CONTENEDOR COMPLETO (FCL)
💰 Flete desde 1.000€
CONTENEDOR COMPARTIDO (LCL)
📦 Grupaje desde 100€/m³
Tiempo Tránsito
⏱️ 10-20 días
Enviar contenedor a Mozambique desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Facilitamos sus operaciones de comercio exterior conectando España con Mozambique mediante la ruta de África Oriental. Trabajamos con las principales navieras para gestionar espacio y fletes hacia Maputo y Beira.
La correcta clasificación arancelaria y el cumplimiento normativo son vitales en este destino. En Sacex Logística nos encargamos de los trámites técnicos ante la Autoridade Tributária de Moçambique, manteniendo la trazabilidad total.
Índice de transporte marítimo a Mozambique
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Mozambique un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Mozambique?
- Mudanza de España a Mozambique: envío de menaje y enseres personales
- Envío de vehículos de España a Mozambique: coches, motos y maquinaria
- Documentación y requisitos para el transporte marítimo a Mozambique
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en Mozambique
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Preguntas frecuentes
Cuando usted nos diga zarpamos
Mozambique le está esperando
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Valencia a Maputo | 130€ - 170€ / W/M |
| De Barcelona a Beira | 140€ - 185€ / W/M |
| De Algeciras a Nacala | 150€ - 195€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Mozambique?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Maputo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1400 € - 3800 € | 1680 € - 4300 € |
| De Valencia a Beira Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1540 € - 4000 € | 1820 € - 4500 € |
| De Barcelona a Maputo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1435 € - 3850 € | 1715 € - 4350 € |
| De Barcelona a Nacala Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1680 € - 4200 € | 1960 € - 4700 € |
| De Algeciras a Maputo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1330 € - 3600 € | 1610 € - 4100 € |
| De Bilbao a Beira Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1610 € - 4100 € | 1890 € - 4600 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Mozambique?
| Trayecto y Modalidad (40' / 40' HC) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Maputo Conexión: Transbordo vía HUB | 1960 € - 5200 € | 2310 € - 5700 € |
| De Valencia a Beira Conexión: Transbordo vía HUB | 2100 € - 5500 € | 2450 € - 6000 € |
| De Barcelona a Maputo Conexión: Transbordo vía HUB | 1995 € - 5250 € | 2345 € - 5750 € |
| De Barcelona a Nacala Conexión: Transbordo vía HUB | 2240 € - 5800 € | 2590 € - 6300 € |
| De Algeciras a Maputo Conexión: Transbordo vía HUB | 1890 € - 5000 € | 2240 € - 5500 € |
| De Bilbao a Beira Conexión: Transbordo vía HUB | 2170 € - 5600 € | 2520 € - 6100 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Maputo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 30 - 34 días |
| De Valencia a Beira Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 32 - 36 días |
| De Barcelona a Maputo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 31 - 35 días |
| De Barcelona a Nacala Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 35 - 39 días |
| De Algeciras a Maputo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 28 - 32 días |
| De Bilbao a Beira Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Índico | 36 - 40 días |
Mudanza de España a Mozambique: envío de menaje y enseres personales
La importación de una mudanza internacional hacia territorio mozambiqueño recibe el tratamiento aduanero de menaje de casa, clasificado legalmente como Bens Pessoais. Este proceso está estrictamente regulado por la Autoridade Tributária de Moçambique a través de las Alfândegas de Moçambique, quienes determinan la liquidación de impuestos o la aplicación de franquicias fiscales en los principales puntos de entrada marítima, como el Puerto de Maputo, el Puerto de Beira y el Puerto de Nacala.
Régimen de Isenção de Direitos Aduaneiros para nuevos residentes y retornados
El sistema aduanero mozambiqueño contempla una exención de impuestos, conocida localmente como Isenção de Direitos Aduaneiros, aplicable a la importación de efectos personales por cambio de residencia. Para acogerse a este beneficio fiscal y evitar el pago de los aranceles de importación y del IVA local, el importador debe cumplir con las siguientes condiciones normativas:
- Estatus migratorio: El titular de la importación debe acreditar un estatus de residente legal en Mozambique, ya sea como ciudadano retornado tras residir en el extranjero o como expatriado con autorización de residencia y trabajo aprobada por las autoridades locales.
- Plazos de propiedad: Los bienes que conforman el menaje de casa deben haber estado en posesión y uso del importador durante un período mínimo de seis meses antes de su envío desde el país de origen.
