Enviar contenedor a Corea del Sur desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
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Índice de contenidos
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo?
- ¿Que documentos necesito para la exportación?
- Gestión de aduanas e impuestos
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en el país de destino
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Principales hubs comerciales y recursos
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Coordinamos el envío de su mercancía (contenedores completos FCL y grupaje LCL) a través de la ruta marítima España-Asia Pacífico, operamos con los principales puertos comerciales de Corea del Sur como Puerto de Busan y Puerto de Incheon.
Tanto si es una empresa exportadora como un particular, la aduana de Corea del Sur requiere precisión. En Sacex Logística nos encargamos de los trámites técnicos complejos ante el Korea Customs Service (como la validación de HS Codes o normativas locales). Mantenemos la trazabilidad de su carga desde origen hasta la entrega final.
Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Barcelona a Busan | 95€ - 145€ / W/M |
| De Valencia a Incheon | 110€ - 160€ / W/M |
| De Algeciras a Busan | 90€ - 140€ / W/M |
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Calculadora de Cubicaje (LCL)
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Corea del Sur?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Barcelona a Busan Tipo de servicio: Directo / Transbordo | 1.200 € - 2.500 € | 1.600 € - 3.100 € |
| De Barcelona a Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía Busan | 1.400 € - 2.800 € | 1.800 € - 3.400 € |
| De Valencia a Busan Tipo de servicio: Directo / Transbordo | 1.200 € - 2.500 € | 1.600 € - 3.100 € |
| De Valencia a Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía Busan | 1.400 € - 2.800 € | 1.800 € - 3.400 € |
| De Algeciras a Busan Tipo de servicio: Directo | 1.100 € - 2.400 € | 1.500 € - 3.000 € |
| De Algeciras a Gwangyang Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur o Busan | 1.300 € - 2.600 € | 1.700 € - 3.200 € |
| De Bilbao a Busan Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Norte de Europa | 1.500 € - 3.000 € | 1.900 € - 3.600 € |
Los precios mostrados son estimaciones orientativas basadas en promedios históricos recientes. Los fletes marítimos fluctúan semanalmente debido a recargos internacionales (BAF, GRI, etc.). Para obtener el precio exacto de hoy, solicite una cotización.
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Corea del Sur?
| Ruta y Tipo de Servicio (40 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Barcelona a Busan Tipo de servicio: Directo / Transbordo | 2.200 € - 4.500 € | 2.800 € - 5.300 € |
| De Barcelona a Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía Busan | 2.400 € - 4.800 € | 3.000 € - 5.600 € |
| De Barcelona a Gwangyang Tipo de servicio: Transbordo vía Busan | 2.300 € - 4.600 € | 2.900 € - 5.400 € |
| De Valencia a Busan Tipo de servicio: Directo / Transbordo | 2.200 € - 4.500 € | 2.800 € - 5.300 € |
| De Valencia a Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía Busan | 2.400 € - 4.800 € | 3.000 € - 5.600 € |
| De Valencia a Gwangyang Tipo de servicio: Transbordo vía Busan | 2.300 € - 4.600 € | 2.900 € - 5.400 € |
| De Algeciras a Busan Tipo de servicio: Directo | 2.000 € - 4.200 € | 2.600 € - 5.000 € |
| De Algeciras a Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía Busan | 2.200 € - 4.500 € | 2.800 € - 5.300 € |
| De Bilbao a Busan Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Norte de Europa | 2.600 € - 5.000 € | 3.200 € - 5.800 € |
Los precios mostrados son estimaciones orientativas basadas en promedios históricos recientes. Los fletes marítimos fluctúan semanalmente debido a recargos internacionales (BAF, GRI, etc.). Para obtener el precio exacto de hoy, solicite una cotización.
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Barcelona a Busan Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Estrecho de Corea | 30 - 45 días |
| De Valencia a Busan Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Estrecho de Corea | 30 - 42 días |
| De Algeciras a Busan Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB | Zona: Estrecho de Corea | 28 - 38 días |
| De Bilbao a Busan Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Norte de Europa | Zona: Estrecho de Corea | 40 - 55 días |
| De Barcelona a Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar Amarillo | 35 - 50 días |
| De Valencia a Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar Amarillo | 35 - 50 días |
| De Algeciras a Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar Amarillo | 33 - 48 días |
| De Valencia a Gwangyang Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Estrecho de Corea | 32 - 45 días |
| De Barcelona a Gwangyang Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Estrecho de Corea | 32 - 48 días |
Nota técnica sobre tiempos operativos: Los tránsitos reflejados corresponden a servicios FCL (Contenedor Completo). Para envíos en modalidad LCL (Grupaje), es necesario computar entre 5 y 7 días adicionales destinados a las tareas de consolidación en el puerto de salida y desconsolidación en la terminal de destino, además del tiempo necesario para el levante aduanero.
