuestos de importación. Permite reempaquetado, división de bultos (breaking bulk) y etiquetado de la mercancía. | 6 meses (prorrogable bajo autorización) |
| Private Bonded Warehouse Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas por la TRA para uso exclusivo del licenciatario | Suspensión de aranceles e impuestos para mercancías propias del titular. Permite diferir el pago hasta el despacho a consumo o reexportación. | 6 meses (prorrogable bajo autorización) |
| Customs Warehouse (Government Warehouse) Ubicación habitual: Puertos, aeropuertos y fronteras (administrado por la TRA) | Custodia de mercancías no despachadas, abandonadas, retenidas o incautadas por la autoridad aduanera. | Dato no disponible |
Preguntas Frecuentes sobre el transporte marítimo a Tanzania
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor marítimo a Tanzania?
El rango de precio global oscila entre 1680€ y 7100€. La ruta más económica para un equipo de 20 pies es de Algeciras a Dar es Salaam, con un coste de 1680€ - 3850€. El servicio más costoso para 40 pies es de Barcelona a Zanzíbar, situándose entre 3010€ y 7100€.
¿Cuál es el tiempo de tránsito marítimo a Dar es Salaam?
El tiempo de tránsito global varía entre 28 y 42 días. La ruta directa más rápida conecta Algeciras con Dar es Salaam en un periodo de 28 - 32 días. Por el contrario, el trayecto con transbordo más lento parte de Bilbao hacia Dar es Salaam, requiriendo entre 38 y 42 días.
¿Cuánto cuesta enviar grupaje a Dar es Salaam, Tanga o Zanzíbar?
El flete LCL para Dar es Salaam desde Valencia es de 110€ - 160€ por W/M. Para envíos consolidados desde Barcelona a Dar es Salaam, el coste es de 115€ - 165€. Finalmente, el servicio de grupaje desde Algeciras con destino al puerto de Tanga se sitúa en 130€ - 180€ por tonelada o metro cúbico.
¿Qué documentos específicos exige la aduana tanzana?
La Tanzania Revenue Authority (TRA) exige el registro del Bill of Lading en el sistema TANCIS. Es obligatorio presentar el Certificado de Conformidad emitido por el Tanzania Bureau of Standards (TBS) bajo el programa PVoC. Además, la liquidación de impuestos se procesa mediante el Tanzania Electronic Single Window System (TeSWS).
Formulario de cotización
Complete el siguiente formulario para obtener un presupuesto personalizado de transporte marítimo tanto en modalidad FCL como LCL, con salida desde los principales puertos de España.
