Enviar contenedor marítimo a China
Tu guía completa para el envío de contenedores
Transporte marítimo de contenedor exclusivo FCL y compartido LCL a China
Somos
especialistas en el envío marítimo de mercancías a China
y en la gestión integral de toda la logística tanto para contenedor exclusivo (FCL) como compartido (LCL). Estamos altamente especializados en enviar carga sobredimensionada y de proyectos, con una gran experiencia en el envío de open top para maquinaria pesada de obras públicas y minería y envío de contenedores con carga compartida, carga seca y perecederos en contenedores de 20 y 40 pies.
No atendemos solicitudes con datos ficticios. Los datos introducidos en el formulario se usan exclusivamente para la gestión de esta solicitud, no serán utilizados con otros fines comerciales, no se transmiten a terceros y no se incluyen en bases de datos.
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China - enviar contenedor Dry Van 20, 40, pies
China - enviar contenedor Dry Van 20, 40, pies
DRY VAN
20´ 6,05x2,43x2,59m / 25T / 33,3m³
40´ 12,19x2,43x2,59m / 23T / 67,7m³
40HQ 12,19x2,43x2,89 / 22,8T / 76,5m³
El contenedor Dry Van es el tipo más común para el transporte marítimo de contenedores a China. Es versátil, seguro y económico, ideal para mercancías que no requieren control de temperatura. Sus dimensiones estandarizadas de 20 y 40 pies optimizan la logística global, facilitando su manejo y envío a cualquier parte del mundo.
China - enviar contenedor FLAT RACK 20, 40, pies
China - enviar contenedor FLAT RACK 20, 40, pies
FLAT RACK
20´ 5,90x2,14x2,17m / 24T / 27,6m³
40 ´ 12,03x2,24x2,03 / 25T / 54,8m³
El contenedor Flat Rack es una plataforma sin paredes laterales ni techo, ideal para carga sobredimensionada o pesada para enviar a China. Sus ventajas clave son la versatilidad para enviar equipos industriales, vehículos o maquinaria que no caben en contenedores estándar. Facilita la carga desde arriba o los lados y asegura una sujeción firme para el transporte marítimo.
China - enviar contenedor OPEN TOP 20, 40, pies
China - enviar contenedor OPEN TOP 20, 40, pies
OPEN TOP
20´ 5,90x2,14x2,17m / 24T / 31,8m³
40 ´ 2,03x2,24x2,03 / 25T / 67,1m³
El contenedor Open Top tiene techo removible, lo que lo hace ideal para enviar contenedor con mercancía alta a China, como maquinaria o equipos de construcción. Su principal ventaja es que permite la carga y descarga vertical con grúa, facilitando el manejo de carga sobredimensionada que no puede introducirse por la puerta.
China - enviar contenedor REEFER 20, 40, pies
China - enviar contenedor REEFER 20, 40, pies
REEFER
20´ 6,05x2,43x2,59m / 25T / 28,3m³
40´ 12,19x2,43x2,59m / 23T / 58,7m³
40´ HQ 12,19x2,43x2,89 / 22,8T / 68m³
El contenedor Reefer está equipado con un sistema de refrigeración, ideal para transporte marítimo de contenedores a China que requieren control de temperatura. Su principal ventaja es que mantiene la mercancía perecedera como alimentos o productos farmacéuticos en condiciones óptimas. Garantiza la cadena de frío, extendiendo la vida útil del producto durante su envío.
China - enviar contenedor TANK SILO 20, 40, pies
China - enviar contenedor TANK SILO 20, 40, pies
TANK SILO
20´ 6,58x2,43x2,59m / 21.3T / 30m³
El contenedor Tank Silo es un contenedor cilíndrico diseñado para el transporte marítimo de contenedores de líquidos a granel a China, como productos químicos, aceites o gases. Su principal ventaja es la seguridad y hermeticidad que ofrece, minimizando el riesgo de fugas y contaminación. Es la opción más segura para enviar este tipo de mercancía peligrosa o sensible.
Documentación necesaria para enviar su contenedor a China
La Factura Comercial:
Este es su documento clave, donde detalla la mercancía, su valor, cantidades, Incoterm acordado, y los datos completos tanto de su empresa como del destinatario.
El Packing List (o Lista de Contenido):
Necesitamos que nos indique exactamente qué va en cada bulto, sus dimensiones, pesos netos y brutos. Esto es crucial para la carga, descarga y para la aduana China.
Las Instrucciones de Embarque:
Con este documento, nos dará todos los detalles necesarios para reservar el espacio en el barco y emitir el Bill of Lading (B/L) correctamente. Incluye el puerto de carga, el puerto de descarga, los datos exactos del consignatario y la descripción de la mercancía que está enviando a China en contenedor.
El Certificado de Origen:
Si su cliente o la aduana China lo requiere para alguna preferencia arancelaria, o simplemente para verificar el origen de la mercancía, deberá facilitárnoslo.
