CONTENEDOR COMPLETO (FCL)
💰 Flete desde 980€
CONTENEDOR COMPARTIDO (LCL)
📦 Grupaje desde 75€/m³
Tiempo Tránsito
⏱️ 12-35 días
Enviar contenedor a México desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Facilitamos sus operaciones de comercio exterior conectando España con México mediante la ruta Transatlántica. Operamos regularmente en los puertos principales como Veracruz y Altamira.
La correcta clasificación arancelaria y el cumplimiento normativo son vitales en este destino. Tramitamos las declaraciones pertinentes ante la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), garantizando un tránsito internacional seguro.
Índice de transporte marítimo a México
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a México un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a México?
- Mudanza internacional a México, envío de efectos personales
- Exportación de coche o moto a México, transporte marítimo de vehículos
- ¿Qué documentos son necesarios?
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en México
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Preguntas frecuentes
Cuando usted nos diga zarpamos
México le está esperando
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Valencia a Veracruz | 75€ - 110€ / W/M |
| De Barcelona a Altamira | 80€ - 120€ / W/M |
| De Bilbao a Veracruz | 85€ - 125€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a México?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Veracruz Tipo de servicio: Directo | 1050 € - 2800 € | 1260 € - 3300 € |
| De Valencia a Altamira Tipo de servicio: Directo | 1085 € - 2900 € | 1295 € - 3400 € |
| De Valencia a Manzanillo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1260 € - 3500 € | 1470 € - 4000 € |
| De Barcelona a Veracruz Tipo de servicio: Directo | 1015 € - 2750 € | 1225 € - 3250 € |
| De Barcelona a Altamira Tipo de servicio: Directo | 1050 € - 2850 € | 1260 € - 3350 € |
| De Algeciras a Veracruz Tipo de servicio: Directo | 980 € - 2600 € | 1190 € - 3100 € |
| De Bilbao a Veracruz Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1120 € - 3000 € | 1330 € - 3500 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a México?
| Trayecto y Modalidad (40' / 40' HC) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Valencia a Veracruz Conexión: Directa | 1400 € - 4000 € | 1680 € - 4500 € |
| De Valencia a Altamira Conexión: Directa | 1470 € - 4100 € | 1750 € - 4600 € |
| De Valencia a Manzanillo Conexión: Transbordo vía HUB | 1750 € - 4800 € | 2030 € - 5300 € |
| De Barcelona a Veracruz Conexión: Directa | 1330 € - 3900 € | 1610 € - 4400 € |
| De Barcelona a Altamira Conexión: Directa | 1400 € - 4000 € | 1680 € - 4500 € |
| De Algeciras a Veracruz Conexión: Directa | 1260 € - 3700 € | 1540 € - 4200 € |
| De Bilbao a Veracruz Conexión: Transbordo vía HUB | 1540 € - 4300 € | 1820 € - 4800 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Valencia a Veracruz Tipo de servicio: Directo | Zona: Golfo de México | 14 - 18 días |
| De Valencia a Altamira Tipo de servicio: Directo | Zona: Golfo de México | 15 - 20 días |
| De Valencia a Manzanillo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Océano Pacífico | 25 - 35 días |
| De Barcelona a Veracruz Tipo de servicio: Directo | Zona: Golfo de México | 15 - 20 días |
| De Barcelona a Altamira Tipo de servicio: Directo | Zona: Golfo de México | 16 - 22 días |
| De Algeciras a Veracruz Tipo de servicio: Directo | Zona: Golfo de México | 12 - 16 días |
| De Bilbao a Veracruz Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Golfo de México | 20 - 28 días |
Traslado de menaje a México: Gestión ante la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM)
El proceso de mudanza internacional hacia territorio mexicano se define legalmente como la importación de menaje de casa. Este procedimiento está estrictamente regulado por la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), permitiendo el ingreso de bienes usados sin el pago de impuestos al comercio exterior, siempre que se cumplan los requisitos fiscales y migratorios establecidos para el destino final, ya sea la Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara o cualquier otra localidad del país.
Condiciones para la Franquicia de Menaje de Casa
Para acogerse a la exención del Impuesto General de Importación (IGIE) y del Impuesto al Valor Agregado (IVA) al introducir los bienes por puertos marítimos como Veracruz, Altamira o Manzanillo, la legislación aduanera distingue entre ciudadanos repatriados y residentes extranjeros:
- Ciudadanos mexicanos retornados: Deben acreditar fehacientemente haber residido en el extranjero por un período mínimo de seis meses consecutivos antes de su regreso definitivo a México.
