Enviar contenedor a Filipinas desde España: Transporte marítimo FCL y LCL
Salidas regulares - Seguimiento experto - Gestión aduanera
Cuando usted nos diga zarpamos
Filipinas le está esperando
Índice de contenidos
- Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies?
- ¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?
- ¿Cuánto tarda en llegar el contenedor marítimo?
- ¿Que documentos necesito para la exportación?
- Gestión de aduanas e impuestos
- Principales puertos comerciales en el país de destino
- Listado de Zonas Francas
- Tipos de almacenes aduaneros
- Hubs geográficos y recursos
25 años de experiencia en el transporte marítimo de contenedores
Coordinamos el envío de su mercancía (contenedores completos FCL y grupaje LCL) a través de la ruta marítima España-Filipinas, operando en los puertos principales como Manila y Cebú.
Tanto si es una empresa exportadora como un particular, la aduana de Filipinas requiere precisión. En Sacex Logística nos encargamos de los trámites técnicos complejos ante el Bureau of Customs (BOC) (como la validación de HS Codes o normativas locales) para que usted no tenga que preocuparse de nada. Mantenemos la trazabilidad de su carga desde origen hasta la entrega final, previniendo demoras y sobrecostes.
Envío de grupaje LCL y palets: Precio por m³
| Ruta de Grupaje (LCL) | Flete Estimado (por m³ o Tonelada) |
|---|---|
| De Barcelona a Manila | 95€ - 145€ / W/M |
| De Valencia a Manila | 95€ - 145€ / W/M |
| De Barcelona a Cebú | 110€ - 165€ / W/M |
👉 ¿Tiene su mercancía lista? Utilice nuestra calculadora para conocer el peso tasable o contáctenos para recibir un presupuesto exacto de flete y recogida.
Calculadora de Cubicaje (LCL)
Precio del envío = Peso Tasable × precio m³
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies a Filipinas?
| Ruta y Tipo de Servicio (20 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Barcelona a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur / Hong Kong | 1.350 € - 2.450 € | 1.850 € - 3.150 € |
| De Valencia a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur | 1.300 € - 2.400 € | 1.800 € - 3.100 € |
| De Algeciras a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Port Klang | 1.250 € - 2.300 € | 1.750 € - 3.000 € |
| De Barcelona a Cebú Tipo de servicio: Transbordo vía Manila / Singapur | 1.550 € - 2.750 € | 2.050 € - 3.450 € |
| De Bilbao a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Algeciras / Singapur | 1.450 € - 2.650 € | 1.950 € - 3.350 € |
| De Valencia a Davao Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur | 1.600 € - 2.900 € | 2.100 € - 3.600 € |
Estas tarifas son aproximadas y fluctúan según las condiciones del mercado marítimo. Le recomendamos solicitar una cotización formal para validar los costes vigentes en el momento del embarque.
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies a Filipinas?
| Ruta y Tipo de Servicio (40 pies) | Flete | Coste Total |
|---|---|---|
| De Barcelona a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur / Hong Kong | 1.950 € - 3.700 € | 2.650 € - 4.600 € |
| De Valencia a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur | 1.900 € - 3.650 € | 2.600 € - 4.550 € |
| De Algeciras a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Port Klang | 1.850 € - 3.500 € | 2.550 € - 4.400 € |
| De Barcelona a Cebú Tipo de servicio: Transbordo vía Manila / Singapur | 2.250 € - 4.150 € | 2.950 € - 5.050 € |
| De Bilbao a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Algeciras / Singapur | 2.150 € - 4.000 € | 2.850 € - 4.900 € |
| De Valencia a Davao Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur | 2.350 € - 4.350 € | 3.050 € - 5.250 € |
Estas tarifas son aproximadas y fluctúan según las condiciones del mercado marítimo. Le recomendamos solicitar una cotización formal para validar los costes vigentes en el momento del embarque.
¿Cuánto tarda en llegar el envío marítimo?
| Ruta y Detalles del Servicio | Tránsito Estimado (Días) |
|---|---|
| De Barcelona a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur / Hong Kong | Zona: Luzón | 35 - 45 días |
| De Valencia a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur | Zona: Luzón | 34 - 44 días |
| De Algeciras a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Port Klang / Singapur | Zona: Luzón | 32 - 42 días |
| De Bilbao a Manila Tipo de servicio: Transbordo vía Algeciras / Singapur | Zona: Luzón | 40 - 52 días |
| De Barcelona a Cebú Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur | Zona: Visayas | 42 - 55 días |
| De Valencia a Davao Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur | Zona: Mindanao | 45 - 58 días |
Nota técnica sobre tiempos operativos: Los tránsitos reflejados corresponden a servicios FCL (Contenedor Completo). Para envíos en modalidad LCL (Grupaje), es necesario computar entre 5 y 7 días adicionales destinados a las tareas de consolidación en el puerto de salida y desconsolidación en la terminal de destino, además del tiempo necesario para el levante aduanero.
