CONTENEDOR COMPLETO (FCL)
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CONTENEDOR COMPARTIDO (LCL)
📦 Grupaje desde 95€/m³
Tiempo Tránsito
⏱️ 25-45 días
Enviar contenedor a Pakistán desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Facilitamos sus operaciones de comercio exterior conectando España con Pakistán mediante la ruta del Canal de Suez y el Mar Arábigo. Operamos regularmente en los puertos principales como el Puerto de Karachi y el Puerto Qasim.
El despacho aduanero fuera de la Unión Europea exige un control documental estricto. Tramitamos las declaraciones pertinentes ante la Aduana de Pakistán, garantizando un tránsito internacional seguro.
Índice de transporte marítimo a Pakistán
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Pakistán un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Pakistán?
- ¿Qué documentos son necesarios?
- Gestión de aduanas e impuestos
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en Pakistán
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
Cuando usted nos diga zarpamos
Pakistán le está esperando
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Valencia a Karachi | 95€ - 145€ / W/M |
| De Barcelona a Port Qasim | 100€ - 155€ / W/M |
| De Algeciras a Karachi | 90€ - 140€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Pakistán?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | 1.800 € - 3.100 € | 2.150 € - 3.550 € |
| De Valencia a Port Qasim Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | 1.850 € - 3.150 € | 2.200 € - 3.600 € |
| De Barcelona a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | 1.800 € - 3.100 € | 2.150 € - 3.550 € |
| De Barcelona a Port Qasim Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | 1.850 € - 3.150 € | 2.200 € - 3.600 € |
| De Algeciras a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Tánger Med / Salalah) | 1.700 € - 2.900 € | 2.000 € - 3.300 € |
| De Bilbao a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Amberes / Rotterdam) | 2.100 € - 3.500 € | 2.500 € - 3.950 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Pakistán?
| Ruta y Tipo de Servicio (40 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | 2.500 € - 4.200 € | 2.900 € - 4.700 € |
| De Valencia a Port Qasim Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | 2.550 € - 4.250 € | 2.950 € - 4.750 € |
| De Barcelona a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | 2.500 € - 4.200 € | 2.900 € - 4.700 € |
| De Barcelona a Port Qasim Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | 2.550 € - 4.250 € | 2.950 € - 4.750 € |
| De Algeciras a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Tánger Med / Salalah) | 2.400 € - 4.000 € | 2.800 € - 4.500 € |
| De Bilbao a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Amberes / Rotterdam) | 2.900 € - 4.800 € | 3.300 € - 5.300 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | Zona: Mar Arábigo | 28 - 38 días |
| De Valencia a Port Qasim Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | Zona: Mar Arábigo | 28 - 38 días |
| De Barcelona a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | Zona: Mar Arábigo | 28 - 38 días |
| De Barcelona a Port Qasim Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Jeddah / Jebel Ali) | Zona: Mar Arábigo | 28 - 38 días |
| De Algeciras a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Tánger Med / Salalah) | Zona: Mar Arábigo | 25 - 35 días |
| De Bilbao a Karachi Tipo de servicio: Transbordo vía HUB (Amberes / Rotterdam) | Zona: Mar Arábigo | 35 - 45 días |
Requisitos específicos para Pakistán
- Certificado de Origen (Cámara de Comercio): Requerido por la aduana pakistaní para verificar la procedencia y aplicar los aranceles correspondientes.
- Certificado Fitosanitario y NIMF-15 (Ministerio de Agricultura): Obligatorio para productos de origen vegetal y embalajes de madera para prevenir plagas.
Gestión de aduanas e impuestos
Sacex tramita el DUA de exportación en España. En destino, la Pakistan Customs (FBR) controla el ingreso. Las importaciones están sujetas al pago de Customs Duty y Sales Tax.
Para particulares (Mudanzas y efectos personales): Bajo las normas de Transfer of Residence, el menaje usado puede acogerse a exenciones arancelarias presentando el pasaporte y visado correspondientes.
Para empresas (Carga comercial): El importador registrado debe liquidar los aranceles y el Sales Tax ante la aduana pakistaní, calculados estrictamente según el HS Code de la mercancía.
