CONTENEDOR COMPLETO (FCL)
💰 Flete desde 490€
CONTENEDOR COMPARTIDO (LCL)
📦 Grupaje desde 80€/m³
Tiempo Tránsito
⏱️ 5-18 días
Enviar contenedor a Dinamarca desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Coordinamos el envío de su mercancía (contenedores completos FCL y grupaje LCL) hacia Dinamarca a través de la ruta del Atlántico y Mar del Norte. Consolidamos y enviamos su carga a través de nodos estratégicos como Aarhus y Copenhague.
Simplificamos su logística europea mediante soluciones de transporte marítimo de corta distancia. Nos encargamos de las declaraciones Intrastat y normativas de Trafikstyrelsen, manteniendo la trazabilidad total.
Índice de transporte marítimo a Dinamarca
- Comparativa: Transporte marítimo Vs terrestre
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Dinamarca un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Dinamarca?
- Documentación y requisitos para el transporte marítimo a Dinamarca
- Restricciones y normativas
- Principales puertos comerciales en Dinamarca
- Tipos de almacenes aduaneros
- Preguntas frecuentes
Cuando usted nos diga zarpamos
Dinamarca le está esperando
Comparativa entre vía terrestre y marítima: Logística de transporte a Dinamarca
La exportación de componentes para la industria eólica y el sector biotecnológico encuentra en el transporte marítimo una ventaja competitiva, permitiendo el traslado de grandes volúmenes con un ahorro significativo en costes logísticos y una menor huella de carbono . Las operaciones se centralizan habitualmente en el Puerto de Aarhus , el principal nodo de carga del país, o en el Puerto de Copenhague para mercancía general. Mientras que un camión TIR completa el trayecto desde España en aproximadamente 3 a 5 días, el tránsito por vía marítima oscila entre los 6 y 9 días desde puertos del Cantábrico o hasta 18 días desde el Mediterráneo, consolidándose como la opción más eficiente para cargas pesadas.
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Barcelona a Aarhus | 85€ - 125€ / W/M |
| De Valencia a Copenhague | 90€ - 135€ / W/M |
| De Bilbao a Aarhus | 80€ - 120€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Dinamarca?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Aarhus Tipo de servicio: Transbordo vía Rotterdam | 665€ - 1.650€ | 910€ - 2.100€ |
| De Valencia a Copenhague Tipo de servicio: Transbordo vía Hamburgo | 686€ - 1.700€ | 931€ - 2.150€ |
| De Barcelona a Aarhus Tipo de servicio: Transbordo vía Amberes | 672€ - 1.680€ | 917€ - 2.130€ |
| De Barcelona a Copenhague Tipo de servicio: Transbordo vía Hamburgo | 693€ - 1.720€ | 938€ - 2.180€ |
| De Algeciras a Aarhus Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía Tánger Med | 630€ - 1.550€ | 875€ - 2.000€ |
| De Bilbao a Aarhus Tipo de servicio: Directo (Short Sea Shipping) | 490€ - 1.300€ | 735€ - 1.750€ |
| De Bilbao a Fredericia Tipo de servicio: Directo (Short Sea Shipping) | 511€ - 1.350€ | 756€ - 1.800€ |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Dinamarca?
| Trayecto y Modalidad (40' / 40' HC) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Aarhus Conexión: Transbordo vía Rotterdam | 1.260€ - 3.200€ | 1.540€ - 3.800€ |
| De Valencia a Copenhague Conexión: Transbordo vía Hamburgo | 1.330€ - 3.300€ | 1.610€ - 3.900€ |
| De Barcelona a Aarhus Conexión: Transbordo vía Amberes | 1.295€ - 3.250€ | 1.575€ - 3.850€ |
| De Barcelona a Copenhague Conexión: Transbordo vía Hamburgo | 1.365€ - 3.350€ | 1.645€ - 3.950€ |
| De Algeciras a Aarhus Conexión: Directa / Transbordo vía Tánger Med | 1.190€ - 3.000€ | 1.470€ - 3.600€ |
| De Bilbao a Aarhus Conexión: Directa (Short Sea Shipping) | 980€ - 2.600€ | 1.260€ - 3.200€ |
