CONTENEDOR COMPLETO (FCL)
💰 Flete desde 1.400€
CONTENEDOR COMPARTIDO (LCL)
📦 Grupaje desde 90€/m³
Tiempo Tránsito
⏱️ 12-35 días
Enviar contenedor a Togo desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Optimizamos el transporte marítimo de sus cargas con destino a Togo operando en la ruta de África Occidental. Trabajamos con las principales navieras para asegurar espacio y fletes hacia Lomé y Kpémé.
El despacho aduanero fuera de la Unión Europea exige un control documental estricto. Tramitamos las declaraciones pertinentes ante el Office Togolais des Recettes, garantizando un tránsito internacional seguro.
Índice de transporte marítimo a Togo
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Togo un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Togo?
- ¿Qué documentos son necesarios?
- Gestión de aduanas e impuestos
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en Togo
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Principales socios comerciales y recursos
Cuando usted nos diga zarpamos
Togo le está esperando
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Valencia a Lomé | 95€ - 145€ / W/M |
| De Barcelona a Lomé | 100€ - 150€ / W/M |
| De Algeciras a Lomé | 90€ - 140€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Togo?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Algeciras/Tánger) | 1.600 € - 2.500 € | 1.900 € - 2.900 € |
| De Barcelona a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Algeciras/Tánger) | 1.650 € - 2.600 € | 1.950 € - 3.000 € |
| De Algeciras a Lomé Tipo de servicio: Directo | 1.400 € - 2.200 € | 1.700 € - 2.600 € |
| De Bilbao a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Amberes/Rotterdam) | 1.800 € - 2.900 € | 2.100 € - 3.300 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Togo?
| Ruta y Tipo de Servicio (40 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Algeciras/Tánger) | 2.200 € - 3.500 € | 2.600 € - 4.000 € |
| De Barcelona a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Algeciras/Tánger) | 2.300 € - 3.600 € | 2.700 € - 4.100 € |
| De Algeciras a Lomé Tipo de servicio: Directo | 2.000 € - 3.200 € | 2.400 € - 3.700 € |
| De Bilbao a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Amberes/Rotterdam) | 2.500 € - 4.000 € | 2.900 € - 4.500 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Algeciras/Tánger) | Zona: Golfo de Guinea | 18 - 25 días |
| De Barcelona a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Algeciras/Tánger) | Zona: Golfo de Guinea | 20 - 28 días |
| De Algeciras a Lomé Tipo de servicio: Directo | Zona: Golfo de Guinea | 12 - 18 días |
| De Bilbao a Lomé Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Amberes/Rotterdam) | Zona: Golfo de Guinea | 25 - 35 días |
Requisitos específicos para Togo
- Certificado ECTN/BESC (Conseil National des Chargeurs Togolais): Waiver obligatorio para el seguimiento electrónico de toda carga marítima hacia Togo.
- Certificado NIMF-15 (Autoridad Fitosanitaria): Obligatorio para el tratamiento y sellado de todos los embalajes de madera exportados.
Gestión de aduanas e impuestos
Sacex tramita el DUA de exportación en España. En destino, el Office Togolais des Recettes (OTR) controla el despacho y aplica la Taxe sur la Valeur Ajoutée (TVA) correspondiente.
Para particulares (Mudanzas y efectos personales): Es posible obtener la exención de aranceles presentando el certificado consular de baja por cambio de residencia o estatus diplomático.
Para empresas (Carga comercial): El importador togolés liquida los aranceles comunitarios (CEDEAO) y la TVA local basándose estrictamente en el HS Code de la mercancía.