Cualquier Licencia, Permiso o Certificado Específico:
Si su producto requiere algún permiso especial (por ejemplo, fitosanitario, sanitario, CITES, certificados de calidad o de no doble uso), asegúrese de entregárnoslo. Es vital para cumplir con la normativa de China tanto de exportación como de importación."
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor marítimo a China?
El costo de enviar un contenedor marítimo a China es un factor crítico en el comercio internacional. El precio del transporte de contenedores a China varía según múltiples factores, desde el tamaño del contenedor hasta la ruta específica. Un contenedor de 20 pies desde España puede costar entre 2.500 € y 6.000 €, mientras que un contenedor de 40 pies puede oscilar entre 3.500 € y 9.000 €.
¿Qué impuestos se deben pagar al importar a China?
Al importar a China, se deben pagar varios impuestos. Los principales son el Arancel de Aduana (o Customs Duty), que varía según el tipo de producto, y el Impuesto al Valor Agregado (VAT), que generalmente es del 13%. Algunos productos de lujo o contaminantes también están sujetos a una Tasa de Consumo. Es esencial considerar estos costos para calcular el precio final de la mercancía.
¿Cómo afecta el tipo de cambio al costo final?
El tipo de cambio entre el euro y el yuan influye directamente en el costo final del transporte de contenedores a China. Las navieras aplican un recargo, conocido como CAF, para ajustar las tarifas y protegerse de las fluctuaciones de la divisa. Un cambio desfavorable puede encarecer el flete, afectando directamente el presupuesto del exportador.
¿Cuál es el costo del seguro de carga?
El seguro de carga es una protección esencial. Su costo suele oscilar entre el 0.5% y el 1.5% del valor total de la mercancía, incluyendo el flete. Es una inversión vital para mitigar los riesgos de pérdidas o daños durante el transporte marítimo de mercancías a China, protegiendo tanto al exportador como al importador.
¿Qué factores influyen en el precio del flete marítimo hacia Brasil?
El precio de enviar mercancía a Brasil varía por diversos factores. El tipo de contenedor (FCL/LCL), el volumen de carga y la distancia de la ruta son clave. Las fluctuaciones del precio del combustible, los costes portuarios, la estacionalidad del mercado y los recargos por divisas también impactan el coste final.
¿Qué factores influyen en el precio del flete marítimo hacia China?
El precio de enviar mercancía a China varía por varios factores. El tipo de contenedor (FCL/LCL), el volumen de carga y la distancia de la ruta son clave. Las fluctuaciones del precio del combustible, los costes portuarios y la estacionalidad del mercado (especialmente antes del Año Nuevo Chino) también impactan el coste final.
¿Existen tarifas especiales para envíos de grupaje (LCL) a China?
Sí, las empresas de logística ofrecen tarifas específicas para el transporte de mercancías a China bajo la modalidad de grupaje (LCL). El coste se calcula por el volumen o peso, lo que lo hace más económico para cargas pequeñas al compartir los gastos del contenedor con otros expedidores.
¿Qué otros recargos adicionales se aplican al flete?
Además del flete base, se aplican recargos estándar como el BAF (ajuste por combustible) y el CAF (ajuste por divisa). Las tasas de seguridad portuaria (ISPS) y los gastos de manipulación en el puerto de origen también se suman al coste. Estos son costes esenciales que el exportador debe tener en cuenta para su transporte de contenedores a China.
¿Qué son los costos de Demurrage y Detention?
El Demurrage es un cargo que se paga cuando un contenedor permanece en el puerto por un periodo superior al tiempo libre asignado. El Detention se aplica cuando el contenedor se mantiene fuera del puerto más allá del tiempo libre. Ambos cargos, especialmente altos en los puertos de gran volumen en China, afectan el costo total de enviar un contenedor a China.
¿Se pueden negociar los precios de los fletes?
Sí, los precios de los fletes son negociables. Un importador o exportador que maneja grandes volúmenes de mercancía o que firma contratos a largo plazo con navieras o transitarios puede obtener mejores tarifas y condiciones. La alta demanda en la ruta de transporte de contenedores a China hace que la negociación de contratos sea una práctica común.
Productos con Prohibiciones y Restricciones para la Importación en China
Navegar por la normativa aduanera para enviar contenedor a China es un paso crucial y, a menudo, complejo. Un transporte marítimo de contenedores a China exitoso depende de conocer las estrictas regulaciones del país asiático sobre productos prohibidos y restringidos, lo cual es vital para evitar demoras y costosas penalizaciones.
Productos Prohibidos
Estos productos no pueden ser ingresados en China bajo ninguna circunstancia, ya que atentan contra la seguridad, el orden público o las leyes del país. La aduana china confiscara cualquier mercancía que entre en las siguientes categorías:
- Sustancias Ilegales: Narcóticos, drogas y otros productos ilícitos.
- Armas y Explosivos: Mercancía que pueda poner en riesgo la seguridad nacional y pública.
- Material que Atente contra el Orden Público: Publicaciones, impresiones, películas o grabaciones de audio/video que sean perjudiciales para los intereses políticos, culturales o morales de China.
