CONTENEDOR COMPLETO (FCL)
💰 Flete desde 1.190€
CONTENEDOR COMPARTIDO (LCL)
📦 Grupaje desde 90€/m³
Tiempo Tránsito
⏱️ 24-36 días
Enviar contenedor a Irán desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Gestionamos la cadena de suministro internacional para sus exportaciones a Irán, cubriendo la ruta del Mediterráneo y el Golfo Pérsico a través del Canal de Suez. Trabajamos con las principales navieras para gestionar espacio y fletes hacia Bandar Abbas y Bandar Imam Khomeini.
Tanto si es una empresa como un particular, la aduana local requiere precisión absoluta. Tramitamos las declaraciones pertinentes ante la Administración de Aduanas de la República Islámica de Irán (IRICA), facilitando un tránsito internacional seguro.
Índice de transporte marítimo a Irán
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Irán un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Irán?
- Mudanza de España a Irán: envío de menaje y enseres personales
- Envío de vehículos de España a Irán: coches, motos y maquinaria
- Documentación y requisitos para el transporte marítimo a Irán
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en Irán
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Preguntas frecuentes
Cuando usted nos diga zarpamos
Irán le está esperando
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Valencia a Bandar Abbas | 95€ - 150€ / W/M |
| De Barcelona a Bandar Abbas | 90€ - 145€ / W/M |
| De Valencia a Bushehr | 110€ - 165€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Irán?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Bandar Abbas Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 1260 € - 3200 € | 1470 € - 3600 € |
| De Barcelona a Bandar Abbas Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 1225 € - 3100 € | 1435 € - 3500 € |
| De Algeciras a Bandar Abbas Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 1190 € - 3000 € | 1400 € - 3400 € |
| De Bilbao a Bandar Abbas Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 1400 € - 3500 € | 1610 € - 3900 € |
| De Valencia a Bushehr Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 1330 € - 3400 € | 1540 € - 3800 € |
| De Barcelona a Bushehr Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 1295 € - 3300 € | 1505 € - 3700 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Irán?
| Trayecto y Modalidad (40' / 40' HC) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Bandar Abbas Conexión: Transbordo vía Jebel Ali | 1680 € - 4500 € | 1890 € - 4900 € |
| De Barcelona a Bandar Abbas Conexión: Transbordo vía Jebel Ali | 1645 € - 4400 € | 1855 € - 4800 € |
| De Algeciras a Bandar Abbas Conexión: Transbordo vía Jebel Ali | 1610 € - 4300 € | 1820 € - 4700 € |
| De Bilbao a Bandar Abbas Conexión: Transbordo vía Jebel Ali | 1820 € - 4800 € | 2030 € - 5200 € |
| De Valencia a Bushehr Conexión: Transbordo vía Jebel Ali | 1750 € - 4700 € | 1960 € - 5100 € |
| De Barcelona a Bushehr Conexión: Transbordo vía Jebel Ali | 1715 € - 4600 € | 1925 € - 5000 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Bandar Abbas Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | Zona: Golfo Pérsico | 26 - 30 días |
| De Barcelona a Bandar Abbas Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | Zona: Golfo Pérsico | 27 - 31 días |
| De Algeciras a Bandar Abbas Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | Zona: Golfo Pérsico | 24 - 28 días |
| De Bilbao a Bandar Abbas Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | Zona: Golfo Pérsico | 32 - 36 días |
| De Valencia a Bushehr Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | Zona: Golfo Pérsico | 28 - 32 días |
| De Barcelona a Bushehr Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | Zona: Golfo Pérsico | 29 - 33 días |
Mudanza de España a Irán: envío de menaje y enseres personales
El traslado internacional de una mudanza hacia la República Islámica de Irán se clasifica aduaneramente como importación de menaje de casa. Este proceso está estrictamente regulado por la Administración de Aduanas de la República Islámica de Irán (IRICA), la cual establece los criterios fiscales y operativos para la entrada de efectos personales a través de los principales puntos de acceso marítimo, como el puerto de Bandar Abbas y el puerto de Bushehr, así como en destinos interiores como Teherán.
