Enviar contenedor a Sudáfrica desde España: Transporte marítimo FCL y LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
Cuando usted nos diga zarpamos
Sudáfrica le está esperando
Índice de contenidos
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo?
- ¿Que documentos necesito para la exportación?
- Gestión de aduanas e impuestos
- Principales puertos comerciales en el país de destino
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Hubs geográficos y recursos
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Coordinamos el envío de su mercancía (contenedores completos FCL y grupaje LCL) a través de la ruta marítima España-Sudáfrica, operando en los puertos principales como Durban y Ciudad del Cabo.
Tanto si es una empresa exportadora como un particular, la aduana de Sudáfrica requiere precisión. En Sacex Logística nos encargamos de los trámites técnicos complejos ante el SARS (South African Revenue Service) (como la validación de HS Codes o normativas locales) para que usted no tenga que preocuparse de nada. Mantenemos la trazabilidad de su carga desde origen hasta la entrega final, previniendo demoras y sobrecostes.
Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Valencia a Durban | 95€ - 145€ / W/M |
| De Barcelona a Ciudad del Cabo | 105€ - 155€ / W/M |
| De Algeciras a Port Elizabeth | 110€ - 160€ / W/M |
👉 ¿Tiene su mercancía lista? Utilice nuestra calculadora para conocer el peso tasable o contáctenos para recibir un presupuesto exacto de flete y recogida.
Calculadora de Cubicaje (LCL)
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a
Sudáfrica?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1.600 € - 2.700 € | 1.900 € - 3.100 € |
| De Valencia a Ciudad del Cabo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1.500 € - 2.600 € | 1.800 € - 3.000 € |
| De Barcelona a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1.650 € - 2.800 € | 1.950 € - 3.200 € |
| De Algeciras a Ciudad del Cabo Tipo de servicio: Directo | 1.400 € - 2.500 € | 1.700 € - 2.900 € |
| De Algeciras a Port Elizabeth Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1.700 € - 2.900 € | 2.000 € - 3.300 € |
| De Bilbao a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1.800 € - 3.100 € | 2.100 € - 3.500 € |
Estas tarifas son aproximadas y fluctúan según las condiciones del mercado marítimo. Le recomendamos solicitar una cotización formal para validar los costes vigentes en el momento del embarque.
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Sudáfrica?
| Ruta y Tipo de Servicio (40 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 2.200 € - 3.800 € | 2.600 € - 4.300 € |
| De Valencia a Ciudad del Cabo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 2.100 € - 3.600 € | 2.500 € - 4.100 € |
| De Barcelona a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 2.300 € - 3.900 € | 2.700 € - 4.400 € |
| De Algeciras a Ciudad del Cabo Tipo de servicio: Directo | 2.000 € - 3.500 € | 2.400 € - 4.000 € |
| De Algeciras a Port Elizabeth Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 2.400 € - 4.000 € | 2.800 € - 4.500 € |
| De Bilbao a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 2.500 € - 4.200 € | 2.900 € - 4.700 € |
Estas tarifas son aproximadas y fluctúan según las condiciones del mercado marítimo. Le recomendamos solicitar una cotización formal para validar los costes vigentes en el momento del embarque.
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Algeciras a Ciudad del Cabo Tipo de servicio: Directo | Zona: Océano Atlántico Sur | 14 - 18 días |
| De Algeciras a Durban Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 18 - 24 días |
| De Algeciras a Port Elizabeth Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 16 - 22 días |
| De Valencia a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 22 - 30 días |
| De Valencia a Ciudad del Cabo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Atlántico Sur | 20 - 28 días |
| De Barcelona a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 24 - 32 días |
| De Barcelona a Ciudad del Cabo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Atlántico Sur | 22 - 30 días |
| De Bilbao a Durban Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 28 - 38 días |
Nota técnica sobre tiempos operativos: Los tránsitos reflejados corresponden a servicios FCL (Contenedor Completo). Para envíos en modalidad LCL (Grupaje), es necesario computar entre 5 y 7 días adicionales destinados a las tareas de consolidación en el puerto de salida y desconsolidación en la terminal de destino, además del tiempo necesario para el levante aduanero.