- Mercancía Falsificada: Productos que violen las leyes de propiedad intelectual y marcas registradas.
- Desechos y Residuos Sólidos: La importación de basura o residuos sólidos está prohibida, a menos que cuenten con licencias específicas para reciclaje.
Productos con Restricciones
La importación de estos productos a China no está prohibida, pero requiere permisos, licencias o certificaciones especiales de las agencias gubernamentales. Es indispensable contar con la documentación adecuada antes de enviar a China contenedor marítimo para evitar problemas.
- Alimentos, Bebidas y Productos Agrícolas: Requieren un certificado de cuarentena y licencias de la GACC (Administración General de Aduanas de la República Popular China). Esto incluye frutas, verduras, carnes, lácteos y productos de origen animal.
- Productos Farmacéuticos y Sanitarios: Medicamentos, equipos médicos y cosméticos necesitan la aprobación de la Administración Nacional de Productos Médicos de China (NMPA).
- Vehículos Usados: La importación de vehículos usados está muy restringida y, en la mayoría de los casos, prohibida.
- Mercancía con Certificación Obligatoria de China (CCC): Ciertos productos como electrónicos, juguetes y equipos de seguridad requieren una certificación CCC antes de su envío.
- Animales Vivos y Productos Biológicos: Requieren permisos especiales de cuarentena.
Se recomienda encarecidamente verificar la normativa específica para cada producto antes de su envío. Un asesor logístico experto en transporte de contenedores a China puede asegurar que su mercancía cumpla con todas las regulaciones y que su envío de carga a China en contenedor compartido o completo llegue a su destino sin inconvenientes.
Principales productos que exporta España a China
El comercio entre España y China se ha fortalecido en los últimos años, con un flujo creciente de mercancía que refleja las demandas del mercado chino y la alta calidad de los productos españoles. El transporte marítimo de mercancías a China es el pilar de este intercambio comercial, que abarca desde productos agroalimentarios hasta bienes industriales. A continuación, se detallan los cinco principales productos que España exporta a China.
CARNE DE CERDO Y DESPOJOS COMESTIBLES
Enviar contenedor con carne de cerdo y despojos a China
La carne de cerdo y los despojos comestibles son, históricamente, el principal producto de la exportación española a China. La alta demanda del mercado asiático por estos productos, sumada a la calidad y los rigurosos controles sanitarios de la industria española, ha posicionado a España como un proveedor clave. El transporte marítimo de contenedores a China de este tipo de mercancía requiere el uso de contenedores refrigerados (Reefer), que garantizan que el producto mantenga la cadena de frío y llegue en perfectas condiciones, cumpliendo con la estricta normativa de importación de alimentos en el país de destino.
PESCADOS Y CONSERVAS
Enviar contenedor con pescados y conservas a China
Los productos del mar, tanto frescos como congelados, y las conservas de pescado, han experimentado un crecimiento notable en las exportaciones españolas a China. El envío de contenedor a China con pescado se realiza en contenedores refrigerados para preservar la calidad y frescura del producto durante el largo trayecto. Las conservas, por su parte, pueden ser transportadas en contenedores estándar. Este tipo de mercancía es muy apreciada en el mercado chino por la calidad del pescado español y es fundamental para la creciente clase media del país asiático que busca productos de alta gama.
PRODUCTOS QUÍMICOS
Enviar contenedor con productos químicos a China
Los productos químicos, tanto básicos como farmacéuticos, se encuentran entre las exportaciones más importantes de España a China. Este tipo de mercancía a menudo requiere un manejo especializado. Para el envío de contenedor a China con productos químicos, es vital identificar si la carga es peligrosa (o carga IMO) y cumplir con toda la documentación y los requisitos de embalaje y etiquetado establecidos por la Organización Marítima Internacional. Este es un mercado en crecimiento constante, lo que demuestra la calidad de la industria química española.
MAQUINARIA Y EQUIPOS MECÁNICOS
Enviar contenedor con maquinaria y equipos mecánicos a China
La exportación de maquinaria y equipos mecánicos es un sector fundamental del comercio bilateral. La mercancía de grandes dimensiones a menudo requiere un envío a China en contenedor marítimo especializado, como los Flat Rack o Open Top, diseñados para cargas sobredimensionadas. El transporte de contenedores a China de esta mercancía exige una planificación minuciosa, una sujeción segura y una documentación técnica precisa para garantizar que la maquinaria llegue en perfecto estado y cumpla con la normativa china.
ACEITE DE OLIVA Y VINOS
Enviar contenedor con aceite de oliva y vinos a China
El aceite de oliva y los vinos españoles han ganado una gran popularidad en el mercado chino. Estos productos, que representan la gastronomía y la cultura española, se exportan en grandes volúmenes. Para enviar carga a China en contenedor compartido, especialmente en el caso de envíos de menor volumen de vinos de alta gama o aceite de oliva, la opción LCL (grupaje) es ideal, ya que permite a los pequeños y medianos exportadores reducir costes. El transporte marítimo de contenedores a China para estos productos se realiza en contenedores estándar, con especial atención a la temperatura para evitar daños.