¿Qué documentos necesito para la exportación?
La documentación básica para realizar envíos marítimos internacionales es estándar:
Particulares: DNI/Pasaporte, Autorización de despacho e Inventario valorado de sus efectos personales.
Empresas: Factura Comercial, Packing List y DUA de exportación.
En Sacex Logística nos encargamos de emitir el Conocimiento de Embarque (Bill of Lading) y gestionar el despacho de aduanas en España.
Requisitos específicos para la Aduana de Filipinas
- Acreditación BOC (Account Management Office): El importador debe estar registrado y validado ante la oficina de gestión de cuentas de aduanas.
- Norma NIMF-15: Exigencia estricta de tratamiento fitosanitario y sello oficial para todo embalaje de madera sólida utilizado.
Gestión de aduanas e impuestos
Como transitarios expertos, en Sacex Logística gestionamos el despacho de aduanas de exportación (DUA) desde España para que su carga salga sin incidencias.
Tenga en cuenta que, a su llegada a Filipinas, la mercancía estará sujeta a la normativa aduanera local:
- Para particulares (Mudanzas y efectos personales): Suelen existir exenciones de impuestos si se cumplen los requisitos de cambio de residencia del país de destino. Le asesoraremos sobre la documentación básica necesaria.
- Para empresas (Carga comercial): La liquidación de aranceles e impuestos locales corresponderá al importador/receptor de la mercancía, variando el porcentaje según la partida arancelaria (HS Code) del producto.
Principales puertos comerciales de Filipinas
| Nombre del Puerto / Terminal | Especialidad de Carga | Zona de Influencia / Conectividad |
|---|---|---|
| Puerto de Manila (MICT / South Harbor)
Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur / Hong Kong Zona: Mar de la China Meridional (Luzón) |
Contenedores FCL/LCL, Carga General, Vehículos | Principal hub del país que conecta la Región de la Capital Nacional (NCR) y el norte de Luzón. |
| Puerto de Cebú
Tipo de servicio: Transbordo vía Manila / Singapur Zona: Mar de Bisayas |
Contenedores FCL/LCL, Graneles, Carga Interinsular | Centro logístico de la región de Bisayas, fundamental para la distribución hacia islas menores del archipiélago. |
| Puerto de Davao (Sasa Wharf / DICT)
Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur / Kaohsiung Zona: Golfo de Davao (Mindanao) |
Contenedores FCL/LCL, Productos Agrícolas, Refrigerados | Puerta de entrada al sur de Mindanao, especializado en la exportación de frutas y productos industriales. |
| Puerto de Batangas
Tipo de servicio: Transbordo vía Manila / Singapur Zona: Estrecho de Isla Verde (Luzón) |
Vehículos Ro-Ro, Contenedores, Graneles Líquidos | Alternativa estratégica a Manila para la industria automotriz y el comercio del sur de Luzón (CALABARZON). |
| Puerto de Subic Bay
Tipo de servicio: Transbordo vía Hong Kong / Kaohsiung Zona: Mar de la China Meridional (Luzón) |
Contenedores FCL/LCL, Graneles Sólidos, Carga de Proyecto | Zona franca que sirve al centro de Luzón, con capacidad para buques de gran calado y carga pesada. |
| Puerto de Cagayán de Oro
Tipo de servicio: Transbordo vía Manila / Cebú Zona: Mar de Bohol (Mindanao) |
Contenedores FCL/LCL, Graneles, Carga General | Conecta el norte de Mindanao con los mercados internacionales, sirviendo a sectores industriales y agrícolas. |
| Puerto de General Santos
Tipo de servicio: Transbordo vía Singapur / Davao Zona: Mar de Célebes (Mindanao) |
Contenedores (Reefer), Pesca Industrial, Graneles | Especializado en la industria pesquera y exportación de productos del mar desde el extremo sur de Mindanao. |
Listado de zonas francas (Zonas Económicas Especiales y Puertos Libres)
| Zona Franca | Hub de Conexión Principal | Especialización de Carga |
|---|---|---|
| Subic Bay Freeport Zone (SBFZ) | Puerto de Subic Bay | Carga General / Multiuso, Logística y Manufactura |
| Clark Freeport Zone (CFZ) | Aeropuerto Internacional de Clark | Electrónica, Aviación y Logística de alto valor |