¿Qué documentos necesito para la exportación?
La documentación básica para realizar envíos marítimos internacionales es estándar:
Particulares: DNI/Pasaporte, Autorización de despacho e Inventario valorado de sus efectos personales.
Empresas:
Factura Comercial, Packing List y DUA de exportación.
En Sacex Logística nos encargamos de emitir el Conocimiento de Embarque (Bill of Lading) y gestionar el despacho de aduanas en España.
Requisitos específicos para la Aduana de Sudáfrica
- Letter of Authority (LOA) del NRCS: Obligatorio para productos eléctricos, electrónicos y automotrices, garantizando el cumplimiento de normativas de seguridad locales.
- Certificado de Origen DA 59: Requerido por la aduana sudafricana para aplicar aranceles preferenciales o controlar medidas antidumping en importaciones.
Gestión de aduanas e impuestos
Como transitarios expertos, en Sacex Logística gestionamos el despacho de aduanas de exportación (DUA) desde España para que su carga salga sin incidencias.
Tenga en cuenta que, a su llegada a Sudáfrica, la mercancía estará sujeta a la normativa aduanera local:
- Para particulares (Mudanzas y efectos personales): Suelen existir exenciones de impuestos si se cumplen los requisitos de cambio de residencia del país de destino. Le asesoraremos sobre la documentación básica necesaria.
- Para empresas (Carga comercial): La liquidación de aranceles e impuestos locales corresponderá al importador/receptor de la mercancía, variando el porcentaje según la partida arancelaria (HS Code) del producto.
Principales puertos comerciales de Sudáfrica
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Durban Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles | Principal puerta de entrada a la región económica de Gauteng (Johannesburgo) y el sur de África. |
| Puerto de Ciudad del Cabo Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Océano Atlántico Sur | Contenedores FCL/LCL, Carga Refrigerada (Reefer), Graneles | Conecta la provincia del Cabo Occidental, siendo vital para la exportación agrícola y frutícola. |
| Puerto de Port Elizabeth (Gqeberha) Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles | Centro logístico clave para la industria automotriz de la provincia del Cabo Oriental. |
| Puerto de Ngqura (Coega) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | Contenedores FCL/LCL, Graneles líquidos | Puerto de aguas profundas diseñado como hub de transbordo para el tráfico global y regional. |
| Puerto de Richards Bay Tipo de servicio: Directo | Zona: Océano Índico | Graneles sólidos (Carbón), Carga fraccionada | Principal terminal de exportación de carbón, conectando las minas de KwaZulu-Natal y Mpumalanga. |
| Puerto de Saldanha Bay Tipo de servicio: Directo | Zona: Océano Atlántico Sur | Graneles sólidos (Mineral de hierro), Graneles líquidos | Conectado por ferrocarril al interior, es el principal puerto de exportación de mineral de hierro. |
| Puerto de East London Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | Vehículos Ro-Ro, Contenedores, Carga fraccionada | Único puerto fluvial comercial del país, esencial para la exportación automotriz de la región. |
Listado de zonas francas (Zonas Económicas Especiales - SEZ)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Coega SEZ | Puerto de Ngqura / Puerto de Port Elizabeth | Automoción, agroindustria, energía, metales |
| East London SEZ | Puerto de East London | Automoción, agroindustria, TIC |
| Dube TradePort SEZ | Aeropuerto Internacional King Shaka (Durban) | Agroindustria, manufactura, logística, aviación |
| Richards Bay SEZ | Puerto de Richards Bay | Industria pesada, metales, energía renovable |
| Saldanha Bay SEZ | Puerto de Saldanha Bay | Petróleo, gas, reparación naval, ingeniería marina |
| Atlantis SEZ | Puerto de Ciudad del Cabo | Tecnología verde, energía renovable |
| Tshwane Automotive SEZ (TASEZ) | Puerto Seco de Pretoria / Johannesburgo | Manufactura automotriz |