- Ciudadanos extranjeros: Es imperativo contar con el estatus migratorio de Residente Temporal o Residente Permanente, sujeto a la normativa vigente del Instituto Nacional de Migración.
- En ambos supuestos, los bienes deben haber sido adquiridos y utilizados al menos seis meses antes de la importación. Además, es obligatorio tramitar el Certificado a Lista de Menaje de Casa ante la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) mediante el consulado mexicano correspondiente en el país de origen.
Artículos restringidos y prohibidos por la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM)
El régimen de menaje de casa excluye categóricamente ciertos bienes, los cuales están sujetos a la normativa vigente de importación comercial o se encuentran prohibidos definitivamente para su ingreso por las aduanas de México:
- Vehículos automotores, motocicletas y embarcaciones no forman parte del menaje de casa y requieren un trámite de importación definitiva independiente, sujeto al pago de los aranceles correspondientes.
- Alimentos frescos, semillas, plantas y productos de origen animal están estrictamente prohibidos por las regulaciones fitosanitarias y zoosanitarias locales.
- Armas de fuego, municiones y explosivos requieren permisos extraordinarios y previos de la Secretaría de la Defensa Nacional.
- Medicamentos controlados sin la debida prescripción médica, así como equipos médicos, herramientas industriales o material de laboratorio que excedan el uso doméstico, no son considerados efectos personales y deben tributar bajo el régimen general.
Enviar coche o moto a México en contenedor: Trámites ante la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM)
Aranceles aduaneros e Impuestos de Importación
La importación definitiva de vehículos a motor procedentes de la Unión Europea está gravada por la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y el Servicio de Administración Tributaria (SAT) mediante la aplicación del Impuesto General de Importación (IGI), fijado en un 20% sobre el valor en aduana del vehículo.
- Impuesto al Valor Agregado (IVA): Aplicación de una tasa general del 16% calculada sobre la suma del valor en aduana más el IGI y demás contribuciones.
- Derecho de Trámite Aduanero (DTA): Cuota establecida en el 8 al millar (0.008) sobre el valor en aduana, conforme a la Ley Federal de Derechos.
- Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN): Aplicable a vehículos del año modelo en curso o posterior, con tasas progresivas del 2% al 17% dependiendo del valor de enajenación, exentando a los vehículos eléctricos e híbridos.
Restricciones y Homologación
La Secretaría de Economía (SE) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) imponen barreras técnicas estrictas para la nacionalización de vehículos europeos.
- Vehículos usados: La importación definitiva de vehículos usados procedentes de países fuera del T-MEC (como España) está restringida y requiere un Permiso Previo de Importación expedido por la Secretaría de Economía, el cual se deniega sistemáticamente salvo para vehículos clásicos con más de 30 años de antigüedad certificados por el Instituto Politécnico Nacional (IPN) o clubes avalados.
- Normas Oficiales Mexicanas (NOM): Los vehículos nuevos deben acreditar el cumplimiento de la NOM-041-SEMARNAT-2015(límites máximos permisibles de emisión de gases) y la NOM-194-SE-2021(dispositivos de seguridad esenciales).
- Registro Público Vehicular (REPUVE): Tras el despacho aduanero, es obligatorio inscribir el Número de Identificación Vehicular (NIV) en el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública para obtener la constancia de inscripción y proceder al emplacamiento estatal.
Documentación y requisitos aduaneros para México
La correcta tramitación documental es el pilar de cualquier expedición internacional. En Sacex Logística gestionamos integralmente el despacho aduanero desde España. A continuación, selecciona tu tipo de envío para conocer los requisitos exactos exigidos por las autoridades de México:
1. Carga Comercial y Palés (Empresas / B2B)
Para la exportación de mercancía comercial hacia México, las empresas exportadoras deben aportar:
- DUA de Exportación y Factura Comercial ante el SAT:
El Documento Único Administrativo (DUA) de Exportación
emitido en España debe acompañarse de una factura que cumpla los requisitos fiscales del Servicio de Administración Tributaria (SAT), desglosando el valor aduana para la correcta liquidación del Impuesto General de Importación (IGI)
ante la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM).
- Bill of Lading (B/L) y Packing List en VUCEM:
El conocimiento de embarque y la lista de empaque deben ser digitalizados y transmitidos electrónicamente a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicano (VUCEM)
mediante un Agente Aduanal
autorizado para la validación del Pedimento de Importación.
