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Enviar contenedor a Vietnam desde España: Transporte marítimo FCL y grupaje LCL
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Optimizamos el transporte marítimo de sus cargas con destino a Vietnam operando en la ruta Mediterráneo - Sudeste Asiático. Consolidamos y enviamos su carga a través de nodos estratégicos como Ho Chi Minh y Hai Phong.
Tanto si es una empresa como un particular, la aduana local requiere precisión absoluta. Tramitamos las declaraciones pertinentes ante la Aduana de Vietnam, facilitando un tránsito internacional seguro.
Índice de transporte marítimo a Vietnam
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar a Vietnam un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo a Vietnam?
- Mudanza internacional a Vietnam, envío de efectos personales
- Exportación de coche o moto a Vietnam, transporte marítimo de vehículos
- ¿Qué documentos son necesarios?
- Restricciones de importación y normativas
- Principales puertos comerciales en Vietnam
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Preguntas frecuentes
Cuando usted nos diga zarpamos
Vietnam le está esperando
Envío de grupaje LCL y palés: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Barcelona a Ho Chi Minh | 75€ - 110€ / W/M |
| De Valencia a Hai Phong | 85€ - 125€ / W/M |
| De Algeciras a Da Nang | 90€ - 135€ / W/M |
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Vietnam?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Barcelona a Ho Chi Minh Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1050 € - 2800 € | 1260 € - 3200 € |
| De Barcelona a Hai Phong Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1120 € - 2900 € | 1330 € - 3300 € |
| De Barcelona a Da Nang Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1190 € - 3000 € | 1400 € - 3400 € |
| De Valencia a Ho Chi Minh Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1015 € - 2750 € | 1225 € - 3150 € |
| De Valencia a Hai Phong Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1085 € - 2850 € | 1295 € - 3250 € |
| De Valencia a Da Nang Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1155 € - 2950 € | 1365 € - 3350 € |
| De Algeciras a Ho Chi Minh Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 980 € - 2700 € | 1190 € - 3100 € |
| De Bilbao a Hai Phong Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | 1260 € - 3200 € | 1470 € - 3600 € |
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Vietnam?
| Trayecto y Modalidad (40' / 40' HC) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Barcelona a Ho Chi Minh Conexión: Transbordo vía HUB | 1400 € - 4500 € | 1610 € - 4900 € |
| De Barcelona a Hai Phong Conexión: Transbordo vía HUB | 1470 € - 4600 € | 1680 € - 5000 € |
| De Barcelona a Da Nang Conexión: Transbordo vía HUB | 1540 € - 4700 € | 1750 € - 5100 € |
| De Valencia a Ho Chi Minh Conexión: Transbordo vía HUB | 1330 € - 4400 € | 1540 € - 4800 € |
| De Valencia a Hai Phong Conexión: Transbordo vía HUB | 1400 € - 4500 € | 1610 € - 4900 € |
| De Valencia a Da Nang Conexión: Transbordo vía HUB | 1470 € - 4600 € | 1680 € - 5000 € |
| De Algeciras a Ho Chi Minh Conexión: Transbordo vía HUB | 1260 € - 4300 € | 1470 € - 4700 € |
| De Bilbao a Hai Phong Conexión: Transbordo vía HUB | 1680 € - 4900 € | 1890 € - 5300 € |
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Barcelona a Ho Chi Minh Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar de la China Meridional | 30 - 34 días |
| De Barcelona a Hai Phong Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar de la China Meridional | 32 - 36 días |
| De Barcelona a Da Nang Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar de la China Meridional | 33 - 37 días |
| De Valencia a Ho Chi Minh Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar de la China Meridional | 29 - 33 días |
| De Valencia a Hai Phong Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar de la China Meridional | 31 - 35 días |
| De Valencia a Da Nang Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar de la China Meridional | 32 - 36 días |
| De Algeciras a Ho Chi Minh Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar de la China Meridional | 27 - 31 días |
| De Bilbao a Hai Phong Tipo de servicio: Transbordo vía HUB | Zona: Mar de la China Meridional | 38 - 42 días |
Enviar muebles y efectos personales a Vietnam: Normativa aduanera
El traslado internacional de una mudanza hacia Vietnam se clasifica legalmente como importación de menaje de casa. Este proceso está estrictamente regulado por el General Department of Vietnam Customs, autoridad que establece los criterios fiscales y operativos para la entrada de bienes personales a través de los principales puertos marítimos como Ho Chi Minh, Hai Phong y Da Nang.
