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Enviar contenedor a Irlanda desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
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25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Gestionamos la cadena de suministro internacional para sus exportaciones a Irlanda, cubriendo la ruta marítima atlántica. Trabajamos con las principales navieras para asegurar espacio y fletes hacia Dublín y Cork.
Aunque operamos en el mercado único, el rigor documental y logístico es indispensable. Nos encargamos de las declaraciones Intrastat y normativas del Department of Transport, manteniendo la trazabilidad total.
Índice de transporte marítimo a Irlanda
- España - Irlanda: Vía marítima o Terrestre
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Irlanda un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Irlanda?
- ¿Qué documentos son necesarios?
- Libre circulación e impuestos
- ¿Qué documentos son necesarios?
- Restricciones y normativas
- Principales puertos comerciales en Irlanda
- Tipos de almacenes aduaneros
- Preguntas Frecuentes
Cuando usted nos diga zarpamos
Irlanda le está esperando
Comparativa de transporte de mercancías España - Irlanda: Vía marítima vs Terrestre
Las infraestructuras portuarias como el Puerto de Dublín y el Puerto de Cork actúan como los principales hubs logísticos para la recepción de mercancías procedentes de la Península Ibérica. Al evaluar las operativas de importación, el transporte marítimo directo ofrece tiempos de 3 a 5 días de tránsito marítimo, frente a la alternativa del camión TIR que, utilizando rutas de ferry desde el continente, logra posicionar la carga en 48 a 72 horas por carretera. Aunque la vía terrestre es más ágil, la consolidación marítima beneficia enormemente a la industria farmacéutica y al sector agroalimentario irlandés, permitiendo un movimiento masivo de insumos que reduce drásticamente los costes operativos y minimiza la huella de carbono en las cadenas de suministro internacionales.
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Bilbao a Dublín | 65€ - 115€ / W/M |
| De Barcelona a Dublín | 85€ - 135€ / W/M |
| De Valencia a Cork | 90€ - 145€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a irlanda?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Bilbao a Dublín Tipo de servicio: Directo | 420 € - 1200 € | 630 € - 1500 € |
| De Bilbao a Cork Tipo de servicio: Directo | 455 € - 1250 € | 665 € - 1550 € |
| De Barcelona a Dublín Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Rotterdam | 560 € - 1400 € | 770 € - 1700 € |
| De Barcelona a Cork Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Rotterdam | 595 € - 1450 € | 805 € - 1750 € |
| De Valencia a Dublín Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Amberes | 525 € - 1350 € | 735 € - 1650 € |
| De Valencia a Cork Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Amberes | 560 € - 1400 € | 770 € - 1700 € |
| De Algeciras a Dublín Tipo de servicio: Directo | 490 € - 1300 € | 700 € - 1600 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Irlanda?
| Trayecto y Modalidad (40' / 40' HC) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Bilbao a Dublín Conexión: Directa | 560 € - 1800 € | 770 € - 2200 € |
| De Bilbao a Cork Conexión: Directa | 595 € - 1900 € | 805 € - 2300 € |
| De Barcelona a Dublín Conexión: Transbordo vía HUB Rotterdam | 700 € - 2100 € | 910 € - 2500 € |
| De Barcelona a Cork Conexión: Transbordo vía HUB Rotterdam | 735 € - 2200 € | 945 € - 2600 € |
| De Valencia a Dublín Conexión: Transbordo vía HUB Amberes | 665 € - 2000 € | 875 € - 2400 € |
| De Valencia a Cork Conexión: Transbordo vía HUB Amberes | 700 € - 2100 € | 910 € - 2500 € |
| De Algeciras a Dublín Conexión: Directa | 630 € - 1950 € | 840 € - 2350 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Bilbao a Dublín Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar de Irlanda | 3 - 5 días |
| De Bilbao a Cork Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar Céltico | 3 - 5 días |
| De Barcelona a Dublín Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Rotterdam | Zona: Mar de Irlanda | 10 - 15 días |
| De Barcelona a Cork Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Rotterdam | Zona: Mar Céltico | 10 - 15 días |
| De Valencia a Dublín Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Amberes | Zona: Mar de Irlanda | 9 - 14 días |
| De Valencia a Cork Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Amberes | Zona: Mar Céltico | 9 - 14 días |
| De Algeciras a Dublín Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar de Irlanda | 5 - 8 días |
Requisitos específicos para Irlanda
- Declaración Intrastat (Agencia Tributaria): Obligatoria para empresas si el volumen de expediciones intracomunitarias supera el umbral anual establecido.
- Impuestos Especiales / Excise Duties (Revenue Commissioners): Requeridos para la introducción de alcohol, tabaco o hidrocarburos, sujetos a liquidación local.
Libre circulación e impuestos
Al pertenecer al mercado único, los envíos a Irlanda no requieren despacho aduanero. El impuesto local aplicable es el VAT (Value Added Tax), con un tipo general del 23%.
Para particulares (Mudanzas y efectos personales): Al ser un movimiento intracomunitario, el traslado de bienes y vehículos está exento del pago de aranceles e impuestos en destino.
