CONTENEDOR COMPLETO (FCL)
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CONTENEDOR COMPARTIDO (LCL)
📦 Grupaje desde 50€/m³
Tiempo Tránsito
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Enviar contenedor a Alemania desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Coordinamos el envío de su mercancía (contenedores completos FCL y grupaje LCL) hacia Alemania a través de la ruta del Mar del Norte. Consolidamos y enviamos su carga a través de nodos estratégicos como Hamburgo y Bremerhaven.
El tránsito intracomunitario hacia este destino requiere una logística impecable. Nos encargamos de las declaraciones Intrastat y normativas del Ministerio Federal de Digitalización y Transportes, manteniendo la trazabilidad total.
Índice de transporte marítimo a Alemania
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Alemania un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Alemania?
- ¿Qué documentos son necesarios?
- Libre circulación e impuestos
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en Alemania
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
Cuando usted nos diga zarpamos
Alemania le está esperando
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Barcelona a Hamburgo | 60€ - 110€ / W/M |
| De Valencia a Bremen | 65€ - 120€ / W/M |
| De Bilbao a Hamburgo | 50€ - 95€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Alemania?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Hamburgo Tipo de servicio: Directo | 490 € - 1300 € | 700 € - 1700 € |
| De Valencia a Bremerhaven Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 525 € - 1350 € | 735 € - 1750 € |
| De Barcelona a Hamburgo Tipo de servicio: Directo | 455 € - 1250 € | 665 € - 1650 € |
| De Barcelona a Bremerhaven Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 490 € - 1300 € | 700 € - 1700 € |
| De Algeciras a Hamburgo Tipo de servicio: Directo | 420 € - 1100 € | 630 € - 1500 € |
| De Algeciras a Bremerhaven Tipo de servicio: Directo | 455 € - 1150 € | 665 € - 1550 € |
| De Bilbao a Hamburgo Tipo de servicio: Directo | 350 € - 900 € | 560 € - 1300 € |
| De Bilbao a Bremerhaven Tipo de servicio: Directo | 385 € - 950 € | 595 € - 1350 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Alemania?
| Trayecto y Modalidad (40' / 40' HC) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Hamburgo Conexión: Directa | 560 € - 1800 € | 770 € - 2300 € |
| De Valencia a Bremerhaven Conexión: Transbordo vía HUB | 595 € - 1900 € | 805 € - 2400 € |
| De Barcelona a Hamburgo Conexión: Directa | 525 € - 1700 € | 735 € - 2200 € |
| De Barcelona a Bremerhaven Conexión: Transbordo vía HUB | 560 € - 1800 € | 770 € - 2300 € |
| De Algeciras a Hamburgo Conexión: Directa | 490 € - 1600 € | 700 € - 2100 € |
| De Algeciras a Bremerhaven Conexión: Directa | 525 € - 1650 € | 735 € - 2150 € |
| De Bilbao a Hamburgo Conexión: Directa | 350 € - 1200 € | 560 € - 1700 € |
| De Bilbao a Bremerhaven Conexión: Directa | 385 € - 1250 € | 595 € - 1750 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Hamburgo Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar del Norte | 8 - 12 días |
| De Valencia a Bremerhaven Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar del Norte | 10 - 15 días |
| De Barcelona a Hamburgo Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar del Norte | 7 - 11 días |
| De Barcelona a Bremerhaven Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar del Norte | 9 - 14 días |
| De Algeciras a Hamburgo Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar del Norte | 5 - 8 días |
| De Algeciras a Bremerhaven Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar del Norte | 5 - 8 días |
| De Bilbao a Hamburgo Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar del Norte | 3 - 5 días |
| De Bilbao a Bremerhaven Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar del Norte | 3 - 5 días |
Requisitos específicos para Alemania
- Declaración Intrastat: Obligatoria para empresas si el volumen de expediciones intracomunitarias supera el umbral estadístico anual.
- Impuestos Especiales y Territorios Excluidos: Atención a mercancías sujetas a II.EE. (alcohol, tabaco, café) y envíos a Büsingen o Helgoland (excluidos del territorio IVA).