Régimen de franquicia aduanera para expatriados y retornados en Vietnam
Para acogerse a la exención de aranceles e impuestos a la importación sobre el menaje de casa, la normativa aduanera exige el cumplimiento de requisitos migratorios y fiscales específicos. La franquicia se aplica exclusivamente a bienes usados que correspondan a una unidad familiar normal y que hayan estado en posesión del titular antes del cambio de residencia.
- Expatriados y trabajadores extranjeros: Para obtener la exención fiscal, el titular debe poseer un estatus migratorio regularizado de larga duración, acreditado mediante una Thẻ tạm trú(Tarjeta de Residencia Temporal) o un Giấy phép lao động(Permiso de Trabajo) válido emitido por las autoridades competentes de Vietnam.
- Ciudadanos vietnamitas retornados: La exención de impuestos está sujeta a la normativa vigente respecto al tiempo mínimo de residencia ininterrumpida en el extranjero antes de su retorno definitivo a destinos como Hanoi o Ho Chi Minh.
- Plazos de importación: El menaje de casa debe arribar a las terminales de Hai Phong, Da Nang o Ho Chi Minh dentro de un plazo estipulado desde la llegada del titular al país, quedando el levante de la mercancía sujeto a la normativa vigente de la aduana local.
Restricciones y prohibiciones de importación
El régimen aduanero de Vietnam es altamente restrictivo en cuanto a la importación de ciertos bienes dentro del menaje de casa, aplicando controles exhaustivos en frontera.
- Artículos estrictamente prohibidos: Queda vetada la entrada de armas de fuego, municiones, explosivos, estupefacientes, material cultural o político considerado subversivo, pornografía y equipos de transmisión de radio no homologados. Asimismo, está terminantemente prohibida la importación de repuestos de vehículos usados y motocicletas usadas.
- Bienes con restricciones severas: La inclusión de alcohol, productos del tabaco y productos farmacéuticos dentro de la mudanza está sujeta a cuotas estrictas y al pago de altos impuestos especiales, por lo que se desaconseja su envío.
- Bienes culturales y de información: Antigüedades, obras de arte, libros, revistas y medios audiovisuales pueden ser sometidos a inspección y censura por parte del Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo de Vietnam antes de autorizar su despacho en las aduanas de Ho Chi Minh o Hai Phong.
Transporte marítimo de vehículos a Vietnam: Normativa aduanera
Restricciones de antigüedad y homologación técnica
El Ministry of Transport y el Vietnam Register imponen bloqueos absolutos a la importación de vehículos que no cumplan los estándares técnicos nacionales y los límites de obsolescencia.
- Antigüedad máxima permitida: La importación de automóviles usados está restringida por ley a unidades con una antigüedad máxima de 5 años, calculados desde el año de fabricación hasta el año de llegada a la aduana vietnamita.
- Prohibición de motocicletas usadas: El General Department of Vietnam Customs prohíbe terminantemente la importación de motocicletas, triciclos y ciclomotores de segunda mano bajo cualquier régimen aduanero.
- Configuración de dirección: Queda vetada la entrada de vehículos con volante a la derecha (RHD), permitiéndose únicamente configuraciones de volante a la izquierda (LHD) homologadas de fábrica.