Para empresas (Carga comercial): Las operaciones intracomunitarias están exentas de IVA en origen si ambas partes constan en el registro VIES (ROI), autoliquidando el impuesto en Irlanda.
Restricciones y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Normativa Repak y DRS (Re-turn) | Registro obligatorio para envases y esquema de depósito en bebidas. Exige etiquetado local y código de barras específico. |
| Umbrales Intrastat (Revenue) | Declaración obligatoria al superar 500.000€ en introducciones. Requiere control contable estricto y cruce con VIES. |
| Impuestos Especiales (IIEE) | Liquidación severa de alcohol/tabaco vía Revenue Commissioners. Exige uso de EMCS y garantías financieras previas al embarque. |
| Congestión Puerto de Dublín | Saturación Ro-Ro por desvío de rutas post-Brexit. Obliga a reservar slots con antelación y evitar landbridge británico. |
Principales puertos comerciales de Irlanda
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Dublín Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Mar de Irlanda | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles | Conecta la región de Leinster, el área metropolitana de Dublín y el principal nodo logístico nacional. |
| Puerto de Cork (Terminales Tivoli y Ringaskiddy) Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Mar Céltico | Contenedores FCL/LCL, Graneles, Carga de Proyecto | Conecta la región de Munster, el sur de Irlanda y la industria farmacéutica local. |
| Rosslare Europort Tipo de servicio: Directo Zona: Canal de San Jorge / Mar Céltico | Vehículos Ro-Ro, Carga Rodada | Conexión directa post-Brexit para carga rodada con Europa continental, evitando el puente terrestre británico. |
| Puerto de Waterford (Terminal Belview) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Céltico / Río Suir | Contenedores FCL/LCL, Graneles agrícolas | Conecta el sureste de Irlanda, dando servicio prioritario al sector agroalimentario y de materiales de construcción. |
| Puerto de Shannon Foynes Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Atlántico / Estuario del Shannon | Graneles sólidos y líquidos, Carga de Proyecto | Conecta la región del Medio Oeste, abasteciendo a la industria energética y agrícola de la zona. |
| Puerto de Drogheda Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar de Irlanda / Río Boyne | Graneles, Carga general | Conecta el noreste de la isla, facilitando la importación de materiales para el sector de la construcción. |
| Puerto de Galway Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Atlántico | Graneles líquidos, Carga general | Conecta la región de Connacht y la costa oeste, enfocado en la distribución de productos petrolíferos. |
| Puerto de Killybegs Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Atlántico | Productos pesqueros, Carga de Proyecto | Conecta el noroeste en el condado de Donegal, sirviendo a la industria pesquera y proyectos offshore. |
Tipos de almacenes aduaneros (Customs Warehouses)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Public Customs Warehouse Type I Ubicación habitual: Instalaciones públicas autorizadas por Revenue Commissioners | Suspensión de aranceles e IVA a la importación. Permite manipulaciones usuales. Responsabilidad compartida entre el titular de la autorización y el depositante. | Ilimitado |
| Public Customs Warehouse Type II Ubicación habitual: Instalaciones públicas autorizadas por Revenue Commissioners | Suspensión de aranceles e IVA a la importación. Permite manipulaciones usuales. La responsabilidad recae exclusivamente en el depositante. | Ilimitado |
| Private Customs Warehouse Ubicación habitual: Instalaciones privadas del operador autorizado | Suspensión de aranceles e IVA a la importación. Permite manipulaciones usuales. Uso exclusivo para el titular de la autorización, quien también es el depositante. | Ilimitado |
Preguntas Frecuentes sobre el transporte marítimo a Irlanda
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor marítimo a Irlanda?
El coste global para enviar un contenedor a Irlanda oscila entre 630 € y 2600 €. La ruta más barata para un 20 pies es de Bilbao a Dublín, costando entre 630 € y 1500 €. La ruta más cara para un 40 pies es desde Barcelona a Cork, con un rango de 945 € a 2600 €.
¿Cuál es el tiempo de tránsito marítimo a Dublín?
El tiempo de tránsito global hacia Irlanda abarca de 3 a 15 días. La ruta directa más rápida opera desde Bilbao hasta Dublín, requiriendo de 3 a 5 días. En contraste, la ruta con transbordo más lenta parte de Barcelona hacia Cork vía el HUB Rotterdam, demorando entre 10 y 15 días.
¿Cuánto cuesta enviar grupaje a Dublín o Cork?
El flete para envíos LCL varía según el origen. El grupaje desde Bilbao a Dublín cuesta entre 65€ y 115€ por Tonelada/m³. Desde Barcelona a Dublín, la tarifa es de 85€ a 135€ por Tonelada/m³. Finalmente, la ruta desde Valencia a Cork se sitúa entre 90€ y 145€ por Tonelada/m³.
¿Qué documentación marítima se requiere para enviar carga a Irlanda?
Al ser tráfico intracomunitario, las empresas deben presentar la Declaración Intrastat si superan los umbrales anuales. Las operaciones comerciales están exentas de IVA en origen si figuran en el registro VIES (ROI). Para mercancías sujetas a Impuestos Especiales, se exige liquidación ante los Revenue Commissioners.
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