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Control de Divisas (SBP) / L/C | Aprobación previa del State Bank of Pakistan obligatoria. Riesgo extremo de demoras por escasez de dólares. |
| Electronic Import Form (EIF) | Vinculación obligatoria del EIF con banco local y sistema WeBOC (FBR) antes del embarque. Bloqueo automático. |
| Certificación PSQCA | Inspección pre-embarque y certificado de conformidad exigido para 109 productos (alimentación, cosmética, electrónica). Retención en puerto. |
| Riesgo Demoras / Free Time | Alto riesgo de abandono por impagos de L/C. Negociar free time extendido en Karachi o Qasim. |
Principales puertos comerciales de Pakistán
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Karachi Port - SAPT (South Asia Pakistan Terminals) Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Mar Arábigo | Contenedores FCL/LCL | Principal puerta de entrada a Sindh, Punjab y tránsito hacia Afganistán. |
| Karachi Port - KICT / PICT Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Arábigo | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Carga General | Conecta con el centro industrial de Karachi y red ferroviaria nacional. |
| Port Qasim - QICT (DP World) Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Mar Arábigo | Contenedores FCL/LCL | Zonas industriales de Sindh y corredor logístico hacia el norte del país. |
| Port Qasim - Terminales de Graneles y Energía Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Mar Arábigo | Graneles sólidos, GNL, Productos químicos | Abastecimiento energético e industrial para todo el territorio pakistaní. |
| Gwadar Port Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Arábigo | Graneles, Contenedores FCL, Carga de proyecto | Corredor Económico China-Pakistán (CPEC), conectando con China occidental y Asia Central. |
Listado de zonas francas (Export Processing Zones / Special Economic Zones)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Karachi Export Processing Zone (KEPZ) | Puerto de Karachi / Port Qasim | Carga General / Multiuso |
| Sialkot Export Processing Zone | Aeropuerto Internacional de Sialkot / Sialkot Dry Port | Artículos deportivos, instrumentos quirúrgicos, cuero y textiles |
| Risalpur Export Processing Zone | Puerto Seco de Peshawar | Carga General / Multiuso |
| Gwadar Export Processing Zone | Puerto de Gwadar | Carga General / Multiuso |
| Saindak Export Processing Zone | Puerto de Karachi / Puerto de Gwadar | Minería (Cobre y Oro) |
| Duddar Export Processing Zone | Puerto de Karachi | Minería (Zinc y Plomo) |
| Gujranwala Export Processing Zone | Gujranwala Dry Port | Carga General / Multiuso |
| Rashakai Special Economic Zone | Puerto Seco de Peshawar | Electrónica, automoción, materiales de construcción y textiles |
| M-3 Industrial City (Faisalabad) | Faisalabad Dry Port | Carga General / Multiuso |
| Allama Iqbal Industrial City | Faisalabad Dry Port | Carga General / Multiuso |
| Dhabeji Special Economic Zone | Port Qasim / Puerto de Karachi | Carga General / Multiuso |
| Khairpur Special Economic Zone | Puerto de Karachi | Agroindustria (Procesamiento de dátiles y frutas) |
| Bin Qasim Industrial Park | Port Qasim | Ingeniería, repuestos de automóviles, industria química |
| Korangi Creek Industrial Park | Puerto de Karachi | Bienes de consumo, alimentación, confección |
| Hattar Special Economic Zone | Puerto Seco de Havelian | Carga General / Multiuso |
| Bostan Special Economic Zone | Quetta Dry Port / Puerto de Gwadar | Carga General / Multiuso |
Tipos de almacenes aduaneros (Bonded Warehouses)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Public Bonded Warehouse Ubicación habitual: Instalaciones autorizadas por la aduana para uso general de importadores | Suspensión de aranceles e impuestos (Customs Duty, Sales Tax), permite despachos parciales | 6 meses (prorrogable) |
| Private Bonded Warehouse Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas por el Collector of Customs | Suspensión de aranceles e impuestos para almacenamiento exclusivo de mercancías del titular de la licencia | 6 meses (prorrogable) |
| Manufacturing Bonded Warehouse Ubicación habitual: Instalaciones industriales con áreas delimitadas para almacenamiento y fabricación | Importación de materias primas e insumos sin pago de impuestos para la fabricación de bienes destinados a la exportación | Determinado por la aduana según el ciclo de producción |
| Common Bonded Warehouse Ubicación habitual: Instalaciones autorizadas para PYMES y exportadores indirectos | Almacenamiento de insumos libres de impuestos destinados a la fabricación de bienes de exportación por terceros | Dato no disponible |
| Diplomatic Bonded Warehouse Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas para proveedores diplomáticos | Exención de impuestos para bienes destinados exclusivamente a misiones diplomáticas y personas privilegiadas | 12 meses |
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