| Freeport Area of Bataan (AFAB) | Puerto de Mariveles | Manufactura, Textiles y Productos Químicos |
| Cagayan Special Economic Zone and Freeport (CEZA) | Puerto de Irene / Aeropuerto de Lal-lo | Logística, Fintech y Carga General |
| Zamboanga City Special Economic Zone (ZAMBOECOZONE) | Puerto de Zamboanga | Procesamiento de alimentos y Agroindustria |
| Cavite Economic Zone (CEZ) | Puerto de Manila | Manufactura electrónica y componentes automotrices |
| Mactan Economic Zone (MEZ I & II) | Puerto de Cebú / Aeropuerto de Cebú | Electrónica, Instrumentos de precisión y Manufactura ligera |
| Baguio City Economic Zone (BCEZ) | Conexión terrestre vía Puerto de Subic / Manila | Electrónica y Servicios de exportación |
| Aurora Special Economic Zone (APECO) | Puerto de Casiguran | Agroindustria, Pesca y Carga General / Multiuso |
| Poro Point Freeport Zone | Puerto de San Fernando | Turismo, Logística y Carga General |
| Polloc Free Port and Economic Zone | Puerto de Polloc | Carga General / Multiuso |
| Leyte Industrial Development Estate (LIDE) | Puerto de Isabel | Industria pesada, Fundición de cobre y Fertilizantes |
Tipos de almacenes aduaneros (Customs Bonded Warehouses - CBW)
| Figura Aduanera / Tipo de Almacén | Beneficios Fiscales y Operativos | Plazo Máximo de Estancia |
|---|---|---|
| Public Customs Bonded Warehouse (PCBW)
Ubicación habitual: Proximidades de puertos y aeropuertos internacionales |
Suspensión de aranceles e impuestos; disponible para uso general de diversos importadores y operadores logísticos. | 1 año |
| Private Customs Bonded Warehouse (PrCBW)
Ubicación habitual: Instalaciones privadas autorizadas por el Bureau of Customs |
Uso exclusivo del operador autorizado; permite el almacenamiento de mercancías propias con suspensión de tributos. | 1 año |
| Manufacturing Customs Bonded Warehouse (MCBW)
Ubicación habitual: Zonas industriales y plantas de producción |
Importación de materias primas y componentes sin pago de aranceles para su transformación y posterior exportación. | 1 año (prorrogable bajo condiciones específicas) |
| Common Customs Bonded Warehouse (CCBW)
Ubicación habitual: Clústeres industriales estratégicos |
Facilita a pequeñas y medianas empresas (SMEs) el acceso a almacenamiento con beneficios fiscales para insumos de exportación. | 1 año |
| Industry-Specific Customs Bonded Warehouse (ICBW)
Ubicación habitual: Instalaciones especializadas (ej. aerolíneas, terminales de combustible) |
Régimen diseñado para sectores estratégicos como aviación, energía o minería; permite el almacenamiento de repuestos y suministros. | 1 año |
Hubs geográficos y recursos
Hubs geográficos:
Archipiélago Logístico de la ASEAN y Hub Marítimo del Pacífico Occidental
Conexión marítima líder hacia el puerto de Shanghái, actuando como el principal canal de intercambio para materias primas, componentes electrónicos y bienes manufacturados de consumo global.
Ruta estratégica de alta frecuencia hacia el puerto de Singapur, el nodo central de transbordo utilizado para conectar las exportaciones e importaciones filipinas con las líneas transoceánicas de largo recorrido.
Enviar contenedor a ESTADOS UNIDOS:
Logística marítima ágil hacia los puertos de Los Ángeles y Long Beach, facilitando el acceso directo de productos electrónicos, semiconductores y manufacturas agrícolas al mercado norteamericano.
Servicio de transporte internacional hacia el puerto de Tokio, optimizando las cadenas de suministro de alta tecnología, automoción y componentes industriales pesados.
Recursos técnicos:
Guia de Responsabilidades y Riesgos (FOB vs FCA)
Como negociar y evitar los 11 cargos ocultos (TCH, BAF, Demurrage...)
FCL vs LCL (La regla de oro para optimizar costos puerta a puerta)
Transporte marítimo de mercancías peligrosas, Guía del Código IMDG y Clases IMO
Guia de embalaje y trinca para exportación internacional : CTU Code, ISPM-15 y normativa
Guia de dimensiones (20 y 40 pies) tipos (Dry Van, Reefer, Flat Rack...)