- Tiempos de importación: La llegada de los efectos personales a destinos como Maputo, Beira o Nampula debe efectuarse dentro de un plazo máximo de seis meses contados a partir de la primera llegada del titular al país para establecer su residencia.
- Liquidación por incumplimiento: Si los bienes no cumplen con los requisitos de antigüedad o plazos de llegada, la aduana denegará la franquicia, sometiendo la carga al pago de aranceles generales (que pueden alcanzar el 20%) y al IVA correspondiente sobre el valor tasado de la mercancía.
Restricciones aduaneras y artículos prohibidos en Mozambique
La normativa de las Alfândegas de Moçambique establece un control riguroso sobre ciertos artículos dentro del menaje de casa, prohibiendo o restringiendo su entrada para proteger la seguridad y la economía nacional. Las limitaciones más destacadas incluyen:
- Artículos prohibidos: Está terminantemente prohibida la importación de estupefacientes, material pornográfico, productos falsificados, neumáticos de segunda mano y ropa usada con fines comerciales (salvo prendas personales en uso).
- Bienes restringidos: La introducción de armas de fuego y municiones requiere permisos especiales previos. Asimismo, el alcohol y los productos derivados del tabaco no se consideran parte del menaje de casa exento y están sujetos a tributación específica o confiscación si exceden los límites de consumo personal.
- Equipos electrónicos nuevos: Los electrodomésticos o equipos electrónicos con menos de seis meses de antigüedad no califican para la Isenção de Direitos Aduaneiros y tributarán de forma independiente al resto de los enseres usados.
Envío de vehículos de España a Mozambique: coches, motos y maquinaria
Aranceles aduaneros y fiscalidad local
La exportación a terceros países con destino a territorio mozambiqueño exige la liquidación de tributos ante la Autoridade Tributária de Moçambique (AT). Los vehículos a motor están gravados con los Direitos Aduaneiros, cuyo tipo general aplicable a turismos se sitúa en el 20% sobre el valor CIF (Cost, Insurance and Freight) del vehículo en el puerto de destino.
- Imposto sobre o Valor Acrescentado (IVA): La importación de vehículos está sujeta a un tipo impositivo del 16% sobre la base imponible aduanera, tras la reciente reforma fiscal mozambiqueña.
- Imposto de Consumo Específico (ICE): Este gravamen al lujo penaliza la cilindrada y la antigüedad del motor, aplicando tasas progresivas que oscilan entre el 15% y el 35%, sujeto a la normativa vigente de las Alfândegas de Moçambique.
- Maquinaria pesada y agrícola: Los equipos industriales y tractores agrícolas gozan de exenciones parciales o totales de los Direitos Aduaneiros, tributando exclusivamente el IVA y las tasas de tramitación aduanera (TSA).
Restricciones y homologación técnica
El Instituto Nacional dos Transportes Rodoviários (INATRO) regula estrictamente la admisión técnica de vehículos extranjeros en la red viaria nacional, caracterizada por la circulación por el carril izquierdo.
- Posición del volante (LHD vs RHD): La importación de vehículos con volante a la izquierda (LHD), procedentes de España, está severamente restringida para uso comercial y requiere una autorización técnica excepcional del INATRO para su matriculación privada.
- Límites de antigüedad: La importación de vehículos usados está sujeta a penalizaciones arancelarias crecientes según el año de fabricación, aplicando recargos específicos en el ICE para unidades que superen los 7 años desde su primera matriculación.
- Inspección técnica de emisiones: La maquinaria y los vehículos a motor deben someterse a una evaluación de conformidad técnica, sujeta a la normativa vigente del Ministério dos Transportes e Comunicações, para garantizar los estándares medioambientales locales.
Documentación y requisitos aduaneros para Mozambique
La correcta tramitación documental es el pilar de cualquier expedición internacional. En Sacex Logística gestionamos integralmente el despacho aduanero desde España. A continuación, selecciona tu tipo de envío para conocer los requisitos exactos exigidos por las autoridades de Mozambique:
1. Carga Comercial y Palés (Empresas / B2B)
Para la exportación de mercancía comercial hacia Mozambique, las empresas exportadoras deben aportar:
- DUA de Exportación y Bill of Lading (B/L):
El conocimiento de embarque marítimo debe ser transmitido y registrado obligatoriamente en la Janela Única Eletrónica (JUE), el sistema informático gestionado por las Alfândegas de Moçambique, para autorizar el manifiesto de carga en puertos como Maputo, Beira o Nacala.