| De Bilbao a Fredericia Conexión: Directa (Short Sea Shipping) | 1.015€ - 2.700€ | 1.295€ - 3.300€ |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Aarhus Tipo de servicio: Transbordo vía Rotterdam | Zona: Mar del Norte / Kattegat | 13 - 17 días |
| De Valencia a Copenhague Tipo de servicio: Transbordo vía Hamburgo | Zona: Mar Báltico / Øresund | 14 - 18 días |
| De Barcelona a Aarhus Tipo de servicio: Transbordo vía Amberes | Zona: Mar del Norte / Kattegat | 12 - 16 días |
| De Barcelona a Copenhague Tipo de servicio: Transbordo vía Hamburgo | Zona: Mar Báltico / Øresund | 13 - 17 días |
| De Algeciras a Aarhus Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía Tánger Med | Zona: Mar del Norte / Kattegat | 9 - 13 días |
| De Bilbao a Aarhus Tipo de servicio: Directo (Short Sea Shipping) | Zona: Mar del Norte / Kattegat | 5 - 8 días |
| De Bilbao a Fredericia Tipo de servicio: Directo (Short Sea Shipping) | Zona: Mar del Norte / Kattegat | 6 - 9 días |
Documentación y requisitos para el transporte marítimo a Dinamarca
La correcta tramitación documental es el pilar de cualquier expedición internacional. En Sacex Logística gestionamos integralmente el cumplimiento normativo desde España. A continuación, selecciona tu tipo de envío para conocer los requisitos exactos exigidos por las autoridades de Dinamarca:
1. Carga Comercial y Palés (Empresas / B2B)
Para la Expedición de mercancía comercial hacia Dinamarca, las empresas deben aportar:
- Factura Comercial con validación VIES:
Para acogerte a la exención de IVA en la Entrega Intracomunitaria, el NIF-IVA del receptor danés debe estar activo en el sistema VIES
de la Comisión Europea, requisito indispensable para el control fiscal de Skattestyrelsen(Agencia Tributaria Danesa).
- Declaración Intrastat ante Danmarks Statistik:
Si el volumen de tus Expediciones
anuales supera los umbrales establecidos, es obligatorio el reporte estadístico del flujo de mercancías en Libre circulación
a través del portal Virk.dk.
- Documento de Transporte CMR:
Este documento actúa como prueba de entrega física en territorio danés, fundamental para justificar ante la AEAT española la exención impositiva y garantizar el Tránsito
seguro por los nodos logísticos de Toldstyrelsen.
2. Mudanzas Internacionales y Efectos Personales
Para la libre circulación y exención de impuestos por cambio de residencia en Dinamarca, los particulares deben presentar:
- Número de Registro Civil (CPR-nummer) del Folkeregister:
Es el documento migratorio esencial que acredita tu residencia legal en Dinamarca
y permite la entrada de tus bienes personales sin cargos fiscales adicionales bajo el régimen de Libre circulación
de la UE.
- Inventario detallado (Packing List) para Toldstyrelsen:
Una lista exhaustiva y valorada de los efectos personales que debe estar disponible para su inspección por la Toldstyrelsen(Autoridad Aduanera Danesa) si fuera requerida durante el trayecto terrestre o marítimo.
3. Envío de Vehículos a Motor
La regularización y matriculación de vehículos procedentes de España requiere la siguiente validación en Dinamarca:
- Certificado de Conformidad (CoC) y Færdselsstyrelsen:
El vehículo debe someterse a una inspección técnica en un centro autorizado (Synshal) para validar su homologación europea ante la Færdselsstyrelsen(Autoridad Danesa de Transporte).
- Liquidación del Registreringsafgift ante Motorstyrelsen:
Tras la Expedición
desde España, es obligatorio presentar la documentación técnica y la baja de la DGT ante la Motorstyrelsen(Agencia Danesa de Motores) para el cálculo y pago del impuesto de matriculación local.