| OR Tambo International Airport SEZ | Aeropuerto Internacional OR Tambo (Johannesburgo) | Joyería, agroindustria, electrónica, farmacéutica |
| Musina-Makhado SEZ | Corredor logístico terrestre (Frontera con Zimbabue) | Metalurgia, procesamiento de minerales, agroindustria |
| Nkomazi SEZ | Corredor logístico de Maputo (Terrestre) | Agroindustria, logística |
| Maluti-A-Phofung SEZ | Nodo logístico de Harrismith (Terrestre) | Logística, agroindustria, automoción |
| Fetakgomo Tubatse SEZ | Dato no disponible | Minería, metales del grupo del platino, energía verde |
| Namakwa SEZ | Dato no disponible | Procesamiento de minerales, agroindustria |
Tipos de almacenes aduaneros (Customs and Excise Warehouses)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Customs and Excise Storage Warehouse (Ordinary Storage - OS) Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas por SARS | Suspensión de aranceles e IVA, permite el almacenamiento antes del despacho a consumo local o reexportación. | Hasta 2 años (prorrogable bajo autorización) |
| Customs and Excise Manufacturing Warehouse (VM) Ubicación habitual: Instalaciones industriales privadas autorizadas | Suspensión de impuestos para materias primas importadas destinadas a la fabricación, ensamblaje o procesamiento. | Dato no disponible |
| Special Customs and Excise Storage Warehouse (SOS) Ubicación habitual: Puertos, aeropuertos y zonas específicas | Almacenamiento de mercancías con fines específicos (ej. tiendas libres de impuestos, provisiones para buques/aeronaves). | Dato no disponible |
| State Warehouse Ubicación habitual: Dentro de puertos, aeropuertos y aduanas controladas por SARS | Almacenamiento temporal y custodia de mercancías no despachadas, abandonadas o retenidas por la aduana. | 60 días (sujeto a subasta posterior) |
Hubs geográficos y recursos
Hubs geográficos:
Ruta estratégica de máxima capacidad hacia los puertos de Shanghái, Ningbo y Shenzhen, operando como el principal canal para la exportación masiva de minerales de hierro, cromo, manganeso y metales preciosos, a la vez que canaliza el ingreso de productos electrónicos, maquinaria pesada, textiles y bienes de consumo esenciales.
Enviar contenedor a ESTADOS UNIDOS:
Conexión marítima transatlántica regular hacia los puertos de Nueva York, Savannah y Houston, facilitando un flujo comercial bidireccional constante que prioriza la exportación de vehículos de pasajeros, componentes automotrices y productos agrícolas, además de la recepción de maquinaria industrial, productos químicos y equipos tecnológicos avanzados.
Enviar contenedor a REINO UNIDO:
Logística marítima regular de alta frecuencia hacia los puertos de Felixstowe, Southampton y Londres, impulsando el intercambio histórico y comercial de frutas frescas, vinos de alta calidad y metales preciosos procesados, junto con la recepción de maquinaria especializada, productos farmacéuticos y bienes manufacturados británicos.
Servicio de transporte internacional directo a través del océano Índico hacia los puertos de Nhava Sheva, Mundra y Chennai, consolidando un corredor de rápido crecimiento para el envío de carbón, oro y productos químicos, mientras se coordina la importación masiva de productos farmacéuticos genéricos, textiles y maquinaria ligera.
Conexión marítima líder y de alta frecuencia hacia los puertos de Hamburgo y Bremerhaven, articulando una cadena de suministro integrada de automoción para el envío de piezas y vehículos ensamblados, además de servir como la vía de entrada de bienes de equipo, tecnología industrial y productos químicos de precisión.
Recursos técnicos:
Guia de Responsabilidades y Riesgos (FOB vs FCA)
Como negociar y evitar los 11 cargos ocultos (TCH, BAF, Demurrage...)
FCL vs LCL (La regla de oro para optimizar costos puerta a puerta)
Transporte marítimo de mercancías peligrosas, Guía del Código IMDG y Clases IMO
Guia de embalaje y trinca para exportación internacional : CTU Code, ISPM-15 y normativa
Guia de dimensiones (20 y 40 pies) tipos (Dry Van, Reefer, Flat Rack...)