- Factura Comercial y Packing List:
Deben emitirse en inglés o portugués, detallando el valor CIF y la clasificación arancelaria exacta para que la Autoridade Tributária de Moçambique (AT)
pueda liquidar correctamente los Direitos Aduaneiros
y el IVA de importación.
- Certificado ECTN / BESC y Documento Único (DU):
Es imperativo tramitar en origen el Bordereau Électronique de Suivi de Cargaison (BESC)
para todo flete marítimo, así como gestionar el Documento Único (DU)
previo al embarque para cumplir con las normativas de inspección pre-embarque y las tasas de escaneo aduanero (Kudumba).
2. Mudanzas Internacionales y Efectos Personales
Para acogerse a la exención de impuestos por cambio de residencia en Mozambique, los particulares deben presentar:
- DIRE (Documento de Identificação de Residente Estrangeiro) o Baja Consular:
El importador debe acreditar su estatus migratorio presentando el DIRE
emitido por el Serviço Nacional de Migração (SENAMI), o el certificado de repatriamiento consular en el caso de ciudadanos mozambiqueños que retornan desde España.
- Lista de Empacotamento (Inventario Consular):
El inventario detallado y valorado de los enseres usados debe ser visado por la representación diplomática mozambiqueña en origen y presentado ante las Alfândegas de Moçambique
para solicitar formalmente la Isenção de Direitos Aduaneiros
aplicable al menaje de casa.
3. Exportación de Vehículos a Motor
La nacionalización y matriculación de vehículos procedentes de España requiere la siguiente validación en Mozambique:
- Baja Definitiva de la DGT y Título de Propiedad:
La baja por exportación española debe ser traducida oficialmente y presentada ante el Instituto Nacional dos Transportes Rodoviários (INATRO)
para iniciar el expediente de registro y la posterior emisión del Livrete(permiso de circulación mozambiqueño).
- Certificado de Conformidad y Autorización LHD:
Dado que la circulación local es por la izquierda, la importación de vehículos españoles (volante a la izquierda o LHD) exige una autorización técnica excepcional del INATRO, además de la liquidación del Imposto de Consumo Específico (ICE)
ante la aduana, cuyo gravamen penaliza la antigüedad y cilindrada del motor.
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Certificado ECTN / BESC | Obligatorio en origen. Su ausencia bloquea el despacho en JUE y genera multas aduaneras en Maputo. |
| Inspección Pre-embarque (CAP) | Certificado de Adequação (CAP) exigido por INNOQ para productos regulados. Bloquea levante si no se emite en origen. |
| Control Cambiario (Banco de Moçambique) | Pagos internacionales sujetos a autorización previa. Exige validación del Documento Único (DU) para liberar divisas vía SWIFT. |
| Escáner No Intrusivo (Kudumba) | Tasa obligatoria de escaneo en puertos (Maputo/Beira). Retrasa operativas si el BL no detalla correctamente la partida arancelaria. |
Principales puertos comerciales de Mozambique
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Maputo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Índico | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles sólidos y líquidos | Conecta el sur de Mozambique, Sudáfrica, Eswatini y Zimbabue. |
| Puerto de Beira Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Índico | Contenedores FCL/LCL, Carga general, Graneles agrícolas y minerales | Conecta el centro de Mozambique, Zimbabue, Malaui, Zambia y RDC. |
| Puerto de Nacala Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Índico | Contenedores FCL/LCL, Carga general, Graneles (Carbón) | Conecta el norte de Mozambique, Malaui y el este de Zambia. |
| Puerto de Pemba Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Feeder) Zona: Océano Índico | Carga general, Logística offshore (Oil & Gas) | Conecta la provincia de Cabo Delgado y la cuenca del Rovuma. |
| Puerto de Quelimane Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Feeder) Zona: Río dos Bons Sinais / Océano Índico | Carga general, Productos agrícolas y pesqueros | Conecta principalmente la provincia central de Zambézia. |