Libre circulación e impuestos
Alemania pertenece al mercado único europeo, eliminando el despacho aduanero. Las operaciones están sujetas al impuesto local sobre el valor añadido (MwSt), cuyo tipo general actual es del 19%.
Para particulares (Mudanzas y efectos personales): Al ser un movimiento intracomunitario, el traslado de bienes usados está totalmente exento del pago de aranceles e impuestos en destino.
Para empresas (Carga comercial): Las entregas intracomunitarias están exentas de IVA en origen si ambos operadores disponen de NIF-IVA válido registrado en el censo VIES (ROI).
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Registro VerpackG (LUCID) | Obligatorio registrar embalajes comerciales. Bloqueo de mercancía y multas severas sin número LUCID activo. |
| IIEE Locales (Kaffeesteuer) | Café y ciertas bebidas pagan impuestos especiales exclusivos. Exige documento EMCS y representante fiscal alemán. |
| Peaje LKW-Maut y Hinterland | Peaje ampliado a camiones >3.5t. Frecuentes cuellos de botella ferroviarios afectando conexiones desde puerto Hamburgo. |
| Umbral Intrastat (Destatis) | Declaración obligatoria al superar 800.000€ en introducciones. Requiere reporte detallado mensual bajo estricta sanción administrativa. |
Principales puertos comerciales de Alemania
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Hamburgo Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Mar del Norte / Río Elba | Contenedores FCL/LCL, Graneles, Carga General | Conecta Europa Central, Europa del Este y la región de Escandinavia |
| Puerto de Bremerhaven Tipo de servicio: Directo Zona: Mar del Norte / Río Weser | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Carga de Proyecto | Principal hub logístico para la industria automotriz y Europa Central |
| JadeWeserPort (Wilhelmshaven) Tipo de servicio: Directo Zona: Mar del Norte | Contenedores FCL/LCL | Puerto de aguas profundas diseñado para recibir buques oceánicos ultra grandes |
| Puerto de Rostock Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Báltico | Vehículos Ro-Ro, Graneles, Carga General | Conecta el mercado alemán con Escandinavia y los países bálticos |
| Puerto de Lübeck Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Báltico | Vehículos Ro-Ro, Productos forestales, Papel | Especializado en tráfico marítimo de corta distancia hacia Suecia y Finlandia |
| Puerto de Kiel Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Báltico | Vehículos Ro-Ro, Carga General | Conexiones logísticas de ferry y carga hacia Escandinavia y Europa del Este |
| Puerto de Cuxhaven Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Mar del Norte / Río Elba | Vehículos Ro-Ro, Carga de Proyecto | Conexiones de corta distancia en el Mar del Norte y el Reino Unido |
| Puerto de Duisburgo (Duisport) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Hidrovía del Rin | Contenedores FCL/LCL, Graneles, Transporte multimodal | Mayor puerto interior del mundo, conecta el corazón industrial de la cuenca del Ruhr |
Listado de zonas francas (Freizonen)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Freizone Bremerhaven | Puerto de Bremerhaven | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Carga de Proyecto |
| Freizone Cuxhaven | Puerto de Cuxhaven | Vehículos Ro-Ro, Carga de Proyecto, Carga General |
Tipos de almacenes aduaneros (Zolllager)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Öffentliches Zolllager Typ I (Público Tipo I) Ubicación habitual: Instalaciones autorizadas por la aduana para uso de cualquier persona | Suspensión de aranceles, IVA de importación (EUSt) e impuestos especiales, permite manipulaciones usuales | Ilimitado |
| Öffentliches Zolllager Typ II (Público Tipo II) Ubicación habitual: Instalaciones autorizadas para uso público (responsabilidad exclusiva del depositante) | Suspensión de aranceles, IVA de importación (EUSt) e impuestos especiales, permite manipulaciones usuales | Ilimitado |
| Öffentliches Zolllager Typ III (Público Tipo III) Ubicación habitual: Instalaciones operadas directamente por las autoridades aduaneras alemanas (Zoll) | Suspensión de aranceles, IVA de importación (EUSt) e impuestos especiales | Ilimitado |
| Privates Zolllager (Privado) Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas (el titular de la autorización es el único usuario) | Suspensión de aranceles, IVA de importación (EUSt) e impuestos especiales, permite manipulaciones usuales | Ilimitado |
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