- Inspección técnica obligatoria: Todo vehículo a motor debe superar las pruebas de emisiones y seguridad vial administradas por el Vietnam Register en las instalaciones portuarias antes de obtener el certificado de registro nacional.
Aranceles aduaneros y carga fiscal local
La nacionalización de vehículos a motor en Vietnam soporta una estructura impositiva acumulativa administrada por el General Department of Vietnam Customs, gravando el valor CIF (Cost, Insurance and Freight) de la mercancía importada.
- Arancel de Importación (Import Duty): Los automóviles de turismo importados desde terceros países enfrentan tasas arancelarias que oscilan entre el 50% y el 70% sobre el valor CIF, dependiendo de la cilindrada del motor y la clasificación arancelaria exacta.
- Impuesto Especial al Consumo (Special Consumption Tax - SCT): Este gravamen se aplica sobre la base imponible resultante de sumar el valor CIF y el arancel de importación, con tramos que varían desde el 35% para motores de hasta 1.500 cc, hasta el 150% para vehículos que superan los 3.000 cc.
- Impuesto al Valor Agregado (VAT): Se aplica una tasa fija del 10% calculada sobre la suma total del valor CIF, el arancel de importación y el SCT.
- Tasa de Registro (Registration Fee): Para la matriculación final, las autoridades provinciales exigen un pago adicional que oscila entre el 10% y el 12% del valor tasado del vehículo, sujeto a la normativa vigente del Ministry of Finance.
Documentación y requisitos aduaneros para Vietnam
La correcta tramitación documental es el pilar de cualquier expedición internacional. En Sacex Logística gestionamos integralmente el despacho aduanero desde España. A continuación, selecciona tu tipo de envío para conocer los requisitos exactos exigidos por las autoridades de Vietnam:
1. Carga Comercial y Palés (Empresas / B2B)
Para la exportación de mercancía comercial hacia Vietnam, las empresas exportadoras deben aportar:
- DUA de Exportación y Bill of Lading (B/L):
El conocimiento de embarque marítimo debe ser transmitido electrónicamente al sistema VNACCS/VCIS(Vietnam Automated Cargo and Port Consolidated System) para su registro y validación por el General Department of Vietnam Customs
antes de la llegada del buque al puerto asiático.
- Factura Comercial y Packing List:
Deben detallar el valor CIF y los códigos HS exactos para la liquidación de aranceles, siendo indispensable que la información coincida milimétricamente con la declaración electrónica de importación ( Tờ khai hải quan) presentada ante la aduana vietnamita.
- Certificado de Origen EUR.1 / Formulario EVFTA:
Fundamental para acogerse a las preferencias arancelarias del Tratado de Libre Comercio UE-Vietnam, además de requerir el sello NIMF-15
en los palés de madera, cuyo cumplimiento es supervisado por el Ministry of Agriculture and Rural Development (MARD).
2. Mudanzas Internacionales y Efectos Personales
Para acogerse a la exención de impuestos por cambio de residencia en Vietnam, los particulares deben presentar:
- Thẻ tạm trú (Tarjeta de Residencia Temporal) o Giấy phép lao động (Permiso de Trabajo):
Documentación migratoria expedida por el Vietnam Immigration Department
que acredita el estatus legal del expatriado y su derecho a importar el menaje de casa bajo el régimen de franquicia aduanera.
- Packing List Valorado y Traducido:
El inventario detallado de los efectos personales debe presentarse ante el Chi cục Hải quan(Subdepartamento de Aduanas local) correspondiente al puerto de entrada, requiriendo traducción al vietnamita y aprobación física para el levante de la mercancía.
3. Exportación de Vehículos a Motor
La nacionalización y matriculación de vehículos procedentes de España requiere la siguiente validación en Vietnam:
- Baja por Exportación de la DGT:
El certificado de baja definitiva español debe ser legalizado y presentado junto al expediente de importación ante el General Department of Vietnam Customs
para demostrar que el vehículo (que por ley no puede superar los 5 años de antigüedad) está libre de cargas en origen.