Listado de zonas francas (Zonas Económicas Especiais e Zonas Francas Industriais)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Zona Económica Especial de Nacala (ZEEN) | Puerto de Nacala | Carga General / Multiuso |
| Parque Industrial de Beluluane (ZFI) | Puerto de Maputo | Metalurgia y Carga General / Multiuso |
| Zona Económica Especial de Manga-Mungassa | Puerto de Beira | Carga General / Multiuso |
| Zona Económica Especial de Mocuba | Dato no disponible | Agroindustria |
| Zona Económica Especial do Limpopo | Dato no disponible | Agroindustria |
| Zona Económica Especial de Crusse e Jamali | Dato no disponible | Dato no disponible |
Tipos de almacenes aduaneros (Armazéns de Regime Aduaneiro)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Armazéns Aduaneiros Gerais Ubicación habitual: Dentro de los recintos de los terminales aduaneros | Suspensión del pago de derechos aduaneros y demás imposiciones (IVA, ICE) | 6 meses (prorrogable excepcionalmente por otros 6 meses) |
| Armazéns de Recepção Ubicación habitual: Dentro de los recintos de los terminales aduaneros | Suspensión de impuestos para la recepción inicial y almacenamiento temporal de mercancías | 6 meses (prorrogable excepcionalmente por otros 6 meses) |
| Armazéns de Trânsito / Terminais de Trânsito Ubicación habitual: Dentro o fuera de los recintos de los terminales aduaneros | Almacenamiento de mercancías en tránsito internacional con suspensión de impuestos | 180 días (6 meses) |
| Armazéns com Aperfeiçoamento Activo Ubicación habitual: Fuera de los recintos de los terminales aduaneros (instalaciones privadas autorizadas) | Suspensión de impuestos, permite la transformación, elaboración o reparación de las mercancías | 6 meses (prorrogable excepcionalmente por otros 6 meses) |
| Armazéns sem Aperfeiçoamento Activo Ubicación habitual: Fuera de los recintos de los terminales aduaneros (instalaciones privadas autorizadas) | Suspensión de impuestos para almacenamiento sin transformación de la mercancía | 6 meses (prorrogable excepcionalmente por otros 6 meses) |
| Armazéns de Regime Aduaneiro de Produtos Petrolíferos Ubicación habitual: Instalaciones y equipos petrolíferos autorizados | Suspensión de impuestos para el almacenamiento y transferencia de productos derivados del petróleo | 6 meses |
| Lojas Francas e de Diplomatas Ubicación habitual: Zonas de acceso restringido (aeropuertos, puertos, fronteras) | Venta de mercancías con suspensión del pago de derechos aduaneros y demás imposiciones | Dato no disponible |
Preguntas Frecuentes sobre el transporte marítimo a Mozambique
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor marítimo a Mozambique?
El coste total para enviar un contenedor a Mozambique oscila entre los 1610 € y 6300 €. La opción más económica corresponde al equipo de 20 pies desde el Puerto de Algeciras al Puerto de Maputo(1610 € - 4100 €), mientras que la ruta más costosa es para un 40 pies desde el Puerto de Barcelona al Puerto de Nacala(2590 € - 6300 €).
¿Cuál es el tiempo de tránsito marítimo a Maputo?
El tiempo de tránsito marítimo hacia Mozambique abarca un rango de 28 a 40 días. La ruta más rápida es el servicio desde Algeciras hasta Maputo(28 - 32 días), mientras que la ruta con transbordo más lenta opera desde Bilbao con destino a Beira, requiriendo entre 36 y 40 días para completar la travesía por el Océano Índico.
¿Cuánto cuesta enviar grupaje a Maputo, Beira o Nacala?
El envío de carga consolidada (LCL) varía según el destino final. El servicio desde Valencia a Maputo tiene un coste de 130€ - 170€ / W/M. Para la ruta de Barcelona a Beira, el precio es de 140€ - 185€ / W/M, y desde Algeciras a Nacala se sitúa en 150€ - 195€ / W/M.
¿Qué documentos específicos exige la aduana mozambiqueña?
El despacho aduanero requiere registrar el conocimiento de embarque en la Janela Única Eletrónica (JUE). Es obligatorio tramitar en origen el Certificado ECTN / BESC y el Documento Único (DU) para que la Autoridade Tributária de Moçambique liquide los Direitos Aduaneiros correspondientes.
Formulario de cotización
Complete el siguiente formulario para obtener un presupuesto personalizado de transporte marítimo tanto en modalidad FCL como LCL, con salida desde los principales puertos de España.