Rutas y Tiempos de Tránsito para el Transporte de Contenedores a China
La planificación de la ruta y la estimación del tiempo de tránsito son factores críticos para cualquier empresa que desee enviar contenedor a China. Conocer la logística del transporte marítimo de contenedores a China le permite optimizar su cadena de suministro y asegurar que la mercancía llegue a su destino en el momento adecuado. A continuación, se detallan las principales rutas y los factores que influyen en los tiempos de tránsito.
Principales Rutas Marítimas y Puertos de España a China
Las rutas marítimas entre España y China son de larga distancia y conectan los principales hubs logísticos de ambos países. En España, los puertos de Valencia, Barcelona y Algeciras son los puntos de salida más comunes para el transporte marítimo de contenedores a China. Estos puertos son los encargados de gestionar las exportaciones que se dirigen a los puertos chinos de Shanghái, Ningbo, Qingdao y Shenzhen, que son los principales puntos de entrada para la mercancía española.
Tiempos de Tránsito y sus Factores
El tiempo de tránsito promedio para enviar contenedor a China desde un puerto español se sitúa entre 30 y 45 días. Sin embargo, este es solo un estimado. Los tiempos de tránsito pueden variar significativamente debido a varios factores:
- Ruta directa vs. Transbordo: Las rutas más rápidas son las que no tienen transbordo. A veces, para reducir costos, se opta por una ruta con escala en un puerto intermedio como Singapur o Port Klang, lo que puede alargar el tiempo total del envío a China contenedor marítimo.
- Condiciones Climáticas: Las tormentas y otras condiciones climáticas extremas pueden causar retrasos en la navegación.
- Congestión Portuaria: Los grandes puertos en China, especialmente durante la temporada alta, pueden experimentar congestión que alarga los tiempos de espera para la carga y descarga.
Transporte Final y la Logística Multimodal
Una vez que el envío de carga a China en contenedor compartido o completo llega a puerto, la logística no termina ahí. Gran parte de la mercancía debe ser transportada a destinos interiores a través de la red de transporte intermodal de China. Los contenedores se mueven por carretera o, cada vez más, por una eficiente red ferroviaria que conecta los puertos con las principales ciudades y centros industriales del interior del país. Esta etapa final también debe ser considerada para calcular el tiempo total de entrega.
Guía para la Gestión de Carga IMO en el Transporte Marítimo
El término carga IMO (Organización Marítima Internacional) se refiere a todas las mercancías clasificadas como peligrosas para el transporte marítimo de contenedores. Más allá de ser un simple concepto, su correcta gestión es vital para la seguridad de las personas, el medio ambiente y los buques. Comprender qué es y cómo se maneja es esencial para cualquier empresa que deba enviar contenedor con carga IMO.
¿Qué es y por qué se clasifica?
La
carga IMO incluye cualquier producto que, por sus propiedades químicas o físicas, puede causar daños. La IMO establece el
código IMDG (International Maritime Dangerous Goods), un conjunto de reglas que clasifican estas mercancías en nueve clases principales.
El propósito de esta clasificación es estandarizar el proceso para el manejo, el embalaje y la estiba de la carga, garantizando la seguridad global. A diferencia de una carga sobredimensionada, cuyo reto es físico, el desafío de la carga IMO es su naturaleza peligrosa.
Clases de Mercancías Peligrosas
Para simplificar su identificación y manipulación, las mercancías peligrosas se agrupan en las siguientes categorías:
- Clase 1: Explosivos: Materiales que pueden detonar.
- Clase 2: Gases: Incluye gases inflamables, no inflamables y tóxicos.
- Clase 3: Líquidos Inflamables: Sustancias que pueden arder fácilmente.
- Clase 4: Sólidos Inflamables: Materiales sólidos con riesgo de ignición espontánea.
- Clase 5: Sustancias Comburentes: Materiales que favorecen la combustión de otras sustancias.
- Clase 6: Sustancias Tóxicas e Infecciosas: Sustancias venenosas o que contienen patógenos.
- Clase 7: Material Radioactivo: Material que emite radiación.
- Clase 8: Corrosivos: Sustancias que pueden dañar tejidos vivos u otros materiales.
- Clase 9: Mercancías Peligrosas Varias: Sustancias que no encajan en las clases anteriores.
Proceso de Envío y Documentación Clave
Enviar contenedor con carga IMO requiere un proceso meticuloso. Antes de cualquier envío, la naviera debe aprobar la carga basándose en su clasificación. La documentación es vital: se debe presentar una Declaración de Mercancías Peligrosas (Dangerous Goods Declaration) con todos los detalles técnicos del producto, junto con la Hoja de Datos de Seguridad (MSDS). El embalaje, el etiquetado y la estiba del contenedor deben cumplir con las normativas internacionales para asegurar que la mercancía no represente un riesgo.