- Certificado de Calidad y Seguridad Técnica (Giấy chứng nhận chất lượng):
Documento de homologación emitido obligatoriamente por el Vietnam Register (Cục Đăng kiểm Việt Nam)
tras someter al automóvil a estrictas pruebas físicas de emisiones y seguridad vial en el puerto de destino antes de autorizar su matriculación.
Restricciones de importación y normativas
| Aspecto Operativo / Legal | Detalle y Aplicación Práctica |
|---|---|
| Declaración VNACCS/VCIS | Transmisión electrónica obligatoria 24h antes del arribo. Discrepancias con BL bloquean despacho y generan multas aduaneras. |
| Preferencia Arancelaria EVFTA | Exige declaración REX en factura o EUR.1 original. Sin coincidencia exacta de HS Code, aduana deniega beneficio. |
| Inspección MARD y NIMF-15 | Palés de madera requieren sello NIMF-15 legible. Incumplimiento fuerza fumigación en puerto (Cat Lai) o reexportación. |
| Control Cambiario SBV | Pagos internacionales exigen factura comercial y DUA liquidado. Discrepancias documentales bloquean transferencias SWIFT al exportador. |
Principales puertos comerciales de Vietnam
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Ho Chi Minh (Terminal Cat Lai) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Río Saigón | Contenedores FCL/LCL | Sur de Vietnam, Delta del Mekong y tránsito hacia Camboya |
| Puerto de Cai Mep - Thi Vai (Vung Tau) Tipo de servicio: Directo Zona: Mar de la China Meridional | Contenedores FCL/LCL, Carga de proyecto | Área metropolitana de Ho Chi Minh y principal hub de aguas profundas del sur |
| Puerto de Hai Phong (Terminales fluviales) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Río Cấm / Golfo de Tonkín | Contenedores FCL/LCL, Graneles, Vehículos Ro-Ro | Norte de Vietnam, capital Hanoi y corredor económico del norte |
| Puerto Internacional de Lach Huyen (Hai Phong) Tipo de servicio: Directo Zona: Golfo de Tonkín | Contenedores FCL/LCL | Norte de Vietnam, hub de aguas profundas para buques oceánicos directos |
| Puerto de Da Nang (Terminal Tien Sa) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar de la China Meridional | Contenedores FCL/LCL, Graneles, Carga general | Centro de Vietnam y corredor económico Este-Oeste hacia Laos |
| Puerto de Quy Nhon Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar de la China Meridional | Graneles, Carga general, Contenedores | Tierras Altas Centrales de Vietnam, sur de Laos y noreste de Camboya |
| Puerto de Cam Ranh Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar de la China Meridional | Graneles, Carga general | Región de Khanh Hoa y provincias de las Tierras Altas Centrales |
| Puerto de Can Tho (Terminal Cai Cui) Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Río Hậu / Delta del Mekong | Graneles agrícolas, Contenedores | Región agrícola y acuícola del Delta del Mekong |
| Puerto de Vung Ang Tipo de servicio: Transbordo vía HUB Zona: Mar de la China Meridional | Graneles, Carga de proyecto | Centro-norte de Vietnam y tránsito transfronterizo hacia el centro de Laos |
Listado de zonas francas (Khu chế xuất / Khu kinh tế)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Tan Thuan Export Processing Zone | Puerto de Ho Chi Minh (Cat Lai) | Manufactura tecnológica, electrónica, textil |
| Linh Trung Export Processing Zone | Puerto de Ho Chi Minh | Manufactura ligera, electrónica, calzado |
| Dinh Vu - Cat Hai Economic Zone | Puerto de Hai Phong (Lach Huyen) | Maquinaria, electrónica, industria química |
| Nghi Son Economic Zone | Puerto de Nghi Son | Petroquímica, materiales de construcción, industria pesada |
