Enviar contenedor a Arabia Saudita desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
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Índice de contenidos
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo?
- ¿Que documentos necesito para la exportación?
- Gestión de aduanas e impuestos
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en el país de destino
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Principales hubs comerciales y recursos
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Coordinamos el envío de su mercancía (contenedores completos FCL y grupaje LCL) a través de la ruta marítima España-Oriente Medio, operamos con los principales puertos comerciales de Arabia Saudita como el Puerto Islámico de Yeda y el Puerto Rey Abdulaziz en Dammam.
Tanto si es una empresa exportadora como un particular, la aduana de Arabia Saudita requiere precisión. En Sacex Logística nos encargamos de los trámites técnicos complejos ante la Zakat, Tax and Customs Authority (ZATCA) (como la validación de HS Codes o normativas locales). Mantenemos la trazabilidad de su carga desde origen hasta la entrega final.
Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Valencia a Jeddah | 95€ - 145€ / W/M |
| De Barcelona a Dammam | 110€ - 160€ / W/M |
| De Algeciras a Jeddah | 90€ - 140€ / W/M |
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Calculadora de Cubicaje (LCL)
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a
Arabia Saudita?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Jeddah Tipo de servicio: Directo o Transbordo vía El Pireo | 1.800 € - 3.500 € | 2.200 € - 4.000 € |
| De Valencia a Dammam Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 2.000 € - 3.800 € | 2.400 € - 4.300 € |
| De Valencia a Jubail Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali o Dammam | 2.100 € - 3.900 € | 2.500 € - 4.400 € |
| De Barcelona a Jeddah Tipo de servicio: Directo o Transbordo vía Gioia Tauro | 1.800 € - 3.500 € | 2.200 € - 4.000 € |
| De Barcelona a Dammam Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 2.000 € - 3.800 € | 2.400 € - 4.300 € |
| De Algeciras a Jeddah Tipo de servicio: Directo | 1.700 € - 3.300 € | 2.100 € - 3.800 € |
| De Algeciras a King Abdullah Port Tipo de servicio: Directo o Transbordo | 1.750 € - 3.400 € | 2.150 € - 3.900 € |
| De Bilbao a Jeddah Tipo de servicio: Transbordo vía Rotterdam | 2.100 € - 3.900 € | 2.600 € - 4.500 € |
| De Bilbao a Dammam Tipo de servicio: Transbordo vía Amberes | 2.300 € - 4.200 € | 2.800 € - 4.800 € |
Los precios mostrados son estimaciones orientativas basadas en promedios históricos recientes. Los fletes marítimos fluctúan semanalmente debido a recargos internacionales (BAF, GRI, etc.). Para obtener el precio exacto de hoy, solicite una cotización.
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Arabia Saudita?
| Ruta y Tipo de Servicio (40 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Jeddah Tipo de servicio: Directo o Transbordo vía El Pireo | 2.500 € - 4.800 € | 3.000 € - 5.400 € |
| De Valencia a Dammam Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 2.800 € - 5.200 € | 3.300 € - 5.800 € |
| De Barcelona a Jeddah Tipo de servicio: Directo o Transbordo vía Gioia Tauro | 2.500 € - 4.800 € | 3.000 € - 5.400 € |
| De Barcelona a Dammam Tipo de servicio: Transbordo vía Jebel Ali | 2.800 € - 5.200 € | 3.300 € - 5.800 € |
| De Algeciras a Jeddah Tipo de servicio: Directo | 2.400 € - 4.600 € | 2.900 € - 5.200 € |
| De Algeciras a King Abdullah Port Tipo de servicio: Directo o Transbordo | 2.450 € - 4.700 € | 2.950 € - 5.300 € |
| De Bilbao a Jeddah Tipo de servicio: Transbordo vía Rotterdam | 2.900 € - 5.500 € | 3.500 € - 6.200 € |
| De Bilbao a Dammam Tipo de servicio: Transbordo vía Amberes | 3.200 € - 5.800 € | 3.800 € - 6.500 € |
Los precios mostrados son estimaciones orientativas basadas en promedios históricos recientes. Los fletes marítimos fluctúan semanalmente debido a recargos internacionales (BAF, GRI, etc.). Para obtener el precio exacto de hoy, solicite una cotización.