El transporte marítimo de contenedores con carga IMO exige la experiencia de un especialista. Un experto en logística puede asegurar el cumplimiento de toda la normativa, garantizando un transporte seguro y sin contratiempos.
El Proceso Logístico de su Exportación a China
En la era digital, la logística para enviar un contenedor a China ha evolucionado de un proceso manual a un ecosistema de datos y tecnología. La correcta gestión de la cadena de suministro se basa en la visibilidad y la automatización. A continuación, se detalla el proceso logístico moderno para su transporte marítimo de contenedores a China, con un enfoque en las herramientas y conceptos más novedosos.
¿Qué son los Incoterms y por qué son importantes?
Los Incoterms siguen siendo la base contractual, pero su importancia se ha vuelto más estratégica. Al elegir un Incoterm, como el DDP, usted no solo define quién paga el transporte marítimo de contenedores a China, sino que también asume un control total de la experiencia del cliente final. Los Incoterms se utilizan ahora como una herramienta de gestión de riesgos para minimizar la exposición a las fluctuaciones del mercado y las regulaciones aduaneras. +info
El Bill of Lading (B/L) y la Digitalización
El Bill of Lading, el documento principal, está en pleno proceso de digitalización. Las navieras y los transitarios están reemplazando los B/L físicos por versiones electrónicas (e-B/L) y soluciones basadas en blockchain. Esto no solo elimina la necesidad de enviar documentos por correo, reduciendo el riesgo de pérdida y fraude, sino que también agiliza el proceso de liberación de la mercancía en el puerto de destino en China.
El Rol del Transitario en la Logística Digital
El rol del transitario ha pasado de ser un simple intermediario a un gestor de información. Un transitario moderno utiliza plataformas digitales para ofrecer seguimiento en tiempo real, gestión de documentos en la nube y alertas proactivas. Su función principal es proporcionar transparencia total para su envío a China y mitigar riesgos antes de que se conviertan en un problema.
Licencias y Certificaciones: Un Desafío Digital
La obtención de licencias de importación para China, como las certificaciones CCC, se ha simplificado a través de plataformas en línea. Las empresas de logística ahora ofrecen software especializado que ayuda a los exportadores a verificar si sus productos cumplen con la normativa china, automatizando el proceso de validación documental para un envío de contenedores a China más eficiente
Trazabilidad del Packing List
El packing list ahora es una herramienta de trazabilidad avanzada. Las empresas utilizan códigos QR o RFID para vincular cada bulto del contenedor con un registro digital, lo que permite a la aduana china verificar el contenido de forma rápida y automatizada. Esto es especialmente útil al enviar carga a China en contenedor compartido, donde la precisión es crucial para evitar demoras.
Despacho de Aduanas: Automatización y Big Data
El despacho de aduanas en China se ha vuelto altamente predictivo. La GACC (Administración General de Aduanas de China) utiliza algoritmos de big data para analizar la documentación de la mercancía y clasificarla según su riesgo. Las declaraciones de bajo riesgo se procesan automáticamente, lo que acelera significativamente la liberación de su contenedor en el puerto.
Documentos de Origen y Acuerdos Comerciales
El Certificado de Origen es más relevante que nunca debido a los acuerdos comerciales como el RCEP. Un agente de aduanas experto ayuda a aprovechar estos acuerdos para reducir o eliminar aranceles, haciendo que su transporte marítimo de contenedores a China sea más competitivo. La autenticación de estos documentos se realiza de forma electrónica, aumentando la seguridad y la fiabilidad.
Validación de Documentos y Riesgos
Las plataformas de gestión logística modernas incluyen herramientas de validación que revisan la documentación automáticamente antes de que se emitan los documentos finales. Este enfoque proactivo ayuda a detectar errores en el origen, evitando las inspecciones de aduanas y los costos adicionales en China.
BL House y BL Master: Transparencia en la Cadena
En un envío de grupaje, la digitalización del BL House y el BL Master proporciona una transparencia total. Cada cliente puede rastrear su parte de la mercancía a lo largo de la cadena de suministro, desde el contenedor principal hasta su entrega final, lo cual es una mejora significativa para quienes necesitan enviar carga a China en contenedor compartido
El Cálculo del Flete en el Siglo XXI
Las tarifas de flete ya no se negocian en una hoja de cálculo. Los precios se calculan con base en datos de mercado en tiempo real, demanda de rutas y disponibilidad de buques. Los sistemas modernos permiten obtener cotizaciones dinámicas que reflejan las condiciones del mercado actual, ofreciendo una mayor precisión y eficiencia.
10 Preguntas Clave sobre la Carga y Regulaciones para Exportar a China
El envío de un contenedor a China es una operación de alta complejidad. Conocer las regulaciones y los procedimientos aduaneros es vital para asegurar una logística fluida. A continuación, respondemos 10 preguntas frecuentes que le ayudarán a planificar su transporte de mercancías en contenedor marítimo a China.