| Vung Ang Economic Zone | Puerto de Vung Ang | Siderurgia, energía, carga de proyecto |
| Chu Lai Open Economic Zone | Puerto de Chu Lai / Puerto de Da Nang | Automoción, logística, manufactura |
| Dung Quat Economic Zone | Puerto de Dung Quat | Petroquímica, industria pesada, construcción naval |
| Hoa Khanh Industrial Zone | Puerto de Da Nang | Carga General / Multiuso |
| Van Phong Economic Zone | Puerto de Van Phong | Logística portuaria, petróleo, Carga General / Multiuso |
| Phuoc Dong Industrial Park | Puerto de Ho Chi Minh | Biocombustibles, textiles, materiales de construcción |
| Saigon Hi-Tech Park | Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat / Puerto de Ho Chi Minh | Microelectrónica, mecánica de precisión, biotecnología |
| Phu Quoc Economic Zone | Aeropuerto Internacional de Phu Quoc / Puerto de An Thoi | Carga General / Multiuso |
Tipos de almacenes aduaneros (Kho hải quan)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Kho ngoại quan (Depósito Aduanero) Ubicación habitual: Puertos, aeropuertos, fronteras, zonas económicas y parques industriales | Suspensión de aranceles e IVA, permite embalaje, división, consolidación, mantenimiento y transferencia de propiedad | 12 meses (prorrogable por 12 meses adicionales) |
| Kho bảo thuế (Depósito de Suspensión de Impuestos) Ubicación habitual: Instalaciones privadas de empresas manufactureras autorizadas | Suspensión de aranceles e impuestos para materias primas e insumos importados destinados a la producción para exportación | 12 meses (prorrogable según el ciclo de producción) |
| Địa điểm thu gom hàng lẻ - Kho CFS (Estación de Carga de Contenedores) Ubicación habitual: Puertos marítimos, aeropuertos, puertos secos y zonas francas | Suspensión de impuestos, permite la consolidación y desconsolidación de carga fraccionada (LCL) | 90 días (prorrogable por 90 días adicionales) |
Preguntas Frecuentes sobre el transporte marítimo a Vietnam
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor marítimo a Vietnam?
El coste global para exportar un contenedor oscila entre 1190€ y 5300€. La opción más económica para un equipo de 20 pies es la ruta Algeciras a Ho Chi Minh, con un rango de 1190€ a 3100€, mientras que el flete más elevado corresponde al contenedor de 40 pies desde Bilbao a Hai Phong, situándose entre 1890€ y 5300€.
¿Cuál es el tiempo de tránsito marítimo a Ho Chi Minh?
El tiempo de tránsito global hacia los puertos vietnamitas varía entre 27 y 42 días. La conexión más rápida se realiza desde el puerto de Algeciras hacia Ho Chi Minh, con una duración de 27 a 31 días. Por el contrario, el servicio con transbordo más prolongado es la ruta desde Bilbao hasta Hai Phong, que requiere entre 38 y 42 días.
¿Cuánto cuesta enviar grupaje a Ho Chi Minh, Hai Phong o Da Nang?
El envío de grupaje LCL a Vietnam presenta tarifas específicas por tonelada o metro cúbico. Para el puerto de Ho Chi Minh, el flete se sitúa entre 75€ y 110€. En el caso de Hai Phong, el coste oscila entre 85€ y 125€, mientras que para las expediciones con destino a Da Nang, el precio por W/M se establece en un rango de 90€ a 135€.
¿Qué documentos específicos exige la aduana vietnamita?
El General Department of Vietnam Customs exige la transmisión electrónica de datos mediante el sistema VNACCS/VCIS 24 horas antes del arribo. Para vehículos, el Ministry of Transport requiere el certificado del Vietnam Register. Es imperativo presentar la factura comercial y el certificado de origen para aplicar el tratado EVFTA.
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