Restricciones y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Impuestos Especiales (Punktafgifter) | Gravámenes elevados en azúcar, chocolate y café. Exige representante fiscal local y registro en Skattestyrelsen para envíos comerciales. |
| Sistema de Retorno (Dansk Retursystem) | Registro obligatorio para bebidas. Etiquetado específico de depósito (Pant). El incumplimiento bloquea la distribución en el retail danés. |
| Umbrales Intrastat y Virk.dk | Reporte obligatorio al superar 22M DKK (compras) u 11M DKK (ventas). Gestión digital exclusiva mediante MitID en portal Virk. |
| Logística de Puentes y Viento | Peajes en Storebælt incrementan costes. Restricciones frecuentes por viento para semirremolques ligeros; impacta tránsitos hacia Copenhague y Selandia. |
Principales puertos comerciales de Dinamarca
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Aarhus Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Kattegat (Mar del Norte) | Contenedores FCL/LCL, Graneles Sólidos, Carga General | Principal hub de Dinamarca; conecta toda la península de Jutlandia con rutas internacionales. |
| Puerto de Copenhague (CMP) Tipo de servicio: Transbordo vía Hamburgo/Bremerhaven Zona: Øresund (Mar Báltico) | Contenedores, Ro-Ro, Carga General | Centro logístico clave para la región de Selandia y el área metropolitana de la capital. |
| Puerto de Esbjerg Tipo de servicio: Directo / Transbordo Zona: Mar del Norte | Energía Eólica (Offshore), Ro-Ro, Project Cargo | Líder mundial en logística eólica; principal salida al Mar del Norte para carga pesada. |
| Puerto de Fredericia Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Pequeño Belt (Lillebælt) | Graneles Líquidos, Contenedores, Productos Químicos | Nodo central en el "Triángulo de Dinamarca", conectando Jutlandia con la isla de Fionia. |
| Puerto de Kalundborg Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Gran Belt (Storebælt) | Contenedores FCL, Graneles Sólidos | Puerto de aguas profundas que sirve como alternativa estratégica para la isla de Selandia. |
| Puerto de Hirtshals Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Skagerrak | Ro-Ro, Pescado y Alimentación | Punto de conexión crítico para el comercio con Noruega, Islandia y las Islas Feroe. |
| Puerto de Odense (Lindø) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Fionia (Gran Belt) | Carga Industrial, Componentes Eólicos, Reparación Naval | Especializado en industria pesada y manufactura en la isla de Fionia. |
Tipos de almacenes aduaneros (Toldoplag)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Depósito Aduanero Público (Offentligt toldoplag) Ubicación habitual: Operadores logísticos autorizados, puertos y aeropuertos | Suspensión de aranceles y del IVA de importación (Moms). Permite el almacenamiento de mercancías de terceros, despachos parciales y manipulaciones usuales para conservación. | Ilimitado |
| Depósito Aduanero Privado (Privat toldoplag) Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas del importador | Suspensión de impuestos y aranceles. Reservado exclusivamente para las mercancías del titular de la autorización, facilitando la gestión de stock propia sin desembolso fiscal inmediato. | Ilimitado |
| Almacén de Depósito Temporal (Midlertidig opbevaring) Ubicación habitual: Terminales portuarias, aeroportuarias y recintos de entrada | Suspensión de tributos mientras se asigna un régimen aduanero definitivo. Ideal para tránsitos rápidos o mercancías pendientes de documentación técnica. | 90 días |
| Depósito de Impuestos Especiales (Punktafgiftslejr) Ubicación habitual: Instalaciones industriales o logísticas especializadas | Suspensión de los impuestos especiales daneses (Punktafgifter) sobre productos como alcohol, tabaco, chocolate o café, además del IVA y aranceles. | Dato no disponible |
Preguntas Frecuentes sobre el transporte marítimo a Dinamarca
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor marítimo a Dinamarca?
El coste total oscila entre 735€ y 3.950€. La opción más económica para un equipo de 20 pies es la ruta Bilbao a Aarhus, con un rango de 735€ a 1.750€. Por el contrario, el servicio más costoso para un contenedor de 40 pies corresponde al trayecto Barcelona a Copenhague, situándose entre 1.645€ y 3.950€.
¿Cuál es el tiempo de tránsito marítimo a Aarhus?
El tiempo de tránsito marítimo varía entre 5 y 18 días. La ruta directa más rápida se opera desde el puerto de Bilbao a Aarhus, completando el trayecto en un periodo de 5 a 8 días. La operativa más lenta implica transbordo y se realiza desde Valencia a Copenhague, con una duración estimada de 14 a 18 días.
¿Cuánto cuesta enviar grupaje a Aarhus, Copenhague o Fredericia?
El envío de grupaje (LCL) tiene un coste de 85€ a 125€ por W/M para el destino Aarhus desde Barcelona. Para el puerto de Copenhague, la tarifa desde Valencia se sitúa entre 90€ y 135€. Finalmente, la consolidación desde Bilbao hacia el nodo de Aarhus presenta un precio exacto de 80€ a 120€ por tonelada o metro cúbico.
¿Qué documentación marítima se requiere para enviar carga a Dinamarca?
Al ser tráfico intracomunitario, se exige la validación del NIF-IVA en el sistema VIES para la exención de impuestos ante Skattestyrelsen. Es obligatorio el reporte estadístico Intrastat a través del portal Virk.dk si se superan los umbrales. Además, se requiere el documento CMR para acreditar la libre circulación ante Toldstyrelsen.
Formulario de cotización
Complete el siguiente formulario para obtener un presupuesto personalizado de transporte marítimo tanto en modalidad FCL como LCL, con salida desde los principales puertos de España.