1. ¿Qué es el Código HS y por qué es crucial para la importación?
El Código HS (Sistema Armonizado) es un código internacional de seis a diez dígitos que clasifica la mercancía. Es crucial para enviar mercancía a China porque define el arancel de aduana y el tipo de IVA aplicable, además de indicar si se requiere algún tipo de licencia o certificación especial. Una clasificación incorrecta puede generar multas y retrasos.
2. ¿Cómo funciona la inspección aduanera y cómo afecta al despacho de un contenedor?
En el transporte de contenedores a China, el sistema de aduanas, gestionado por la GACC, determina el tipo de inspección basándose en un análisis de riesgo. El contenedor puede ser liberado automáticamente, pasar por una revisión documental o ser seleccionado para una inspección física de la mercancía. La automatización de este proceso agiliza o ralentiza la liberación de la carga en puerto.
3. ¿Cómo puedo gestionar la importación de muestras comerciales a China?
Para enviar a China contenedor marítimo con muestras comerciales, se puede optar por el régimen de admisión temporal. Este régimen permite una exención total de aranceles e impuestos si la mercancía se reexporta en un plazo definido. También es posible utilizar un ATA Carnet para simplificar los trámites aduaneros.
4. ¿Qué es un Poder de Procuración y por qué es importante para el agente de aduanas?
El Poder de Procuración es un documento legal que autoriza a un agente de aduanas a actuar en nombre del importador o exportador. Es indispensable para el transporte marítimo de contenedores a China, ya que permite al agente realizar todos los trámites, firmar declaraciones y gestionar el despacho aduanero de la carga sin la presencia física del dueño de la mercancía.
5. ¿Qué ocurre si mi carga llega sin la licencia de importación?
Si su mercancía llega a China sin la licencia de importación requerida, no se podrá realizar el despacho. La carga quedará retenida en el puerto, generando altos costos de demurrage y detention. En casos graves, la aduana puede exigir la devolución del contenedor al puerto de origen, lo que resulta en gastos significativos para el exportador.
6. ¿Cómo afecta la congestión portuaria en el tiempo de tránsito?
La congestión portuaria en los principales puertos para enviar contenedor a China, como Shanghái y Ningbo, puede causar retrasos significativos. Cuando el número de buques es alto, los tiempos de descarga aumentan, lo que afecta el tiempo total del envío. La planificación y el monitoreo en tiempo real son esenciales para mitigar este impacto.
7. ¿Qué es la Declaración de Aduana y por qué es fundamental?
La Declaración de Aduana es un documento obligatorio que el importador debe presentar a la GACC. Detalla información clave como el Código HS, el valor y la descripción de la mercancía. Una declaración incorrecta puede generar multas y demoras en la liberación de la carga.
8. ¿Qué riesgos logísticos existen más allá de los trámites aduaneros?
Además de la aduana, el transporte marítimo de contenedores a China enfrenta riesgos como el robo de propiedad intelectual y la complejidad del transporte terrestre. Se recomienda contratar un seguro de carga completo que cubra estos riesgos y trabajar con transportistas locales que ofrezcan un servicio de confianza.
9. ¿Cómo se gestiona el transporte terrestre de la mercancía una vez en China?
Una vez que la mercancía llega al puerto de destino, la gestión del transporte terrestre es crucial. Se debe contratar a un transportista local con licencia para mover el contenedor del puerto al almacén o destino final. Es vital coordinar la retirada para evitar recargos por demurrage y detention.
10. ¿Qué son los gastos de desconsolidación en el LCL?
En una operación de grupaje (LCL), los gastos de desconsolidación son los costos que se generan en el puerto de destino para separar la mercancía de los diferentes cargadores que compartieron el contenedor. Estos gastos son obligatorios y deben ser considerados al enviar carga a China en contenedor compartido.
4 Razones para transportar sus contenedores a China con Sacex Logística
01
Especialistas en transporte marítimo y envío de contenedores a China
Sacex Logística cuenta con una alta especialización en el transporte de mercancías y contenedores a China.
Nuestra gestión es segura, rentable y profesional, esto nos permite transportar sus mercancías a un menor coste, minimizando las incidencias. Contamos con un equipo de expertos en tributación aduanera en los distintos destinos.
02
Nos anticipamos a los problemas
Con carácter previo a transportar su mercancía a China, realizamos un estudio de las rutas, costes, fechas de llegada, documentación, restricciones, exenciones o beneficios fiscales. Este estudio es la garantía de que la mercancía de su exportación llegará en las mejores condiciones posibles.
03
Mejoramos la rentabilidad de su exportación
Minimizamos al máximo el riesgo de que su mercancía tenga retrasos y/o quede bloqueada en la aduana.
El trabajo de Sacex Logística es anticiparse a la aduana China y detectar cualquier detalle que pueda hacer saltar las alarmas, un incoterm mal declarado, una partida arancelaria errónea, una declaración de peso inexacta, etc. puede acarrear retrasos en la entrega y generar costes no previstos.