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Jeddah, Arabia Saudita Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Mar Rojo | 10 - 16 días |
| De Valencia a Dammam, Arabia Saudita Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Golfo Pérsico | 22 - 30 días |
| De Barcelona a Jeddah, Arabia Saudita Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Mar Rojo | 11 - 18 días |
| De Barcelona a Dammam, Arabia Saudita Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Golfo Pérsico | 23 - 32 días |
| De Algeciras a Jeddah, Arabia Saudita Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar Rojo | 9 - 14 días |
| De Algeciras a King Abdullah Port, Arabia Saudita Tipo de servicio: Directo | Zona: Mar Rojo | 9 - 15 días |
| De Bilbao a Jeddah, Arabia Saudita Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar Rojo | 25 - 35 días |
| De Bilbao a Dammam, Arabia Saudita Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Golfo Pérsico | 30 - 40 días |
Nota técnica sobre tiempos operativos: Los tránsitos reflejados corresponden a servicios FCL (Contenedor Completo). Para envíos en modalidad LCL (Grupaje), es necesario computar entre 5 y 7 días adicionales destinados a las tareas de consolidación en el puerto de salida y desconsolidación en la terminal de destino, además del tiempo necesario para el levante aduanero.
¿Qué documentos son necesarios para la exportación?
Para exportar a Arabia Saudita, los particulares deben presentar su DNI/Pasaporte, una Autorización de despacho y un Inventario valorado. Las empresas necesitan aportar la Factura Comercial, el Packing List y el DUA de exportación. En Sacex Logística nos encargamos de emitir el Conocimiento de Embarque (Bill of Lading) y gestionar el despacho de aduanas en España.
Requisitos específicos para Arabia Saudita
- Certificado SASO (Plataforma SABER): Obligatorio para registrar y demostrar la conformidad de los productos regulados importados.
- Registro SFDA (Saudi Food and Drug Authority): Exigido estrictamente para la importación de alimentos, medicamentos y productos cosméticos.
Gestión de aduanas e impuestos
Sacex tramita el DUA de exportación en España. En destino, la Zakat, Tax and Customs Authority (ZATCA) aplica el IVA (VAT) del 15% y los aranceles correspondientes.
Para particulares (Mudanzas y efectos personales): Pueden solicitar exención de aranceles por cambio de residencia o menaje consular, previa autorización de ZATCA y presentación del visado Iqama.
Para empresas (Carga comercial): El importador saudí liquida los aranceles aduaneros y el 15% de IVA local basándose en la clasificación arancelaria (HS Code) del producto.
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Certificación SABER / SASO | Registro obligatorio en plataforma SABER. Exige certificado de conformidad (PCoC y SCoC) previo al embarque. Bloqueo aduanero sin él. |
| Normativa SFDA (Alimentación y Farma) | Registro previo del importador y producto. Etiquetado estricto en árabe. Inspección física en puerto y riesgo de destrucción por incumplimiento. |
| Marcado de Origen Inamovible | Grabado o etiqueta permanente "Made in Spain" en cada artículo. ZATCA rechaza mercancía con pegatinas removibles. Retorno a origen inmediato. |
| Legalización Documental y ZATCA | Factura comercial y Certificado de Origen visados por Cámara de Comercio. ZATCA cruza valores aduaneros; discrepancias generan multas severas. |
Nota legal: La información proporcionada tiene carácter orientativo. La clasificación arancelaria, la obtención de licencias y el cumplimiento normativo final recaen exclusivamente sobre el exportador.