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Certificado ECTN / BESC | Obligatorio tramitarlo en origen antes del embarque. Sin número BESC en el BL, bloqueo y multas en Lomé. |
| Programa VoC (Certificate of Conformity) | Inspección pre-embarque obligatoria para productos regulados. Exige certificado CoC emitido por agencias autorizadas (SGS, Cotecna, Intertek). |
| Tránsito a Países Interiores (Hinterland) | Lomé es hub para Burkina Faso, Níger y Malí. Exige declaración de tránsito aduanero y fianza solidaria. |
| Demoras y Ocupaciones en Puerto | Alta congestión en terminales de Lomé. Negociar free time extendido (mínimo 21 días) para evitar sobrecostes operativos. |
Principales puertos comerciales de Togo
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Lomé Container Terminal (LCT) - Puerto de Lomé Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de Guinea | Contenedores FCL/LCL | Hub principal para Togo y tránsito hacia Burkina Faso, Níger y Malí |
| Togo Terminal (AGL) - Puerto de Lomé Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de Guinea | Contenedores FCL/LCL | Conecta mercado doméstico togolés y países del Sahel |
| Terminal Roulier - Puerto de Lomé Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de Guinea | Vehículos Ro-Ro | Importación de vehículos para Togo y África Occidental |
| Terminal Convencional y Granelera - Puerto de Lomé Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de Guinea | Graneles sólidos, líquidos y carga general | Abastecimiento industrial y alimentario nacional y regional |
| Puerto de Kpémé Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de Guinea | Graneles sólidos (Fosfatos) | Exportación exclusiva de la industria fosfatera togolesa |
Listado de zonas francas
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Zone Franche Industrielle de Lomé (ZFIL) | Puerto de Lomé | Carga General / Multiuso |
| Plateforme Industrielle d'Adétikopé (PIA) | Puerto Seco de Adétikopé | Agroindustria, textil y manufactura |
| Zone Franche de Kara (Kara-Sud) | Dato no disponible | Manufactura |
Tipos de almacenes aduaneros (Entrepôts de douane)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Entrepôt public ou réel Ubicación habitual: Instalaciones concedidas a autoridades locales, puertos o cámaras de comercio | Suspensión de derechos e impuestos a la importación, permite manipulaciones usuales para mejorar la presentación o calidad comercial | 12 meses (prorrogable excepcionalmente por 6 meses) |
| Entrepôt privé (banal et particulier) Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas por la aduana | Suspensión de derechos e impuestos, permite el almacenamiento de mercancías propias (particulier) o de terceros (banal) | 12 meses (prorrogable excepcionalmente por 6 meses) |
| Entrepôt spécial Ubicación habitual: Instalaciones privadas acondicionadas para fines específicos | Suspensión de derechos e impuestos, destinado a mercancías peligrosas, que requieren instalaciones especiales (frío, hidrocarburos) o para exposiciones | 12 meses (prorrogable excepcionalmente por 6 meses) |
| Entrepôt industriel Ubicación habitual: Establecimientos industriales autorizados por el Ministerio de Finanzas | Suspensión de derechos e impuestos para materias primas destinadas a transformación o elaboración para exportación o mercado interno | 1 año (prorrogable en casos debidamente justificados) |
| Usines exercées Ubicación habitual: Establecimientos industriales bajo vigilancia aduanera permanente | Transformación de mercancías bajo suspensión de impuestos y estricto control aduanero | Dato no disponible |
Formulario de cotización
Complete el siguiente formulario para obtener un presupuesto personalizado de transporte marítimo tanto en modalidad FCL como LCL, con salida desde los principales puertos de España.
Hubs comerciales y recursos
Principales socios comerciales de Togo
China:
Conexión marítima FCL/LCL predominante hacia los puertos de Shanghai, Ningbo-Zhoushan y Shenzhen. El flujo bilateral comprende la importación y exportación de maquinaria eléctrica, productos textiles, manufacturas de plástico y vehículos de transporte.
India:
Tráfico marítimo FCL/LCL regular operado a través de los puertos de Nhava Sheva, Mundra y Chennai. El intercambio comercial se centra en productos minerales, productos farmacéuticos, cereales y maquinaria industrial.
Francia:
Rutas marítimas FCL/LCL directas y de transbordo conectando con los puertos de Le Havre, Marsella-Fos y Dunkerque. El movimiento de carga incluye productos farmacéuticos, maquinaria mecánica, bebidas y equipos electrónicos.
Estados Unidos:
Conexión marítima FCL/LCL hacia los puertos de Houston, Nueva York/Nueva Jersey y Savannah. El flujo comercial principal abarca combustibles minerales, vehículos automotores, plásticos y productos químicos orgánicos.
Bélgica:
Servicios marítimos FCL/LCL consolidados a través de los puertos de Amberes-Brujas y Zeebrugge. El tráfico bilateral está compuesto por combustibles minerales, productos químicos, vehículos y maquinaria industrial.