04
Usted es importante para nosotros
Por pequeña que sea su carga, usted es un gran cliente para nosotros y estaremos estrechamente comunicados durante todas las fases del transporte marítimo de su contenedor. Nuestro trabajo consiste en transportar la mercancía que usted nos confía hasta el puerto de destino en China y si lo solicita, hasta los almacenes de su cliente en cualquier población del país de destino.
Servicios Adicionales y Aspectos Estratégicos
Más allá del flete principal, existen diversos servicios y factores que definen el éxito de su transporte marítimo de contenedores a China. Para garantizar una operación fluida y sin contratiempos, es fundamental comprender estos aspectos clave que influyen en toda la cadena logística.
¿Qué es el transporte terrestre o Inland Transport?
El transporte terrestre es el eslabón final que conecta la mercancía desde el puerto de llegada en China hasta su destino final. Es un componente esencial del servicio "puerta a puerta", utilizando la densa red de carreteras y ferrocarriles chinas para completar la entrega.
¿Qué es un almacén aduanero o bonded warehouse?
Un almacén aduanero es una instalación certificada donde su mercancía puede ser almacenada temporalmente. La gran ventaja es que le permite posponer el pago de aranceles e impuestos de importación hasta que la carga sea liberada, brindando una flexibilidad estratégica para el importador.
¿Qué es el Terminal Handling Charge (THC)?
El THC es una tarifa estándar cobrada por la terminal portuaria por el manejo del contenedor. Este costo, que se aplica en los puertos de origen y destino, cubre todas las operaciones de movimiento de la carga, como la descarga del buque y el apilamiento en el patio del puerto.
¿Cuál es la diferencia entre "puerto a puerto" y "puerta a puerta"?
La modalidad "puerto a puerto" cubre únicamente el trayecto marítimo. En cambio, el servicio "puerta a puerta" es una solución integral que se encarga de toda la logística, desde la recogida en la fábrica del exportador hasta la entrega final al importador en China. Esta opción simplifica la gestión para enviar un contenedor a China de forma completa.
¿Por qué es importante contratar un seguro de carga?
Un seguro de carga es fundamental para proteger su inversión de los riesgos del transporte marítimo, como accidentes, pérdidas o daños. Aunque se sigan protocolos rigurosos, los riesgos son inherentes a cualquier envío de larga distancia. Contratar un seguro le proporciona la tranquilidad de que su mercancía está protegida durante el trayecto.
¿Qué es la inspección o verificación del peso del contenedor (VGM)?
El VGM (Verified Gross Mass) es una medida de seguridad obligatoria para el transporte de contenedores. El exportador debe declarar el peso exacto del contenedor y su contenido antes de ser cargado en el buque. Esta normativa ayuda a prevenir accidentes en el transporte marítimo causados por un peso incorrecto.
¿Qué es una carta de crédito y por qué se utiliza?
Una carta de crédito es un instrumento financiero que reduce el riesgo de pago para ambas partes. Sirve como garantía de que el exportador recibirá el pago una vez que cumpla con todos los términos acordados, como enviar a China contenedor marítimo en la fecha pactada.
¿Cuál es la principal diferencia entre transporte marítimo y aéreo?
El transporte marítimo es la opción más económica y eficiente para enviar carga a China en contenedor compartido o completo, especialmente para mercancía con gran volumen o peso. El transporte aéreo es mucho más rápido y costoso, siendo ideal para envíos urgentes o de alto valor.
¿Cómo se pueden evitar los errores más comunes al enviar?
Para evitar demoras y costos adicionales, es crucial una planificación meticulosa. Confiar en un agente de aduanas con experiencia, revisar toda la documentación de forma detallada y comprender bien las responsabilidades de su Incoterm son los pasos más importantes para un envío exitoso.
Principales puertos chinos de recepción de contenedores marítimos
La logística de enviar un contenedor a China depende de una compleja red portuaria que gestiona la mayor parte del comercio global. Para el transporte marítimo de contenedores a China, es esencial conocer estos centros de carga, ya que cada uno tiene sus propias especialidades y conexiones con las principales ciudades del país. A continuación, te presentamos los 8 puertos más relevantes para las operaciones de exportación desde España y el resto del mundo.
SHANGHÁI
Enviar contenedor al puerto de Shanghái desde España
El puerto de Shanghái es el puerto de contenedores más grande del mundo en volumen. Sirve como un punto neurálgico para el transporte marítimo de contenedores a China gracias a su moderna infraestructura, que incluye la Terminal de Yangshan en aguas profundas. En 2023, su volumen superó los 49 millones de TEUs, consolidándose como un motor económico. Su principal especialidad es la carga de alto valor y tecnología, y es la puerta de entrada a la vibrante región del Delta del Yangtsé, que incluye a ciudades clave como Shanghái, Hangzhou y Suzhou. La carga que llega a este puerto tiene acceso rápido a las principales industrias del este de China, lo que facilita el envío de mercancía a toda la región.