Condiciones para la importación y franquicias fiscales en Irán
Para que el menaje de casa esté exento del pago de aranceles e impuestos a la importación, el titular debe acogerse a la franquicia por cambio de residencia. La IRICA exige el cumplimiento de las siguientes condiciones, sujeto a la normativa vigente:
- Los ciudadanos iraníes que retornan al país deben demostrar haber residido en el extranjero por un período mínimo ininterrumpido (generalmente un año) antes de su regreso a Irán.
- Los ciudadanos extranjeros que se trasladan a ciudades como Teherán, Isfahán o Shiraz deben poseer un estatus migratorio de residencia formalizado ante las autoridades iraníes.
- Los bienes importados deben ser usados, corresponder a la condición social de la familia y haber estado en posesión del titular antes del traslado. Los artículos nuevos están sujetos a la imposición de aranceles comerciales estándar.
- La llegada del menaje a puertos como Bandar Abbas debe producirse dentro de un plazo estipulado respecto a la fecha de llegada del titular a Irán.
Artículos prohibidos y restringidos por la aduana iraní
El régimen aduanero de Irán es extremadamente riguroso debido a las leyes islámicas y las regulaciones de seguridad nacional. La Administración de Aduanas de la República Islámica de Irán (IRICA) prohíbe terminantemente la importación de los siguientes artículos dentro del menaje de casa:
- Bebidas alcohólicas de cualquier tipo y equipos para su elaboración.
- Material impreso, películas, fotografías o cualquier medio digital que contravenga la moral islámica o sea considerado subversivo por el gobierno de Irán.
- Armas de fuego, municiones, explosivos y narcóticos.
- Equipos de transmisión por satélite, drones y ciertos dispositivos de telecomunicación no homologados.
- Juegos de azar, naipes y artículos relacionados con apuestas.
Envío de vehículos de España a Irán: coches, motos y maquinaria
Aranceles aduaneros e impuestos a la importación
La Administración de Aduanas de la República Islámica de Irán (IRICA) aplica un régimen fiscal proteccionista sobre la importación de vehículos a motor. Los aranceles base oscilan entre el 40% y el 75% del valor CIF, incrementándose progresivamente según la cilindrada del motor. Adicionalmente, se liquida el Impuesto al Valor Agregado (IVA) local, fijado en un 9%, y un impuesto especial al lujo para vehículos cuyo valor en aduana supere los umbrales establecidos por el Ministerio de Asuntos Económicos y Finanzas.
- Liquidación del Commercial Benefit Tax(Impuesto de Beneficio Comercial) aplicable a maquinaria pesada y vehículos industriales, sujeto a la normativa vigente de la IRICA.
- Abono de tasas portuarias y de manipulación de carga rodada en las terminales de Bandar Abbas o Bandar Imam Khomeini.
- Exención arancelaria parcial para maquinaria agrícola e industrial sin fabricación nacional equivalente, previa autorización del Ministerio de Industria, Minas y Comercio (MIMT).
Restricciones de antigüedad y homologación técnica
El Ministerio de Industria, Minas y Comercio (MIMT) prohíbe terminantemente la importación de vehículos de pasajeros con motores superiores a 2500 cc. La entrada de vehículos usados está sujeta a cuotas estrictas y requiere que la antigüedad máxima no supere los 5 años desde su fecha de primera matriculación, debiendo cumplir con los estándares de emisiones equivalentes a la normativa Euro 5 o superior.
- Certificación obligatoria de conformidad técnica expedida por la Organización Nacional de Normas de Irán (INSO).
- Prohibición absoluta de importación de motocicletas con cilindrada superior a 250 cc para uso civil en la vía pública.
- Inspección física y verificación del número de bastidor (VIN) por parte de la Policía de Tránsito de Irán (Rahvar) para la emisión de las placas de matrícula nacionales.