Principales puertos comerciales de Arabia Saudita
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Jeddah Islamic Port (Yeda) Tipo de servicio: Directo Zona: Mar Rojo | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles, Carga General | Principal puerta de entrada al oeste del país, conectando La Meca y Medina. |
| King Abdulaziz Port (Dammam) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB / Directo Zona: Golfo Pérsico | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles | Conecta la Provincia Oriental y la capital, Riad, mediante red ferroviaria directa. |
| King Abdullah Port (Rabigh) Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Mar Rojo | Contenedores FCL, Graneles, Carga General | Abastece la Ciudad Económica Rey Abdalá y la región comercial occidental. |
| Jubail Commercial Port Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo Pérsico | Contenedores FCL, Carga General, Graneles Sólidos | Soporte logístico clave para el mayor complejo industrial y petroquímico del país. |
| King Fahad Industrial Port (Jubail) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo Pérsico | Petroquímicos, Graneles Líquidos y Sólidos, Carga de Proyecto | Exportación e importación exclusiva para la industria pesada de la región de Jubail. |
| Yanbu Commercial Port Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Rojo | Carga General, Graneles Sólidos, Pasajeros | Conecta la región de Al Madinah y el noroeste de la península arábiga. |
| King Fahad Industrial Port (Yanbu) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Rojo | Petróleo crudo, Refinados, Petroquímicos | Principal salida de hidrocarburos y derivados en la costa occidental saudí. |
| Jizan Port (Jazán) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Rojo | Graneles, Carga General, Ganado | Abastece la región sur de Arabia Saudita y facilita el comercio fronterizo. |
| Neom Port (Dubha / Oxagon) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Rojo | Contenedores FCL, Carga de Proyecto, Carga General | Puerta de entrada logística fundamental para el desarrollo del megaproyecto NEOM. |
| Ras Al Khair Port Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo Pérsico | Graneles minerales, Carga General, Carga de Proyecto | Conecta directamente con las zonas de extracción minera del norte y este. |
Listado de zonas francas (Zonas Económicas Especiales)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| King Abdullah Economic City (KAEC) SEZ | King Abdullah Port / Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (Yeda) | Automoción, Farmacéutica, Tecnología médica, Logística y Bienes de consumo |
| Ras Al-Khair Special Economic Zone | Puerto de Ras Al-Khair | Industria marítima, Construcción y mantenimiento naval, Plataformas petroleras |
| Jazan Special Economic Zone | Puerto de Jazán | Procesamiento de alimentos, Conversión de metales, Logística |
| Riyadh Integrated Special Logistics Zone (SILZ) | Aeropuerto Internacional Rey Khalid (Riad) | Logística, Manufactura ligera, Alta tecnología |
| Cloud Computing Special Economic Zone | Riad (King Abdulaziz City for Science and Technology - KACST) | Computación en la nube, Inteligencia artificial, Centros de datos |
Tipos de almacenes aduaneros (Bonded Zones / المستودعات الجمركية)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Bonded Zones (مناطق الإيداع) Ubicación habitual: Puertos, aeropuertos y zonas logísticas especiales | Suspensión de aranceles, IVA (VAT) e impuestos especiales. Permite manipulación, ensamblaje, reempaquetado, despachos parciales y reexportación. | Dato no disponible |
| Public Customs Warehouses (المستودعات الجمركية العامة) Ubicación habitual: Recintos aduaneros y puertos de entrada | Suspensión de aranceles e impuestos. Almacenamiento seguro bajo control aduanero para cualquier importador. | 1 año (365 días), prorrogable hasta un máximo de 3 años |
| Private Customs Warehouses (المستودعات الجمركية الخاصة) Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas por ZATCA | Suspensión de aranceles e impuestos. Uso exclusivo para el titular de la licencia (almacenamiento de mercancías propias). | 1 año (365 días), prorrogable hasta un máximo de 3 años |
Hubs comerciales y recursos
Principales hubs comerciales:
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Shanghái, Ningbo-Zhoushan y Shenzhen. El flujo comercial bilateral incluye la exportación e importación de combustibles minerales, maquinaria eléctrica, equipos de telecomunicaciones y productos manufacturados.
Enviar contenedor a Estados Unidos:
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Los Ángeles, Houston y Nueva York/Nueva Jersey. El flujo comercial bilateral incluye la exportación e importación de combustibles minerales, maquinaria industrial, vehículos y componentes, y equipos médicos.
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Nhava Sheva, Mundra y Chennai. El flujo comercial bilateral incluye la exportación e importación de combustibles minerales, productos químicos orgánicos, cereales y maquinaria industrial.
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Tokio, Yokohama y Kobe. El flujo comercial bilateral incluye la exportación e importación de combustibles minerales, vehículos automóviles, maquinaria mecánica y productos siderúrgicos.
Enviar contenedor a Corea del Sur:
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Busan, Incheon y Gwangyang. El flujo comercial bilateral incluye la exportación e importación de combustibles minerales, vehículos automóviles, maquinaria eléctrica y productos químicos.
Recursos técnicos:
Guia de Responsabilidades y Riesgos (FOB vs FCA)
Como negociar y evitar los 11 cargos ocultos (TCH, BAF, Demurrage...)
FCL vs LCL (La regla de oro para optimizar costos puerta a puerta)
Transporte marítimo de mercancías peligrosas, Guía del Código IMDG y Clases IMO
Guia de embalaje y trinca para exportación internacional : CTU Code, ISPM-15 y normativa
Guia de dimensiones (20 y 40 pies) tipos (Dry Van, Reefer, Flat Rack...)