NINGBO-ZHOUSHAN
Enviar contenedor al puerto de Ningbo-Zhoushan desde España
Ubicado en la provincia de Zhejiang, este puerto es una pieza fundamental en el comercio global, ocupando el segundo lugar a nivel mundial en volumen de TEUs. Destaca por su versatilidad, manejando tanto carga a granel como contenedores con gran eficiencia. En 2023, gestionó más de 35 millones de TEUs. Enviar a China contenedor marítimo a este puerto es una excelente alternativa para llegar a las ciudades industriales del sur de Shanghái, como Ningbo, Shaoxing y Wenzhou. Su proximidad a los centros de fabricación lo convierte en una opción estratégica para la industria textil, petroquímica y metalúrgica, ofreciendo una logística de costes competitivos y tiempos de tránsito eficientes.
SHENZHEN
Enviar contenedor al puerto de Shenzhen desde España
Shenzhen es el puerto principal para la región del Delta del Río de la Perla. Es un pilar del transporte de contenedores a China, gracias a su proximidad a Hong Kong y a los grandes centros de manufactura de tecnología. Ocupa el tercer lugar a nivel mundial en volumen, con un manejo de más de 29 millones de TEUs en 2023. Sus principales especialidades son los productos electrónicos, los bienes de consumo y los textiles, que se exportan en grandes cantidades. Enviar carga a China en contenedor compartido o completo a este puerto es ideal para mercancía destinada a ciudades como Shenzhen, Dongguan y Huizhou, centros clave de la industria manufacturera y tecnológica del país.
QINGDAO
Enviar contenedor al puerto de Qingdao desde España
Qingdao es un puerto fundamental en la provincia de Shandong, en el norte de China. Ocupa el sexto lugar a nivel mundial en volumen de contenedores. Su principal punto fuerte es su posición estratégica para el comercio con Corea del Sur y Japón, y su sólida especialización en productos agrícolas y maquinaria. En 2023, gestionó más de 26 millones de TEUs, lo que lo convierte en un punto de referencia para el transporte marítimo de contenedores a China. El envío a este puerto es una opción eficiente para la mercancía con destino a ciudades del norte, como Jinan, y es un puerto ideal para la industria pesada y la agricultura de la región.
GUANGZHOU
Enviar contenedor al puerto de Guangzhou desde España
El puerto de Guangzhou, situado en el corazón del Delta del Río de la Perla, es un puerto fluvial y marítimo de gran relevancia. Su especialidad radica en ser un punto de conexión para enviar contenedor a China con destino a un vasto hinterland. Gestionó más de 25 millones de TEUs en 2023. Sus puntos fuertes son el manejo de productos agrícolas y manufacturas ligeras. Es un puerto clave para la mercancía con destino a las regiones industriales de la provincia de Guangdong, incluyendo a la propia Guangzhou, Foshan y Zhaoqing. Es una opción flexible y eficiente que se adapta tanto a cargas completas como a grupaje, facilitando el envío de contenedores marítimos a toda la región.
TIANJIN
Enviar contenedor al puerto de Tianjin desde España
Tianjin es el puerto marítimo más grande del norte de China y un importante punto de entrada para el área metropolitana de Pekín. Es el principal acceso a la capital china para el transporte de mercancía. Gestionó más de 21 millones de TEUs en 2023. Su principal fortaleza es su capacidad para manejar cargas a granel, productos petroquímicos y automóviles, además de contenedores. Enviar a China contenedor marítimo a Tianjin es la mejor opción para la mercancía con destino a Pekín y las provincias del norte, como Hebei. Su papel como "puerta" de la capital lo hace un puerto esencial para el comercio de gran volumen.
XIAMEN
Enviar contenedor al puerto de Xiamen desde España
Ubicado en la provincia de Fujian, el puerto de Xiamen es un centro neurálgico para el transporte de contenedores a China, especialmente para el comercio con Taiwán y los países del sudeste asiático. Su capacidad para manejar un alto volumen de mercancía se refleja en los más de 12 millones de TEUs gestionados en 2023. Es un puerto ideal para la industria electrónica y de maquinaria ligera de la región. Xiamen es la puerta de entrada a ciudades cercanas como Fuzhou y Quanzhou, ofreciendo una conexión logística fluida para las fábricas de la provincia. Su sólida infraestructura y sus servicios eficientes lo convierten en un puerto de referencia.
DALIAN
Enviar contenedor al puerto de Dalian desde España
Dalian es un puerto de aguas profundas situado en la provincia de Liaoning, en el extremo norte de China. Su posición estratégica lo convierte en el principal puerto de entrada y salida para la región de Manchuria y el noreste de China. Gestionó más de 9 millones de TEUs en 2023. Su principal especialidad es el envío de contenedores con productos agrícolas, productos derivados del petróleo y carga a granel. Es la puerta de entrada para mercancía con destino a ciudades como Harbin y Changchun, centros de la industria pesada y agrícola de la región. Su sólida infraestructura lo convierte en un punto clave para el transporte marítimo en el norte de Asia.