Documentación y requisitos aduaneros para Irán
La correcta tramitación documental es el pilar de cualquier expedición internacional. En Sacex Logística gestionamos integralmente el despacho aduanero desde España. A continuación, selecciona tu tipo de envío para conocer los requisitos exactos exigidos por las autoridades de Irán:
1. Carga Comercial y Palés (Empresas / B2B)
Para la exportación de mercancía comercial hacia Irán, las empresas exportadoras deben aportar:
- DUA de Exportación y Registro de Pedido (Order Registration) del MIMT: Tras despachar el DUA en España, el importador debe vincular la operación al registro previo aprobado por el Ministerio de Industria, Minas y Comercio (MIMT)
a través del portal NTSW (National Trade Single Window)
iraní.
- Bill of Lading (B/L) y Factura Comercial Consularizada: El conocimiento de embarque y la factura deben estar legalizados por la Embajada de Irán en España y ser declarados en el sistema informático EPL (Electronic Packing List)
de la Administración de Aduanas de la República Islámica de Irán (IRICA)
para la liquidación de aranceles.
- Certificado de Origen y Certificado de Inspección (COI): Emitido por la Cámara de Comercio española y visado consularmente. Para ciertas partidas arancelarias, la Organización Nacional de Normas de Irán (INSO)
exige un Certificado de Inspección en origen emitido por una entidad certificadora autorizada antes del embarque.
2. Mudanzas Internacionales y Efectos Personales
Para acogerse a la exención de impuestos por cambio de residencia en Irán, los particulares deben presentar:
- Pasaporte y Visado de Residencia ante la Policía de Inmigración (FARAJA): El titular debe acreditar su estatus legal en Irán. Los ciudadanos iraníes retornados deben demostrar su estancia ininterrumpida en el extranjero mediante los sellos de su pasaporte para solicitar la franquicia ante la IRICA.
- Packing List Consularizado ante la Sección Consular de Irán: El inventario detallado de los efectos personales debe ser traducido al persa (farsi) y validado por la representación diplomática iraní en España antes de su presentación física en la terminal de pasajeros de aduanas en puertos como Bandar Abbas.
3. Exportación de Vehículos a Motor
La nacionalización y matriculación de vehículos procedentes de España requiere la siguiente validación en Irán:
- Baja Definitiva por Exportación de la DGT y validación de Rahvar: El documento español de baja debe ser legalizado consularmente y presentado ante la Policía de Tránsito de Irán (Rahvar)
para autorizar la futura emisión de placas nacionales iraníes tras el levante aduanero.
- Certificado de Conformidad (CoC) y Aprobación de la INSO: El vehículo debe superar la inspección técnica documental de la Organización Nacional de Normas de Irán (INSO), demostrando que cumple con los estándares de emisiones (mínimo Euro 5) y que su motor no supera los 2500 cc, restricción ineludible del MIMT.
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Bloqueo Financiero SWIFT | Pagos directos bloqueados por sanciones. Exige triangulación financiera vía EAU u Omán bajo estricto compliance. |
| Certificado de Inspección (COI) | Obligatorio por la INSO antes del embarque. Sin COI, la aduana (IRICA) bloquea el despacho. |
| Transbordo en Jebel Ali | Conexión feeder obligatoria hacia Bandar Abbas. Requiere revisión exhaustiva del BL y navieras no sancionadas. |
| Order Registration (MIMT) | Licencia previa del Ministerio de Industria obligatoria. Sin registro en NTSW, prohibida la importación comercial. |
Principales puertos comerciales de Irán
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Bandar Abbas (Terminal Shahid Rajaee) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo Pérsico / Estrecho de Ormuz | Contenedores FCL/LCL, Graneles, Carga General | Principal puerta de entrada comercial a Irán y corredor de tránsito hacia Asia Central. |
| Puerto de Bandar Imam Khomeini (BIK) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo Pérsico | Graneles sólidos, Productos Petroquímicos, Contenedores | Principal hub granelero del país, abastece al polo industrial del suroeste iraní. |