- Certificado de Normas Oficiales Mexicanas (NOM) y Padrón de Importadores:
Es obligatorio que el importador esté activo en el Padrón de Importadores
del SAT
y, según la fracción arancelaria, presentar el certificado de cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas (NOM)
expedido por la Secretaría de Economía (SE)
o los certificados fitosanitarios emitidos por SENASICA.
2. Mudanzas Internacionales y Efectos Personales
Para acogerse a la exención de impuestos por cambio de residencia en México, los particulares deben presentar:
- Certificado a Lista de Menaje de Casa de la SRE:
Este documento consular debe ser tramitado, visado y sellado por la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE)
a través del consulado mexicano en España, acreditando la residencia previa en el extranjero para exentar el pago de aranceles ante la ANAM.
- Inventario / Packing List para el Pedimento Aduanal:
Debe presentarse estrictamente en español, detallando marcas, modelos y números de serie de los aparatos electrónicos, y adjuntarse al Pedimento de Importación
gestionado por el Agente Aduanal
en la aduana marítima de entrada.
3. Exportación de Vehículos a Motor
La nacionalización y matriculación de vehículos procedentes de España requiere la siguiente validación en México:
- Documento de Baja de Exportación DGT para el REPUVE:
La baja definitiva por tránsito extracomunitario expedida por la Dirección General de Tráfico (DGT)
española es el documento base que, tras el pago de impuestos aduanales, permitirá inscribir el Número de Identificación Vehicular (NIV)
en el Registro Público Vehicular (REPUVE)
del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.
- Permiso Previo de Importación y Certificado de Emisiones (SE / SEMARNAT):
Para vehículos usados europeos, se exige un Permiso Previo de Importación
de la Secretaría de Economía (SE)
y acreditar el cumplimiento de la NOM-041-SEMARNAT-2015
sobre emisiones contaminantes ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Padrón de Importadores (SAT) | Registro activo obligatorio. Sin alta previa en el SAT, la carga queda bloqueada en aduana marítima. |
| Cumplimiento NOMs (Secretaría de Economía) | Etiquetado y seguridad obligatorios desde origen. Inspección física exhaustiva; incumplimiento genera multas y reembarque inmediato. |
| CFDI y Complemento Carta Porte | Exigible para transporte terrestre post-despacho. Sin este documento digital, el transportista enfrenta inmovilización y sanciones fiscales. |
| Licencias COFEPRIS / SENASICA | Permisos previos obligatorios para alimentos, químicos y sanitarios. Retrasos severos en VUCEM si la fracción arancelaria difiere. |
Principales puertos comerciales de México
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Veracruz Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de México | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles agrícolas y minerales | Conecta el centro y sur del país, incluyendo Ciudad de México y Puebla. |
| Puerto de Altamira Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de México | Contenedores FCL/LCL, Carga proyecto, Petroquímicos, Graneles | Conecta el noreste industrial, Monterrey, Saltillo y la región del Bajío. |
| Puerto de Manzanillo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Pacífico | Contenedores FCL/LCL, Carga general, Graneles minerales | Principal puerta de entrada para el occidente, Bajío y centro de México. |
| Puerto de Lázaro Cárdenas Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Pacífico | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Graneles minerales | Conecta el occidente, centro de México y corredor ferroviario hacia Estados Unidos. |
| Puerto de Progreso Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo de México / Mar Caribe | Contenedores FCL/LCL, Graneles agrícolas, Hidrocarburos | Abastece exclusivamente a la Península de Yucatán y el sureste mexicano. |
| Puerto de Ensenada Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Pacífico | Contenedores FCL/LCL, Graneles minerales, Carga general | Conecta la península de Baja California y el sur de California en Estados Unidos. |
| Puerto de Tuxpan Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de México | Contenedores FCL/LCL, Vehículos Ro-Ro, Fluidos energéticos | Conexión más cercana y rápida por autopista hacia la Ciudad de México. |
| Puerto de Mazatlán Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Pacífico | Vehículos Ro-Ro, Contenedores FCL/LCL, Carga general | Conecta el corredor económico del norte y el estado de Sinaloa. |
| Puerto de Coatzacoalcos Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Golfo de México | Graneles líquidos, Petroquímicos, Carga general | Conecta el Istmo de Tehuantepec y el corredor interoceánico del sur. |
| Puerto de Guaymas Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Océano Pacífico (Golfo de California) | Graneles minerales, Graneles agrícolas, Fluidos | Conecta el estado de Sonora y facilita la exportación hacia Arizona. |