¿Qué documentos son necesarios para la exportación?
Para exportar a Corea del Sur, los particulares deben presentar su DNI/Pasaporte, una Autorización de despacho y un Inventario valorado. Las empresas deben aportar la Factura Comercial, el Packing List y el DUA de exportación. En Sacex Logística nos encargamos de emitir el Conocimiento de Embarque (Bill of Lading) y gestionar el despacho de aduanas en España.
Requisitos específicos para Corea del Sur
- Certificado NIMF-15 (Aduana Coreana): Obligatorio para todos los embalajes de madera maciza para prevenir plagas agrícolas.
- Declaración de Origen (Acuerdo UE-Corea): Necesaria en la factura comercial para beneficiarse de exenciones o preferencias arancelarias.
Gestión de aduanas e impuestos
Sacex tramita el DUA de exportación en España. En destino, el Korea Customs Service (KCS) aplica los aranceles correspondientes y el impuesto VAT (Value Added Tax) del 10%.
Para particulares (Mudanzas y efectos personales): Existen exenciones arancelarias para el menaje usado acreditando el cambio de residencia oficial ante las autoridades surcoreanas.
Para empresas (Carga comercial): El importador registrado liquida los aranceles y el VAT local basándose en la clasificación arancelaria (HS Code) de la mercancía.
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Certificación KC Mark (Electrónica) | Ensayo obligatorio en laboratorios coreanos. Bloqueo aduanero inmediato sin certificado impreso en producto y embalaje. |
| Registro MFDS (Cosmética/Alimentación) | Exige revisión exhaustiva de ingredientes y etiquetado en coreano. Retención en puerto hasta validación documental. |
| Normativa K-REACH (Químicos) | Registro obligatorio para volúmenes >1 ton/año. Requiere representante exclusivo local (OR) para evitar paralización. |
| Declaración Origen (TLC UE-Corea) | Envíos >6.000€ exigen número de Exportador Autorizado en factura comercial para aplicar exención arancelaria. |
Nota legal: La información proporcionada tiene carácter orientativo. La clasificación arancelaria, la obtención de licencias y el cumplimiento normativo final recaen exclusivamente sobre el exportador.
Principales puertos comerciales de Corea del Sur
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Busan (Busan Port) Tipo de servicio: Directo Zona: Estrecho de Corea / Mar del Este | Contenedores FCL/LCL, Transbordo internacional | Conecta toda la península coreana y actúa como hub principal para Asia Oriental. |
| Puerto de Incheon Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Amarillo | Contenedores FCL/LCL, Graneles, Carga general | Área metropolitana de Seúl (Sudogwon) y región noroeste del país. |
| Puerto de Gwangyang Tipo de servicio: Directo / Transbordo vía HUB Zona: Estrecho de Corea | Contenedores, Acero, Petroquímicos, Vehículos Ro-Ro | Región industrial de Jeolla y zona económica libre del sur de la península. |
| Puerto de Pyeongtaek-Dangjin Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Amarillo | Vehículos Ro-Ro, Contenedores, GNL | Región central, sur de Seúl y clúster automotriz surcoreano. |
| Puerto de Ulsan Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar del Este | Graneles líquidos, Petroquímicos, Vehículos Ro-Ro | Complejo industrial de Ulsan, principal polo petroquímico y automotriz. |
| Puerto de Pohang Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar del Este | Acero, Graneles sólidos | Industria siderúrgica de la provincia de Gyeongsang del Norte. |
| Puerto de Masan Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Estrecho de Corea | Vehículos, Maquinaria pesada, Carga general | Complejo industrial inteligente de Changwon y provincia de Gyeongsang del Sur. |
| Puerto de Gunsan Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Amarillo | Graneles, Carga general, Vehículos | Provincia de Jeolla del Norte y zona industrial de Saemangeum. |
| Puerto de Mokpo Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar Amarillo / Estrecho de Corea | Vehículos Ro-Ro, Construcción naval | Provincia de Jeolla del Sur y archipiélago suroeste. |
| Puerto de Donghae Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar del Este | Graneles sólidos, Cemento, Carbón | Región de Gangwon y rutas comerciales hacia Rusia y Japón. |
Listado de zonas francas (Free Trade Zones - FTZ)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Masan Free Trade Zone | Puerto de Masan | Manufactura electrónica, maquinaria, cosmética y procesamiento pesquero |
| Gunsan Free Trade Zone | Puerto de Gunsan | Componentes de automoción, maquinaria, productos químicos y energía solar |