| Puerto de Chabahar (Terminal Shahid Beheshti) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo de Omán | Contenedores, Carga General, Graneles | Nodo estratégico del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur hacia Afganistán e India. |
| Puerto de Bushehr Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo Pérsico | Contenedores FCL/LCL, Carga General, Refrigerados | Conecta directamente con la provincia de Fars y el sur de la región central de Irán. |
| Puerto de Khorramshahr Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Vía fluvial Arvand Rud | Carga General, Vehículos Ro-Ro, Contenedores | Facilita el comercio transfronterizo con Irak y el acceso a la provincia de Juzestán. |
| Puerto de Assaluyeh Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo Pérsico | Carga de Proyecto, Petroquímicos, Gas | Da servicio exclusivo a la Zona Económica Especial de Energía Pars (PSEEZ). |
Listado de zonas francas (Zonas Francas Industriales y Comerciales)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Zona Franca Industrial y Comercial de Kish | Puerto de Kish / Aeropuerto Internacional de Kish | Turismo, Carga General / Multiuso |
| Zona Franca Industrial y Comercial de Qeshm | Puerto de Qeshm / Aeropuerto Internacional de Qeshm | Petróleo y Gas, Carga General / Multiuso |
| Zona Franca Industrial y Comercial de Chabahar | Puerto de Chabahar (Terminales Shahid Beheshti y Shahid Kalantari) | Carga General / Multiuso |
| Zona Franca Industrial y Comercial de Aras | Frontera de Jolfa / Ferrocarril de Jolfa | Manufactura, Carga General / Multiuso |
| Zona Franca Industrial y Comercial de Anzali | Puerto de Anzali / Puerto Caspio | Carga General / Multiuso |
| Zona Franca Industrial y Comercial de Arvand | Puerto de Khorramshahr / Puerto de Abadan | Carga General / Multiuso |
| Zona Franca Industrial y Comercial de Maku | Frontera de Bazargan | Tránsito, Carga General / Multiuso |
| Zona Franca Industrial y Comercial del Aeropuerto Imán Jomeini | Aeropuerto Internacional Imán Jomeini (Teherán) | Carga Aérea, Logística, Carga General / Multiuso |
Tipos de almacenes aduaneros (Anbar-e Gomroki)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Almacén Aduanero Público (Anbar-e Gomroki) Ubicación habitual: Dentro de puertos, aeropuertos y recintos aduaneros oficiales | Suspensión del pago de aranceles e impuestos a la importación, permite almacenamiento bajo control de la autoridad aduanera (IRICA) | 3 meses (prorrogable por 2 meses adicionales) |
| Almacén Dedicado / Privado (Anbar-e Ekhtesasi) Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas fuera de los recintos aduaneros | Suspensión de aranceles para mercancías propias del titular, permite completar trámites aduaneros bajo supervisión de la aduana más cercana | Determinado por la Aduana de Irán (exento del límite estándar de 3 meses) |
Preguntas Frecuentes sobre el transporte marítimo a Irán
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor marítimo a Irán?
El coste total oscila entre 1400 € y 5200 €. La opción más económica corresponde al equipo de 20 pies desde Algeciras a Bandar Abbas( 1400 € - 3400 €). El extremo superior aplica al contenedor de 40 pies desde Bilbao a Bandar Abbas( 2030 € - 5200 €).
¿Cuál es el tiempo de tránsito marítimo a Bandar Abbas?
El tiempo de tránsito marítimo abarca de 24 a 36 días. La ruta más rápida opera desde Algeciras a Bandar Abbas en 24 - 28 días. El trayecto más lento, con transbordo en Jebel Ali, parte desde Bilbao a Bandar Abbas requiriendo 32 - 36 días.
¿Cuánto cuesta enviar grupaje a Bandar Abbas o Bushehr?
El envío consolidado desde Barcelona a Bandar Abbas cuesta 90€ - 145€ / W/M. Desde Valencia a Bandar Abbas el valor es 95€ - 150€ / W/M, mientras que la ruta de Valencia a Bushehr se sitúa en 110€ - 165€ / W/M.
¿Qué documentos específicos exige la aduana iraní?
La importación comercial requiere el registro previo en el NTSW del Ministerio de Industria, Minas y Comercio (MIMT). Además, la Administración de Aduanas (IRICA) exige declarar la carga en el sistema EPL y presentar el Certificado de Inspección de la INSO.
Formulario de cotización
Complete el siguiente formulario para obtener un presupuesto personalizado de transporte marítimo tanto en modalidad FCL como LCL, con salida desde los principales puertos de España.