Listado de zonas francas (Recintos Fiscalizados Estratégicos)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Recinto Fiscalizado Estratégico Ciudad Juárez | Aduana de Ciudad Juárez | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Monterrey | Aduana de Monterrey | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Reynosa | Aduana de Reynosa | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Colombia | Aduana de Colombia (Nuevo León) | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Ciudad Miguel Alemán | Aduana de Ciudad Miguel Alemán | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Aguascalientes | Aduana de Aguascalientes | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Guanajuato | Aduana de Guanajuato / Puerto Interior | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Querétaro | Aduana de Querétaro / Puerto Interior | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico San Luis Potosí | Aduana de San Luis Potosí | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Zacatecas | Aduana de Zacatecas | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico AIFA | Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Guadalajara | Aduana de Guadalajara | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Altamira | Puerto de Altamira | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Veracruz | Puerto de Veracruz | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Manzanillo | Puerto de Manzanillo | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Lázaro Cárdenas | Puerto de Lázaro Cárdenas | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Ensenada | Puerto de Ensenada | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Salina Cruz | Puerto de Salina Cruz | Carga General / Multiuso |
| Recinto Fiscalizado Estratégico Puerto Chiapas | Puerto Chiapas | Carga General / Multiuso |
Tipos de almacenes aduaneros (Depósito Fiscal y Recintos Fiscalizados)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Depósito Fiscal (Almacenes Generales de Depósito) Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas en territorio nacional | Suspensión del pago de impuestos al comercio exterior y cuotas compensatorias, permite extracciones parciales y conservación de mercancías | Según contrato de almacenaje (con excepciones por tipo de mercancía) |
| Recinto Fiscalizado Estratégico (RFE) Ubicación habitual: Inmuebles habilitados cerca de aduanas o parques industriales autorizados | Suspensión de impuestos y cuotas compensatorias, permite elaboración, transformación, reparación, distribución y venta | Hasta 60 meses (5 años) para mercancía en general |
| Recinto Fiscalizado (Concesionado / Autorizado) Ubicación habitual: Dentro o colindante a puertos, aeropuertos y aduanas fronterizas | Manejo, custodia y almacenamiento temporal de mercancías en depósito ante la aduana previo a su despacho | 2 meses (general), 3 meses (exportación), 3 días (perecederos/peligrosos) |
| Recinto Fiscal Ubicación habitual: Instalaciones administradas directamente por la autoridad aduanera (ANAM) | Custodia y almacenamiento temporal directo por la autoridad aduanera previo al despacho | 2 meses (general), 3 meses (exportación), 3 días (perecederos/peligrosos) |
Preguntas Frecuentes sobre el transporte marítimo a México
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor marítimo a México?
El flete global oscila entre 980 € y 4800 €. La ruta más barata es para un 20 pies desde Algeciras a Veracruz, costando 980 € - 2600 €. La opción más cara corresponde a un 40 pies desde Valencia a Manzanillo mediante transbordo, con un rango de 1750 € - 4800 €.
¿Cuál es el tiempo de tránsito marítimo a Veracruz?
El tiempo de tránsito global abarca desde 12 hasta 35 días. La ruta directa más rápida opera desde Algeciras a Veracruz, completando el trayecto en 12 - 16 días. En contraste, la conexión más lenta requiere transbordo desde Valencia a Manzanillo, extendiendo la navegación hasta los 25 - 35 días.
¿Cuánto cuesta enviar grupaje a Veracruz, Altamira o Manzanillo?
El flete consolidado hacia Veracruz cuesta 75€ - 110€ por Tonelada/m³ desde Valencia, y 85€ - 125€ desde Bilbao. Para Altamira, el envío desde Barcelona se sitúa en 80€ - 120€ por Tonelada/m³. Los envíos LCL hacia Manzanillo requieren cotización al no figurar en la tabla.
¿Qué documentos específicos exige la aduana mexicana?
El despacho exige transmitir el Bill of Lading mediante la Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicano (VUCEM). El importador debe liquidar el Impuesto General de Importación (IGI) ante la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y cumplir las Normas Oficiales Mexicanas (NOM).
Formulario de cotización
Complete el siguiente formulario para obtener un presupuesto personalizado de transporte marítimo tanto en modalidad FCL como LCL, con salida desde los principales puertos de España.