| Daebul Free Trade Zone | Puerto de Mokpo | Construcción naval, bloques de barcos, energía verde y aeroespacial |
| Donghae Free Trade Zone | Puerto de Donghae | Logística de cadena de frío, procesamiento de mariscos y cosmética |
| Yulchon Free Trade Zone | Puerto de Gwangyang | Máquinas herramienta, materiales textiles y ensamblaje industrial |
| Gimje Free Trade Zone | Puerto de Gunsan | Maquinaria agrícola, vehículos especiales y procesamiento de aleaciones |
| Ulsan Free Trade Zone | Puerto de Ulsan | Equipamiento naval, moldes y maquinaria industrial |
| Busan Port Free Trade Zone | Puerto de Busan | Carga General / Multiuso |
| Gwangyang Port Free Trade Zone | Puerto de Gwangyang | Carga General / Multiuso |
| Incheon Port Free Trade Zone | Puerto de Incheon | Carga General / Multiuso |
| Pyeongtaek-Dangjin Port Free Trade Zone | Puerto de Pyeongtaek-Dangjin | Carga General / Multiuso |
| Pohang Port Free Trade Zone | Puerto de Pohang | Carga General / Multiuso |
| Incheon International Airport Free Trade Zone | Aeropuerto Internacional de Incheon | Semiconductores, electrónica de precisión y carga aérea de alto valor |
Tipos de almacenes aduaneros (Bonded Areas / 보세구역)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Designated Storage Area (지정장치장) Ubicación habitual: Zonas designadas por aduanas en puertos y aeropuertos | Almacenamiento temporal de mercancías en espera de despacho aduanero con suspensión de impuestos | 6 meses (prorrogable) |
| Bonded Warehouse (보세창고) Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas por la aduana | Suspensión de aranceles e IVA, permite almacenamiento, clasificación y reempaquetado | 1 año (prorrogable) |
| Bonded Factory (보세공장) Ubicación habitual: Instalaciones de fabricación autorizadas | Suspensión de impuestos para materias primas extranjeras destinadas a fabricación o procesamiento | 1 año (prorrogable) |
| Bonded Exhibition (보세전시장) Ubicación habitual: Centros de convenciones y ferias internacionales | Almacenamiento y exhibición de mercancías extranjeras sin pago de aranceles | Período de la exhibición |
| Bonded Construction Site (보세건설장) Ubicación habitual: Sitios de construcción industrial aprobados | Suspensión de aranceles para maquinaria y equipos importados para la construcción de plantas industriales | Período de la construcción |
| Bonded Sales Shop (보세판매장) Ubicación habitual: Aeropuertos, puertos y centros urbanos (Duty-Free) | Venta de mercancías libres de impuestos a viajeros internacionales | Dato no disponible |
| Comprehensive Bonded Area (종합보세구역) Ubicación habitual: Complejos logísticos e industriales designados | Combina funciones de almacén, fábrica, exhibición y construcción; máxima flexibilidad operativa y fiscal | Ilimitado |
Hubs comerciales y recursos
Principales socios comerciales de Corea del Sur:
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Shanghái, Ningbo-Zhoushan y Shenzhen. El flujo comercial principal incluye importación y exportación de circuitos integrados, equipos de telecomunicaciones, maquinaria industrial y productos químicos.
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Los Ángeles, Long Beach y Nueva York/Nueva Jersey. El flujo comercial principal incluye importación y exportación de vehículos automóviles, componentes electrónicos, maquinaria industrial y productos agrícolas.
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Tokio, Yokohama y Kobe. El flujo comercial principal incluye importación y exportación de productos siderúrgicos, componentes electrónicos, maquinaria de precisión y productos químicos.
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Ciudad Ho Chi Minh, Hai Phong y Da Nang. El flujo comercial principal incluye importación y exportación de semiconductores, equipos de telecomunicaciones, productos textiles y maquinaria industrial.
Conexión marítima FCL/LCL regular hacia los puertos de Melbourne, Sídney y Brisbane. El flujo comercial principal incluye importación y exportación de combustibles minerales, minerales de hierro, vehículos automóviles y productos manufacturados.
Recursos técnicos:
Guia de Responsabilidades y Riesgos (FOB vs FCA)
Como negociar y evitar los 11 cargos ocultos (TCH, BAF, Demurrage...)
FCL vs LCL (La regla de oro para optimizar costos puerta a puerta)
Transporte marítimo de mercancías peligrosas, Guía del Código IMDG y Clases IMO
Guia de embalaje y trinca para exportación internacional : CTU Code, ISPM-15 y normativa
Guia de dimensiones (20 y 40 pies) tipos (Dry Van, Reefer, Flat Rack...)
